進入8月，汽車市場迎來新一輪壓力，傳統淡季本就對車企存在不同程度的擠壓，縱觀上半年汽車市場表現，自主品牌依舊發力，但勢頭已不如前，整體提速的腳步都在放緩，之前一片紅海的SUV細分市場，現在也並非款款產品爆火，在此情況下大眾的第一款SUV車型也緩緩而來，這款號稱歷時數年，集一汽大眾各種技術於一身的車型，屏著非一般的售價區間，給自主品牌壓力的同時，也給自己挖了一個坑，畢竟和同門兄弟柯米克來說本是同根生，可20萬售價的探歌，卻硬生生遭柯米克攔截。
外觀方面，柯米克更具層次感和運動感
對於顏值要求頗高的消費者而言，一款造型更容易吸引消費者，兩款車型的設計風格有所差異，都延續了各自家族車型的特徵，探歌在大眾原本一致的設計上有所調整，前臉變動較大，但柯珞克的設計更像主流SUV車型，採用家族最新的元素，前進氣隔山採用直瀑式設計，周圍車頭用飾條裝飾來凸顯層次感，而探歌為了迎合年輕銷費群體，有點類似於跨界SUV車型。
其實這也是大眾一貫的作風，把消費者研究透頂，然後根據需求來調整，可惜探歌為了壓低車型，使得整個後背箱空間減小，而柯米克則更加立體，飽滿更受人喜歡。
談性價比，探歌並非柯米克對手
從兩款頂配車型的配置來對比，其中不會有太大差別，基本都屬於拿得出手的車型，但柯米克的全系標配配置水平完全碾壓了探歌，探歌優秀配置大都是在頂配車型上，但基礎型車型非常少，或者可以說探歌企圖用低價和低配來擴大自己的 消費者範圍，可惜中低配車型將是主力消費者的選擇，橫向對比的話柯米克要要相對更厚道一些。
定價方面，探歌屬於20萬大軍的一員，但目前一汽屬於非常自信的時候，一直被傳出要高價售賣，而柯米克則有一定的優惠，性價比方面要超越探歌。
尺寸上，柯米克比探歌大一圈
車身尺寸方面，柯米克長寬高分別為4390/1781/1593（加上行李架後高度為1606）mm，軸距為2610mm。而探歌則為4318/1819/1582的車身尺寸，軸距方面要比柯米克大70mm。可是探歌將車身壓低，使得後背箱空間縮小，和柯米克相比，乘坐空間的舒適度要弱。
動力上，兩款車型不相上下
動力方面，探歌將搭載的是1.4T的渦輪增壓發動機，這款發動機在高爾夫上運用過，最大功率為150馬力。與之匹配的是代號為DQ381的7速溼式雙離合變速箱，值得一提的是4MOTION搭載四驅系統，有多種駕駛模式可供選擇，但這個四驅系統曾經是上過315晚會，性能如何，不敢妄自下結論。
而柯米克搭載的是1.5L自然吸氣發動機，最大功率110馬力，最大扭矩150牛·米，發動機曾運用在捷達上，匹配5速手動和6速自動兩種變速箱。
小結
從各個方面來看，無論是空間表現，還是配置水平、性價比，探歌的兄弟車型都全面超越了自己，誰更有誘惑力更值得購買，大家應該知道了吧！
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