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雖然人們常說“十年河東十年河西”，但這句話對貨車司機並不適用，在大多數貨車司機眼裡，應該是“三十年河東三十年河西”，因為很多貨車司機：
三十年前是“爺”，三十年後是“孫子”！
三四十年前，開貨車有貨主跟車，一路上吃喝住全是貨主的。
現在開車偶爾也有貨主跟車但吃喝都是司機的！沒有住了，因為一路沒有休息！
三四十年前，城市很少針對貨車限行、禁行，那時候貨車司機還是受人尊敬的工人代表，貨車白天進出城市暢通無阻。
現在貨車進城處處受限，很多城市對貨車限時、限行、限貨、限超，如果貨車要進城要麼花錢辦通行證，要麼在城市道路夜深人靜的時候跑運輸。
三四十年前，開貨車不僅賺的多，而且工作體面，不少年輕人羨慕開貨車的。
現在開貨車經常付出和收入不成正比，很少有年輕人想去開貨車，已經入行而且換行困難的貨車司機也經常教育下一輩，再也不要開大貨車了。
以前在六七十年代、八十年代初開貨車的都是“爺”，路上沒有那麼多的罰款、收費站。
現在開貨車的不僅要養車，還要供養很多人，突然間成了“孫子”。
三四十年前，貨車需求量大，貨源多，司機少，運費也高。
現在，車多貨少，僧多粥少，更要命的是運價低的接地氣，低的讓人沒脾氣。
三四十年前，買貨車基本上是全款，能買得起貨車的都是爺。
現在雖然可以按揭，但是養貨車比三四十年前開銷大多了。不少卡友調侃說：現在養貨車就是幾十萬買個爺，幾萬請個爹罷了！
三四十年前，路上哪有這麼多的油耗子、碰瓷黨，那時候司機開貨車累了還可以放心停車睡個安穩覺。
現在司機把車停在一個不熟悉的地方，即使累了也不敢睡覺，因為一不小心，價值2000多元的柴油就會被偷得精光。
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