2016年4月7日，在例行起飛訓練中，一架殲-15戰機突然機頭揚起導致戰機失速，向海平面極速墜落。但所幸的是，飛行員曹先建雖然跳傘後傘包未能完全打開，摔在海面上導致全身多處骨折，幸運的是撿回了一命。在經過8個月的康復治療後，他又重新回到了部隊中。近日，央視曝光了對他的採訪視頻，並詳細地披露了在他所駕駛的殲-15戰機墜海時的細節。
在採訪視頻中，曹先建表示：推杆、加油門等常規應急操作也沒有能控制住飛機機頭上仰。飛機下降速度最快的時候達到了每秒五十多米，到只剩下一百多米的時候，確實是該跳傘了，但作為一名飛行員，下意識還是想保住飛機，不想把飛機摔掉。正是由於曹先建仍然下意識地想挽救戰機，延誤了跳傘時機，導致開傘高度不夠，降落傘沒有完全打開。雖然下墜速度減弱了，但他還是以過高的速度砸在了海面上，導致全身多處爆裂性骨折。而當記者問道“是否還想去飛艦載機”的時候，曹先建依然果斷地回答：我從來沒考慮過不飛的問題，我一直是對這個充滿信心，國家的艦載機事業剛剛起步，我還想再為我們艦載機事業再做一點努力。絕大部分網友也對這位意志超人、甘心為國奉獻的英雄飛行員表示了崇高的敬意，並將他稱為“軍中好漢”“硬氣！是中國人的榜樣”。
但不可否認的是，殲-15的飛行控制系統確實存在一些致命的問題。就在曹先建駕機發生故障墜海後20天，2016年4月27日，和曹先建同屬海軍航空兵部隊的張超也在駕駛殲-15進行陸基例行降落訓練中發生了同樣的飛控失靈、機頭上仰失速的故障。不幸的是，雖然張超盡力搶救戰機，但推杆、加油門等手段依然無效。由於當時戰機距離地面很近，跳傘後降落傘無法打開，張超在跳傘後重重摔在水泥地面上，不幸壯烈犧牲。後獲得2016年感動中國十大人物獎項，英雄事蹟感動了無數人。而他犧牲時，年僅29歲。
事實上，殲-15存在的各類問題確實不少。殲-15的研發，源於中國當年從烏克蘭購入的蘇33原型機T-10K-3，並非源於一種成熟可靠的艦載機型。俄羅斯軍事專家卡申也曾說過：中國為了節約成本，在買下烏克蘭那架不能正常飛行的原型機後，中國工程師開始研發它的改進版。而與此同時，俄羅斯在研究和改進這一機型方面做了大量工作，結果殲-15的設計工作受到耽擱，工程師經驗也不足，耗資巨大，得到的結果自然不太可靠。如果當初中國直接引進俄羅斯的-蘇33，比現在的殲-15應該會更加可靠。當然，不可否認的是，殲-15仍然是目前最適合中國海軍航空兵部隊的重型艦載機。在上個世紀五六十年代，美軍噴氣式艦載機上艦的起步時期，也有一千多名飛行員在飛行中重傷或死亡。中國的艦載機仍處於起步階段，出現傷亡事故是難以避免的。但只要不斷汲取經驗，反思教訓和失敗，事故率自然是會越來越小的。
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