2016年4月7日，在例行起飞训练中，一架歼-15战机突然机头扬起导致战机失速，向海平面极速坠落。但所幸的是，飞行员曹先建虽然跳伞后伞包未能完全打开，摔在海面上导致全身多处骨折，幸运的是捡回了一命。在经过8个月的康复治疗后，他又重新回到了部队中。近日，央视曝光了对他的采访视频，并详细地披露了在他所驾驶的歼-15战机坠海时的细节。
在采访视频中，曹先建表示：推杆、加油门等常规应急操作也没有能控制住飞机机头上仰。飞机下降速度最快的时候达到了每秒五十多米，到只剩下一百多米的时候，确实是该跳伞了，但作为一名飞行员，下意识还是想保住飞机，不想把飞机摔掉。正是由于曹先建仍然下意识地想挽救战机，延误了跳伞时机，导致开伞高度不够，降落伞没有完全打开。虽然下坠速度减弱了，但他还是以过高的速度砸在了海面上，导致全身多处爆裂性骨折。而当记者问道“是否还想去飞舰载机”的时候，曹先建依然果断地回答：我从来没考虑过不飞的问题，我一直是对这个充满信心，国家的舰载机事业刚刚起步，我还想再为我们舰载机事业再做一点努力。绝大部分网友也对这位意志超人、甘心为国奉献的英雄飞行员表示了崇高的敬意，并将他称为“军中好汉”“硬气！是中国人的榜样”。
但不可否认的是，歼-15的飞行控制系统确实存在一些致命的问题。就在曹先建驾机发生故障坠海后20天，2016年4月27日，和曹先建同属海军航空兵部队的张超也在驾驶歼-15进行陆基例行降落训练中发生了同样的飞控失灵、机头上仰失速的故障。不幸的是，虽然张超尽力抢救战机，但推杆、加油门等手段依然无效。由于当时战机距离地面很近，跳伞后降落伞无法打开，张超在跳伞后重重摔在水泥地面上，不幸壮烈牺牲。后获得2016年感动中国十大人物奖项，英雄事迹感动了无数人。而他牺牲时，年仅29岁。
事实上，歼-15存在的各类问题确实不少。歼-15的研发，源于中国当年从乌克兰购入的苏33原型机T-10K-3，并非源于一种成熟可靠的舰载机型。俄罗斯军事专家卡申也曾说过：中国为了节约成本，在买下乌克兰那架不能正常飞行的原型机后，中国工程师开始研发它的改进版。而与此同时，俄罗斯在研究和改进这一机型方面做了大量工作，结果歼-15的设计工作受到耽搁，工程师经验也不足，耗资巨大，得到的结果自然不太可靠。如果当初中国直接引进俄罗斯的-苏33，比现在的歼-15应该会更加可靠。当然，不可否认的是，歼-15仍然是目前最适合中国海军航空兵部队的重型舰载机。在上个世纪五六十年代，美军喷气式舰载机上舰的起步时期，也有一千多名飞行员在飞行中重伤或死亡。中国的舰载机仍处于起步阶段，出现伤亡事故是难以避免的。但只要不断汲取经验，反思教训和失败，事故率自然是会越来越小的。
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