四年一度的世界杯已经落下帷幕，作为男人的浪漫，无数球星的退役，无疑是最心殇的时刻，而作为另一种男人的浪漫，那些已经停产的硬派SUV，也让人唏嘘不已。
当然，男人的浪漫还有单反，还有手办，还有漫展上的小姐姐们……
悍马H1
停产时间：2010年
在《勇闯夺命岛》中，那段法拉利在旧金山大街上追逐悍马的情节，至今让人心脉膨胀。当时又有人能料到，仅仅在该片上映后四年，悍马就宣布停产了。
悍马为什么停产，在这里已经不再过分阐述，作为美国的军工用品，悍马的停产肯定不是质量问题。
相比于悍马H2和H3，悍马H1则被更多车友喜欢，原因无他，只因为其硬派的特征，除了车厢舒适度大大增强外，其他包括车架、悬挂系统等等与军用版完全相同，以维持其优越的性能。
一般情况下，哪怕是四轮驱动越野车，在任何一个车轮离地或空转的情况下，由于差速作用，其余车轮必失去动力。但是，悍马H1的差速系统能将此情况完全消除，透过其油压系统，使用制动加油形式，便能将动力平均分布于四轮上，只要有任何一轮接触地面，其动力已足够将车辆推离困境，再加挂备有线控的绞盘，于任何路面下亦绝无所惧。
虽然，悍马目前已经停产，但是，全球范围内依然还是有很多悍马爱好者，比如施瓦辛格就是第一批民用悍马的拥有者，“硬汉车”配硬汉，绝配！
兰德酷路泽
停产时间：2016年
又名陆地巡洋舰的兰德酷路泽，2007年，丰引入国内市场后，引起了众多消费者的注意，大家才发现，原来硬派越野车也可以这么时尚、炫酷，同时还拥有不俗的性能表现。
但是最终还是因为销量不佳难逃停产的命名，从2007年正式上市到2016年停产，总共不到10年的时间。
而早在2014年，陆巡就已经退出了美国市场，在停产之前，2015年陆巡在国内的上牌量也仅为221辆。
没有人会质疑陆巡的质量和可靠，所以，即使当年，丰田也很少为这辆车型打广告，原因想必很简单，丰田认为陆巡不需要广告，因为，在最恶劣的地区只有陆巡能够驰骋，这就是最好的广告。
帕杰罗
停止开发：2015年
和前面两款车型不同，帕杰罗与以上车型最大的不同就是它目前只停止了开发，并没有将这款车停产。如果消费者想要购买这款车型，还是和购买其他车型没有太多区别。
说到帕杰罗，达喀尔、山猫、超选四驱、爱腾，任何一个名字都可以让男人激情澎湃。
尤其是众多车迷赞不绝口的“超选四驱”，可谓是帕杰罗的精髓所在。第四代帕杰罗使用的是SS4-II超选四驱系统，既可实现高速行驶中的全时四轮驱动，也可以实现后轮驱动，尤其带后桥差速锁的顶配版本，相信只要不是刻意为之，越野途中，很难有它通不过的道路。
很多媒体对硬派越野车的定义，有一条是：非承载式车身。按这点来说，帕杰罗不能算是硬派SUV，但是，帕杰罗采用的是承载式车身，但它在这个基础上在底盘嵌入了大梁结构，虽然达不到非承载式车身的车身强度，但这种折中的方式换来的是四轮独立的悬架结构。
这种车身结构为帕杰罗带来了什么？2001-2007年达喀尔拉力赛七连冠。况且，这个时间段的达喀尔是在非洲举行，赛道还是在撒哈拉沙漠或撒哈拉沙漠边缘地带。
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