大家心心念唸的地鐵建設
又來了一小波好消息哦！
據悉，廣州地鐵兩條新線擬各增加一座換乘站，分別為七號線二期加莊站、十四號線二期馬務站，將換乘規劃新線。近日，上述兩條線路舉行工程初步設計評審會，均計劃今年內開工。
對比此前的工程可行性研究報告可見，兩條線的車站總數不變，但換乘站都增加了一座——七號線二期加莊站由非換乘站調整為換乘站，十四號線二期增加了馬務站。
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十四號線二期馬務站：換乘規劃29號線
據會後公佈的消息：
十四號線二期起自廣州火車站，止於十四號線一期工程嘉禾望崗站，線路全長11.9公里，全部採用地下敷設方式。
十四號線二期共設8座車站（不含嘉禾望崗），其中7座位於白雲區，分別是彭邊、鶴南、創意園、馬務、新市墟、崗貝、樂嘉路。
其中換乘站3座，平均站間距為1.5公里。採用與一期工程一致的B型車6輛編組。
☞廣州地鐵表示，馬務計劃換乘規劃29號線
馬務站正好處於十字路口位置，機場路在此經過黃石路口後，分叉為106國道和廣花路，其中十四號線二期沿106國道敷設，新線路走廣花路和黃石路均有可能。
十四號線二期呈南北走向，線路主要穿越嘉禾望崗片區、鶴南創意產業園片區、白雲新城片區、新市商業片區等產業成熟區和客流聚集區，它的功能定位是加強地鐵覆蓋範圍，解決白雲區沿線居民和通勤客流出行、緩解沿線道路交通壓力為主，進一步增強白雲區北部地區到廣州中心城區的快速聯繫。
既然說到了十四號線二期
那還有一個“二期”不得不提的就是
同樣行經白雲大片地區的
十三號線二期⇪
地鐵十三號線二期：計劃年內全面開工
十三號線二期線路呈東西走向，主要行經城市核心區，沿線規劃有白雲湖片區、羅衝圍綜合改造片區、北京路文化核心區、珠江新城、國際金融城、黃埔臨港經濟區等重點發展地區。採用最高運行速度100公里/小時的8節編組A型車。
全線線路長為33.5公里，均為地下線敷設方式，共設置23座車站。其中，13號線二期規劃建設的朝陽、慶豐、凰崗、槎頭、西洲、松溪、羅衝圍就在白雲區。
十三號線二期工程定位主要功能是與首期共同構建城市東西快線，加強城市東西部區域與中心城區聯繫。
日前，橫貫東風路、黃埔大道的地鐵十三號線二期進行監測招標，線路絕大部分施工地點計劃今年開工，全部都在2022年底前完工。
招標透露，十二號線與十三號線換乘的建設六馬路站將同步施工，該站下穿整條建設六馬路，以實現南端換乘十三號線、北端換乘五號線淘金站。
根據工期計劃，全部車站和隧道都要求在2022年底之前完工，最後一個完成機電安裝及裝修工程的是冼村站，為2022年12月31日。（↓具體內容可左右滑動查看）
知多D：十三號線二期9座換乘站
（圖據大粵網）
換乘站點+線路
槎頭站 ➤十二號線、佛山8號線換乘
西場站 ➤五號線換乘
彩虹橋站 ➤八、十一號線換乘
紀念堂站 ➤二號線換乘
建設六馬路站 ➤十二號線換乘
冼村站 ➤十八號線換乘
馬場站 ➤十九號線換乘
天河公園站 ➤十一、二十一號線換乘
車陂站 ➤四號線換乘
廣州地鐵建設這開掛的速度 
咱們白雲的交通便捷度也將大大提升！
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