6月10日，CEC中國汽車耐力錦標賽元年揭幕戰於上海國際賽車場圓滿落幕。CEC中國汽車耐力錦標賽每場比賽時長達到4小時，也有著“1/6勒芒”的稱號。在首場比賽，由NewFaster團隊運營的廣東賽車隊首次征戰CEC在決賽階段以完美表現收穫公開2.0T組別冠亞軍，全場成績同樣名列前茅。而這場勝利也意味著廣東賽車隊在全新的耐力戰場中成功邁出了自己強而有力的一步。
今年首次舉辦的CEC中國汽車耐力錦標賽是經中國汽車摩托車運動聯合會批准，納入國家體育總局年度比賽計劃的A類國家級體育賽事。賽事秉承公平公正公開的辦賽原則，以推動中國汽車運動發展，推廣賽車運動文化為己任，打造多元化競技平臺。2018賽季CEC將包含三站賽事，足跡遍佈國內頂尖賽車場——6月8~10日，揭幕戰將在炎炎夏日中引爆上海國際賽車場；第二站將於9月21~23日移師寧波國際賽車場；收官戰則於11月23~25日在珠海國際賽車場舉行。
作為有著參與12小時耐力賽並奪得全場冠軍的NewFaster而言，團隊上下都非常清楚耐力賽講求的是團隊合作。正如在比賽結束後駕駛81號奧迪RS 3 LMS賽車的甄卓偉表示：這座冠軍獎盃不僅僅是車手的勝利，更是團隊不懈努力的最好回報。“Andy的發車非常順利，我接棒駕駛之後，也穩定地將賽車帶到了終點，很高興拿下比賽的勝利，非常感謝廣東賽車隊全體車隊成員在這個週末的努力，正是大家對賽車運動的尊重和工作認真的態度，車隊才能獲得如此完美的成績。同時感謝所有的贊助商，特別是鼎升集團一直以來對我們的支持。”黃楚涵補充說道。
回顧四小時的比賽，分別從組別杆位及第三發車的甄卓偉和王浩便牢牢掌握了場上的局勢，兩輛奧迪RS 3 LMS賽車一前一後穩定領跑，甄卓偉甚至向前方更高組別的GT賽車發起了攻勢。在四小時的賽程中，廣東賽車隊兩支車組選擇了每位車手連續駕駛兩個Stint的策略，這也一定程度上保證了賽車圈速的連貫性與穩定程度。
半程過後，黃楚涵和林立峰分別從甄卓偉、王浩手中接過了賽車，兩位車手也不負眾望，順利擴大優勢，將賽車穩穩帶過了方格旗。
21號賽車老搭檔王浩/林立峰車組也在本站比賽中有著上佳表現，王浩儘管在駕駛過程中遭遇了賽車儀表板上的故障，只能靠車感在場上堅持。王浩在離開賽車後表示：“駕駛兩個小時的比賽對體能方面的消耗還是很大的，儀表板失效之後，賽車的轉速和擋位信息都無法顯示，後來還下了點小雨，所以駕駛上比較謹慎。穩住節奏之後，我完成了自己的任務將賽車交給了隊友，最後能夠獲得這個名次很開心。”
CEC將於9月21-23日移師寧波國際賽道展開下一站比賽的爭奪，期待廣東賽車隊再接再厲，為我們帶來更精彩的表現和成績。
NewFaster 鼎升 凡事 得！
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