“重新定義民航商業模式，為什麼這麼說，我認為它有一個前提，前提是沒有否定就沒有發展，在互聯網與智能化的浪潮中，民航只有改變商業模式才能出現新的發展。”
“我提出一個新的觀念，今後我們的機場不再上機場，成為城市的新中心。這個城市的新中心，它是社會城市的公共的一個功能，金融、信息、會議等等”
大家早上好，我覺得這個安排非常明智的，為什麼呢，昨天那麼多專家、行家為我今天講的鋪墊了。三個問題集中在一個焦點上，就是空中的WIFI，怎麼樣為航空公司服務，我斗膽說一下，聚焦航空公司是我們聚焦沒有聚焦到點上，為什麼這麼說？航空公司的背後是誰？旅客。我們WIFI也好，互聯網也好，金融也好，到最後落腳在什麼地方？旅客。這是一個問題。
第二個問題，我認為我們的聚焦還有什麼問題，今天的主題是航空業，我覺得我們所有的發言者，都把它聚焦在航空公司，可是你忘記了，還有一個比航空公司更大的蛋糕---機場。機場真是我們航空業一塊處女地，它有更大的潛力，我覺得我們很多的同仁們沒有重視它，這是聚焦的第一個問題。第二個我講我們的論壇主題，我參加好幾次，很多的行家，把自己的行業研究的非常透徹，自己的特點和特長闡述的淋漓盡致，可以說都是優秀者，可是互聯網我一直認為它是一個虛擬的，一定要和實體結合，如果我們互聯網做的再好不合實體結合，我認為一定是空中樓閣，沒有辦法生存下去。這是我在沒講主題的第一層含義，第二層含義，我就覺得民航到了一個什麼？到了一個更新換代的時候，我講的主題大家看一下，
重新定義民航商業模式，為什麼這麼說，我認為它有一個前提，前提是沒有否定就沒有發展，在互聯網與智能化的浪潮中，民航只有改變商業模式才能出現新的發展。而這個機遇在什麼地方？在我們所說的水到渠成，這它有三大方面組成，大數據、互聯網、智能化。尤其我們剛才顧總說的數據，數據確實很重要的，對於大數據來說，大家都知道它有相關性，預測性、重複性。對大數據進一步的延伸到了互聯網，進一步到延伸到智能化，三方面形成巨大的浪潮，衝擊各行各業。我們可以看到，這個現在各行各業發生一個翻天覆地的變化，昨天我們的論壇上，一個主題詞很好，叫做跨界。我們今天在這裡也是形成了一個跨界，大家來自不同的行業，可是聚焦在一個問題上，怎麼解決這個問題，本行業是沒有辦法解決的，我們需要跨界解決這個問題，那麼這個大數據、互聯網、智能化，給我們社會最大的衝擊是什麼？我個人認為，社會進行一個重新分工的時代，具有革命性的意義。社會出現重新的分工，值得大家深思和思考的。重新定義我們民航的商業模式，對我們民航的未來的發展有長遠的意義，從兩個方面闡述一下，在大數據智能化衝擊下，帶有顛覆性的。它顛覆了傳統、市場、組織機構等等，這是大家感受到，我就不多說了， 第二個是裂變，裂變是什麼東西，行業之間的壁壘已經打破，鴻溝已經填平，新型產品和企業層出不窮，我們感覺到百貨公司被誰打敗了，不是之間的競爭打敗了，而是網購。那麼給我們意思是，社會在重新分工。第三個重要的是創新，我們看到今天的營銷模式也好，思路也好，我認為很大的集中在兩個字上，創新。傳統的模式已經不適合金邊互聯網的時代，互聯網時代惟有創新才是企業的生成。民航也是這樣，民航再不創新的話，東航董事長說給攜程打工，我覺得民航業需要創新，民航也需要自我否定，惟有一個創新、否定帶有革命性的，在坐的同行我個人覺得民航需要有一個緊迫感。從兩個角度分析。一個從航空的角度，無論客運、貨運，以前都是傳統的A到B點，今天不存在了，它富有更深刻的內容，航空公司的客運，我認為已經深入到旅遊鏈，這些的航空的服務遠遠滯後攜程等等其它一些東西，我們有一個非常好的機遇，就是機上的WIFI，3年以前提出在機上提出吃、住、行、遊、購等等，它將是一個新的生活環境，給我們帶來無線的想象，飛機上可以做什麼，你有多大的想法可以做多大的事情，所以關鍵改變市場革命，我們的貨運實際上很可憐，從貨運裡面是老大，我們說了算，逐步成為打工的，和國外的貨運公司來比，我們簡直沒辦法比，越是沒辦法比越是有出路。所以貨運方面我們湊物流業裡面，利用自己的優勢，實現空地運營甚至到廠家、無倉庫的運營。從航空公司的高度來說，徹底改變自己原有的經營模式，惟有改變經營模式航空公司才會進一步的發展，要不航空公司就是產業鏈上的打工的，這是很殘酷的。我們更重要的一塊把機場給漏掉了，昨天在坐那麼多嘉賓，忽視了一個機場。我們目前對機場的認知，我們民航界認知還是非常淺薄，從機場僅僅理解為機場為航空公司服務，然後我們逐步喊出一個新口號，叫做航空港，不斷出現在扶媒體上，但是沒有更好的消化，理論上提出更高的詞，叫臨港經濟，我們覺得更是虛無縹渺。我認為重新定義機場的性質和和功能，推陳出新是我們機場商業模式的重要機遇。
我提出一個新的觀念，今後我們的機場不再上機場，成為城市的新中心。這個城市的新中心，它是社會城市的公共的一個功能，金融、信息、會議等等，現在的虹橋的樞紐逐步往下走，成都已經在走了，我覺得非常可喜，今後的機場將會發生翻天覆地的變化。第二個提供一個大家一個機遇，什麼機遇？民航機場的上上下下的領導，現在的思想是極為的封閉，封閉在什麼地方，你們和我們的機場領導打交道，他只認準一個機場的場地出租，他從沒有一個互聯網思維---共贏。導致我們機場不斷的換商戶，然後商戶為了成本提上去，價格調高，回過都沒有人買，然後就是一個擺設，我們作到死互通，走不出來了，現在不一樣，我們現在互聯網，單單的拋棄這個場地的出租利用自己的優勢，進行品、特、優，強強聯合，形成旅客的消費，成為城市的新中心。我嘗試過，把跨界電商落腳在比較落後的地方，青海機場，已經開始運行了。
智慧華機場，怎麼樣利用互聯網與只能化東西，打造真正的智慧機場，讓旅客感受服務新體驗，6個方面，方便、舒適、便捷、精準化、個性化、人性化，這些機場在做，但是剛剛在起步。所以說我們首都機場的2號航站樓形成數字的地圖，旅客可以得到幫助，它遠遠超過人臉識別，更重要是什麼？旅客在航站樓的購物等等，你坐位置上下你的中午飯，我們可以通過APP購物點，直接送到你手裡，恩節省了旅遊的排隊時間等等。這些給我們一個主題，就是所說，我們2天的會議，最後聚焦在什麼地方，聚焦在商業模式，前面講互聯網講的再好，你的理念再好，你不落地肯定是不行的，永遠是空中樓閣，互聯網與智能化給民航商業模式極大的想象空間，民航商業模式是到了改革與自我否定的階段了，民航應該毫不猶豫地抓住這個機遇，使自己華麗轉身。
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