特斯拉透露了關於上週關於Model X車禍導致司機死亡的最新信息。
特斯拉公司在週五晚上稱：根據車上的行駛日誌數據表明，在碰撞之前，Model X電動SUV已經是在自動駕駛系統下行駛。該公司表示，該司機還設置了一個距離控制功能，該功能可以決定Model X與其他車輛之間的“最小”安全距離。
根據特斯拉的說法，司機在駕駛過程中收到了“幾次可見的和一個可聽到的操作警告”，但司機的手在“碰撞前6秒”內沒有在方向盤上被檢測到。
最終，Model X於3月23日猛烈撞擊到北加州山脈的公路屏障，該司機後來在醫院經搶救無效去世。
特斯拉說司機"大概有五秒鐘和一百五十米的距離，可以使用防撞裝置擋住碰撞物，但車輛記錄數據顯示，司機沒有采取任何行動。"
美國國家運輸安全委員會正在調查此事。這是今年以來該單位對自動駕駛車輛進行的第二次調查。今年1月份在洛杉磯郊區卡爾弗市一輛Model S轎車與一輛消防車相撞，目前也在調查中。
特斯拉曾說過，“自動駕駛技術並不是一項完全自動駕駛的技術，司機們還是需要時刻保持專注。”
自動駕駛系統的設計是在發現司機的手不在方向盤上時警告司機。如果司機沒有回應，警報的嚴重程度會逐漸升級。如果司機無視警告，自動駕駛系統最終會失效。
自動駕駛系統如果只是對司機發出警告，那隻能算是一個駕駛警告輔助系統，而不是自動駕駛系統，普通群眾所理解的自動駕駛，一定是車輛自己可以行駛，而不需要人去操作。現在自動駕駛系統出了問題，需要誰來擔責呢？
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