子陵應急通道6月30日正式通車
通車後
東寶區政府在該通道的
南北段設置了兩個檢查站
對符合規定的貨運車輛
予以檢查放行
該通道運行怎樣
社會反應如何
整個應急通道包括207國道葛洲壩水泥廠至曾廟村新建路段和曾廟村楊衝公路路段。
楊衝路的水泥路為通村公路，雖有兩幅兩個車道，但比城市車道要窄很多，路的旁邊就是王林港河。該路部分路段水泥路面已經破損，有一座橋已成危橋。
在葛洲壩水泥廠南邊路段入口處設有一個執法檢查站，幾名路政、運政執法人員正在該處對過來的貨車進行檢查，查看通行證，檢查車輛裝載貨物是否超出牆板，是否覆蓋油布，合規的車輛予以放行。
檢查站旁展板上的《東寶區人民政府關於規範貨運車輛有序通行子陵應急通道的通告》十分醒目。
應急通道南入口（長寧大道北延伸線與三環線交會處）
在長寧大道北段與三環線交會處，有一個檢查站。貨運車輛從楊衝路駛上長寧大道後，向北行駛幾百米，就可直接通過此處上三環線。此前該路口用柵欄封住，應急通道開通後，柵欄便被拆除了，這裡也成了城區上三環的一個通道。
東寶區子陵治超站站長張愛華介紹，子陵應急通道暫定為東寶區城北廠礦企業貨運專用通道，嚴格按照東寶區政府的要求，實行限時通行，即:
每天6時至19時全路段開放通行，19時至次日6時，新建路段禁止通行；
雨天及道路不具備通行條件時，也會禁止車輛通行；
所有運貨車輛，必須持有《通行證》，且裝載貨物不得超出車廂牆板，覆蓋油布方允許通行，對超出牆板的貨車，責令返廠卸貨或現場卸貨達到條件後方予以放行。
該通道自6月30日開通以來，
由於下雨等天氣因素，
多次封閉，
其間也只是間斷放行。
目前每天約有500臺次貨車通行該路段，隨著梅雨季節結束，預計每天通行的貨車可能會超過1000臺次。
應急通道北入口檢查站
207國道東寶區子陵鐵路立交橋因成危橋，存在重大安全隱患，去年6月28日，東寶區政府在該橋設置2.3米高的限高梁，禁止車身高度超過2.2米的車輛通行。實行限高通行後，給城北交通帶來很大影響，影響最大的當屬城北貨車。
今年，城北快車道因為修路封閉了，其他幾條道路也無法繞行了。應急通道的通車，給城北的大貨車開闢了一條出路。
應急通道，貨車通行
按照東寶區人民政府通告，應急通道具體線路為：207國道—葛洲壩水泥廠道路—應急通道新建路段—曾廟村楊衝路—長寧大道北延伸段—北三環。
目前
應急通道新建路段寬度沒問題
但由於只是鋪了渣石
灰塵大
楊衝路路面太窄
道路等級太低
周邊村民多
為了通行安全
減少對居民的干擾
必須作出限制
貨車如何辦理通行證呢？
通行證有兩種，一種是臨時通行證，一車一趟一證；另一種是固定車號通行證，一車一證，一月內有效。這兩種通行證均已經發到城北各鎮政府，由貨源企業向當地鎮政府申報辦理。
據初步統計，僅子陵鋪、石橋驛兩鎮，目前已經發放通行證超過1000個。
子陵鐵路立交橋限高通行後
城北鄉鎮客運車輛
也受到很大的影響
子陵應急通道通車了
過往207國道的客車司機
表示希望儘快重建子陵立交橋
昨日記者從東寶區交通運輸局獲悉，子陵立交橋重建已經取得很大進展，今年上半年兩次公開招標，但兩次都流標。現在已經確定了施工單位和施工方案，新橋設計橋長為49米，寬23.7米。目前正在進行拆遷工作。東寶區加大了拆遷力度，在拆遷完成後，下月有望進場施工。
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