大牌子的車，賣得好的車，訂單是絡繹不絕，加錢才能馬上提車，銷量不好的車，命運很悲慘，被扔進倉庫保存起來，這種沒人理的車，就是我們通常說的庫存車。
賣出去是一個問題，而且還佔用一個車位的地方，收入和開銷嚴重失衡，這些庫存車的命運最終怎麼樣？
按照業界來說，一臺放在倉庫三個月左右，還沒有找到買家賣出去，沒有訂單，就被看成為庫存車。
進口車就不一樣，不是崇洋媚外。而且進口車從外國運進國內，坐船、坐飛機、坐火車、坐汽車運送過來，飄洋過海來的車，運送路程更遙遠，路程所消耗的時間更長，進口車在時間上會比較寬裕一點。
進口車就不能用三個月的標準來衡量為庫存車，業界定義為6個月沒賣出去，就為庫存車。這些庫存車在店裡坑老，就算你再有錢，它們都會被看成是一個包袱。
想甩掉，這些庫存車會被4S店看上，4S店會有打折促銷，看到這你就明白為什麼有些車型會有促銷優惠活動。
那是因為庫存車久了，已經貶值了，再高價賣，更加賣不出去，庫存車來到4S店後，會被精心打扮成一輛很嶄新的車，再以優惠車的屬性擺出來。
很多人會被優惠車給吸引，銷售一般不會主動說，你只有多問了，才會回答你，這是一輛庫存車，這種優惠車就是特惠車，優惠力度有幾萬塊。
廠商真的不在乎這幾萬塊嗎？
裡面會有什麼不可告人的秘密嗎？
- 長時間停放的後果
庫存車當然是一直放在倉庫裡面沒有碰過，是很新，但是長時間不開，並不意外著它就是一點消耗都沒有，一點事都沒有，不會像冰箱裡面的啤酒。
比長時間行駛的車輛更傷身體，沒人管庫存車，裡面的電瓶會老化，還有各種油液也會跟著老化，輪胎與地面長時間保持在一個狀態，沒有行駛活動筋骨，車子本來就很重，就會壓著變形。
室內的庫存車還好，室外的庫存車就慘多了，還要天天遭到暴曬，風吹日曬，還有酸雨的洗澡，車漆會老化，橡膠件也會老化，汽車上的電子元件會因為受潮而失靈，庫存車會有以上這些隱患毛病。
- 4S店值得信賴
但千萬也別太懼怕庫存車，庫存車也不是什麼洪水猛獸，只要保養得當，銷售告訴我們這是庫存車。
哪裡需要注意，哪裡需要檢查，哪裡需要保養維修，跟我們說清楚，做一個全身的檢查，那這輛車又有這麼大的優惠，沒什麼大問題，還是值得推薦的。
三個月說長也不長，說短好像也有點久，大體不會影響到整車的質量，4S店的庫存車比較值得信賴，畢竟是廠家的第一級銷售。
- 二級經銷商要多留意
二級經銷商的優惠更大，能有5萬多的差價，服務上是沒有4S店這麼好，但是價格太吸引人了。
二級經銷商其實也是二手車商，一般是從4S店買到車，再從自己這裡再賣出去，二級經銷商的店有很多品牌的車，並不像4S店只有一個牌子，團購的價格更加便宜，裡面就混有不少庫存車。
有些庫存車不是才有三個月，有些甚至一年以上都有，而且他們也不會輕易地告訴你這是庫存車，你就不好判斷了。想識別庫存車也很簡單，在發動機艙和車門邊上，都會有汽車銘牌，你可以看到生產日期。
團購如果到不了現場看實車，可以在合同上註明一些說明，說清楚允許接受生產日期的範圍，或者叫銷售幫你拍照看銘牌。
- 庫存車的福利
你也別看不起這些庫存車，很多公司內部員工早就看上這些超低價庫存車，因為他們天天接觸它們，知道它們的情況，也清楚庫存車也沒多大的壞處。
不就是時間久一點嗎，一些車上的東西可能會有老化，也有可能不會老化這麼嚴重，還是可以開的，有得有失嘛。
- 二手車市場更實惠
有些只有幾百里程的庫存車也會被放到二手車市場上賣，價格也會更低。
- 肢解庫存車賺大錢
有些人就動了小聰明，買回一臺庫存車，拆掉零件來賣，說不定賣出的價格更高，這也是有可能的。
一輛五菱宏光最高配為7萬元，你單獨購買零件組裝它需要20多萬元。
什麼是零整比？
零整比=整車所有零部件價格÷整車銷售價格
這是百分之三百的價格，你要買它的零件去組裝一輛五菱宏光的高配。
就必須要花————三臺五菱宏光的錢去組裝。
大家也別覺得這個比例很黑，有些高達6倍！
把庫存車肢解變成零件賣出去，也是一個回本的方法，雖然不是所有人都會買完所有的零件，但是賣出一點，回本還是不成問題的。
這是一個風險，又是一個可以值得冒險的辦法。
庫存車不要覺得它沒有價值，不就是時間久一點，零部件有限老化，翻新下，還是能夠閃閃發光的！
玩車養車，愛車如命，選車購車，疑難雜症；
《酷車無憂》
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