改革開放40 年
今年，是改革開放40週年，四十而不惑，不惑而心安。40年的發展變化，彰顯了中國力量，我們每個人既是參與者，又是見證者。改革開放帶來的幸福感，正洋溢在我們每個人的日常生活中。即日起，我們開設專題欄目，旨在藉助不同人物的視角，展現改革開放所帶來的翻天覆地的變化。
公交是城市發展方向的縮影，也是彰顯城市精神文明的流動窗口。川流在城市各處的公交，路過的不僅是一座座站牌，更承載了許多人的詩和遠方。對於市民而言，乘車體驗的舒適與否也許就能決定一整天的心情好壞。條條大路通羅馬，同樣的一處終點站，個人更習慣於乘坐的車次也不盡相同。
青島交運集團
1907年，中國第一條城市公交線青島市區至嶗山柳樹臺開通運營；1910年，中國第一個汽車站，青島館陶路汽車站誕生。青島交運集團的百年曆程，是一部精編版的中國道路交通史。
品質塑品牌 交運品牌結出累累碩果
在青島交運集團，重文化、樹品牌的管理思路始終貫穿於整個企業的發展，而品質，更是交運的發展之魂。
在改革開放的大潮中，青島交運集團以發展品牌經濟為抓手，把“情滿旅途”客運服務品牌和“溫馨巴士”城市公交服務品牌，率先打造成享譽國內外的中國馳名商標，成為中國同類企業唯一擁有雙“馳名商標”的經營組織，成為國家重點聯繫的國有大型綜合交通運輸企業，是青島“品牌之都”的重要組成部分。
由青島交運集團打造的“交運之情”公益品牌即是典型。例如其下設的愛心驛站已被中宣部授予全國學雷鋒示範點，在這裡，環衛工人可以免費獲得早午餐、免費查體等服務，甚至在中秋、春節假期，交運還會免費送環衛工人回家探親。
青島交運集團的品牌樹立起到了極佳的擴散效應。數據顯示，青島交運集團以溫馨巴士品牌撬動青島全域市場，構建起了“城區、城際、城鄉、鎮村”全覆蓋的大公交網絡，使青島成為全國第一個實現城鄉公交全域覆蓋的副省級城市。
交運始終緊跟時代發展的步伐
就車輛而言，青島交運集團就出現了日新月異的發展。
改革開放前，長途汽車運輸由於車況和路況都不夠好，車輛時速經常就在30公里至40公里左右。
改革開放以來，伴隨著車輛的技術進步，不斷更新換代的現代新型車輛裝備了青島交運集團，加之四通八達的高速公路建成，現在的車速已經發展到時速100公里以上了。從車輛的技術等級、性能、功能、配置等多方來說，都出現了質的飛躍。
四兩撥千斤贏百姓口碑
在青島交運集團的心目中，要給社會提供優質的服務，讓企業的轉型升級始終都踩在點子上，最根本的，是要以一個乘客的身份為公眾提供細節服務。
2000年10月31日31路運行後，青島交運集團在車上為公眾配備了收音機，但由於當時設備的功率、音質都不行，後來青島交運集團便萌生了一定要為31路的22輛車配好收音機的念頭。
後來青島廣播電臺副臺長專程到南方為車輛匹配了高質量的設備，此後，31路車不僅是交通工具，還變成了黨的精神文明陣地和傳遞交運文化的場所。每天早上6:30播中央新聞，7點播青島新聞，雖然只有22臺車，但是它們影響了青島，甚至全國。
根據乘客需求，青島交運集團陸續在車上配備了紙巾、雨傘、垃圾桶、常備藥、塑料袋，甚至是小學生可能會遺落在家中的紅領巾。還在車上給報紙做好分類，給遊客準備地圖，凡是乘客可能需要的，都儘可能在車上配備好。
青島交運集團正是通過這些看上去微不足道的小事，四兩撥千斤，收穫了百姓的好口碑。
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