針對於後處理的維修，其實我們最常見到的故障都是集中在尿素噴嘴和尿素泵上面，但是很多時候大家的描述並不清楚，這裡我們就把後處理尿素泵及尿素噴嘴故障特徵整理一下：
1、不燒尿素
說明：愛車在正常使用過程中，尿素量始終沒有改變。
2、整車動力不足
說明：在車輛行駛過程中，發動機動力不足，讓駕駛員有整車無力的感覺。
3、尿素泵不工作
說明：車輛行駛時，尿素泵無法正常工作。
4、尿素燈常亮
說明：車輛行駛時，儀表上尿素故障指示燈常亮。
5、尿素消耗大
說明：尿素消耗值大於100L柴油消耗10L尿素的值。
6、漏液結晶
說明：尿素泵上能看見漏液和結晶的地方。
7、內部故障
說明：尿素泵系統內部部分元件失效，導致系統中存在故障。
8、無法建壓
說明：尿素泵工作異常時，檢測軟件顯示的故障信息為建壓失敗。
9、回吸不暢
說明：在停車後，尿素泵回抽管路餘液的過程不暢通。
10、噴嘴不工作
說明：後處理系統工作時，噴嘴不噴尿素。
11、噴嘴堵塞結晶
說明：噴嘴處尿素長時間堵塞，導致結晶。
12、噴嘴漏液
說明：噴嘴工作時，有少量尿素從邊緣流出。
以上的12種常見故障，分析檢查方法比較簡單，今天我們就來給大家說一說。
首先將尿素噴嘴從排氣管上拆下來，將其放置於易於觀察的地方，但注意噴嘴方向不允許對準相關電器件或人。
將車輛與診斷設備連接，然後進入後處理系統界面，選擇主動測試對尿素泵進行檢測。
壓力測試：在尿素泵開度中填寫30，並單擊“尿素泵測試”，尿素泵即按照工作負荷30%開始運轉，測試將默認30秒後自動退出。
正常狀況下，輸入尿素泵開度30，尿素壓力在20秒左右能到達9000hPa，之後穩定在11000hPa左右。
壓力測試時，建議採用尿素泵開度30%，不建議採用其他開度。具體建立壓力的時間和壓力大小會和整車佈置有一定的關係。一般情況下，尿素箱到尿素泵之間的尿素管路越短，阻力越小，則尿素建壓的時間越短，對應的穩定壓力也會偏高。但壓力不會低於9000hPa，如果第一次壓力無法到達9000hPa，可以多嘗試幾次。
測試時除了正常的情況外，還有可能遇到以下幾種情況：
（1）尿素泵沒有反應，聽不到泵轉的聲音。
需要確認發動機ECU程序是最新的主動測試程序（不同型號的發動機程序不同），檢查線束、接頭、電源等電器件。
（2）尿素泵已工作，能聽到泵的聲音，但建壓困難，嘗試多次30秒後還沒有到 9000hPa。
首先需要檢查尿素管路安裝是否正確、進流管迴流管有無裝反、是否有彎折、洩漏、堵塞，管接頭是否損壞堵塞。
如出現進迴流管裝反的問題，尿素泵不建壓；如出現進迴流管和尿素噴嘴的液管接反，尿素泵建壓低於5000hPa。
如出現管接頭堵塞，則會出現堵塞無法建壓或建壓低於5000hpa。
檢查尿素箱內尿素液位（尿素液位過低會造成建壓達不到9000hPa）。
檢查客戶對尿素箱的保養情況（如通氣孔是否被堵塞，是否有被泥石流衝過的痕跡等）。
檢查尿素濾芯是否乾淨。必要時通過尿素箱底下的放液孔檢查尿素溶液是否乾淨。
一般情況下，建壓困難都是由於以上原因引起的。如果以上排查均未發現問題，建議更換一個好的尿素泵再進行壓力測試。
更換無故障尿素泵後如問題解決，則說明尿素泵損壞，如還無法正常建壓，則還需繼續排查尿素管路系統。
(3)尿素壓力非常容易就到9000hPa，而且會超過13000hPa。
檢查尿素迴流管是否堵塞，拔掉尿素迴流管尿素箱端，觀察壓力測試時是否有尿素迴流，也可嘗試把尿素泵依次降為25%、20%再做測試。
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