時隔三年，新月湖橋將於8月底建成通車
據相關媒體報道，8月6日，月湖橋拓寬改造工程主橋已順利完成合龍，計劃8月建成通車。至此，漢江武漢段已建成通車的橋樑達到11座(含兩座鐵路橋)。
月湖橋是武漢建造的第三座漢江公路橋，北接礄口路，南臨月湖。2015年12月月湖橋開始拓寬改造，在漢江下游緊鄰現月湖橋位置新建了一座同樣的獨塔斜拉橋，塔高114.5米，拓寬改造後將於2018年8月底通車。
據瞭解，漢江是武漢的第二大河，同時也是長江最大的支流。漢江與長江在武漢交匯，造就了三鎮獨特的地理格局。江城武漢因水而興，在沒有跨江過河的大橋的年代，兩江四岸靠船連接。如今，一座座大橋飛跨，江河兩岸的聯繫前所未有的便捷和密切，也為江城武漢創造了更多發展的新機遇。
下面一起來看一下漢江武漢段已建成通車的11座橋樑：
1、晴川橋
（長江日報記者李永剛攝）
晴川橋是武漢建造的第四座城區漢江公路橋，因紅色橋拱，亦稱"彩虹橋"。位於漢口集家嘴與漢陽南岸嘴之間，緊鄰漢江入長江口處。該橋長989.75米，主跨302.93米，為下承式鋼管混凝土系杆拱橋，一跨過江。
晴川橋於1997年12月20日開工，2000年底建成通車。
2、江漢橋
（長江日報記者李永剛攝）
江漢橋是武漢建造的第一座漢江公路橋，故又稱江漢一橋。該橋北連漢口漢正街，南接漢陽古琴臺，橋全長322.37米，主拱跨度為87.37米，橋面寬25.5米，設四車道。
江漢橋於1956年1月1日正式通車。1986年對原橋墩、臺加固後將橋面全部擴為機動車道，並在上下游兩側各加建了一座慢車道橋，1988年5月完工，從此結束30多年"自行車過江漢橋必須推行"的狀況。
3、月湖橋
（長江日報記者李永剛攝）
月湖橋是武漢建造的第三座漢江公路橋，北接礄口路，南臨月湖。2015年12月月湖橋開始拓寬改造，在漢江下游緊鄰現月湖橋位置新建了一座同樣的獨塔斜拉橋，塔高114.5米。新舊兩座月湖橋橋型相近，像聳立在漢江兩側的一對孿生姊妹。
拓寬改造後的新月湖橋將於2018年8月底通車。新月湖橋將由原來的4車道拓寬為8車道。
等到漢江大道全線通車後，市民從漢陽到漢口可通過高架快速直達漢口王家墩CBD、常青路、天河機場等地。
4、漢水鐵路橋
（長江日報記者李永剛攝）
漢水鐵路橋是京廣鐵路跨漢江橋，北岸位於礄口鐵橋路旁，南岸臨近漢陽羅七路，全長300.6米，寬6米，為13孔鋼筋混凝土型梁結構。
作為武漢長江大橋配套工程之一的漢水鐵路橋於1953年11月27日率先動工興建，1954年11月12日建成，1955年1月1日正式通車。
5、知音橋
（長江日報記者李永剛攝）
知音橋是武漢漢江上的第二座城市公路橋樑，也叫江漢二橋。位於礄口建一路、漢陽郭茨口處，是一座11孔的預應力鋼筋混凝土橋。橋長566.2米，橋面全寬26米，雙向四車道，兩側人行道各為2.25米。
知音橋於1978年4月建成。2010年全橋進行了拓寬改造，變為雙向六車道。
6、古田橋
（長江日報記者李永剛攝）
古田橋是武漢建造的第六座漢江公路橋。該橋為自錨式懸索橋，其中主橋長682米，橋寬44米，雙向八車道，同時設有人行道和非機動車道。該橋外形似藍色“凱旋門”，被譽為“漢江最美大橋”。
古田橋2012年開工，2015年2月建成通車。
7、長豐橋
（長江日報記者李永剛攝）
長豐橋是武漢漢江上的第五座公路橋，也是三環線西段跨越漢江的大橋，位於舵落口與黃金口之間。全橋長1130米，其中主橋跨徑252米，邊拱跨徑60米，橋寬27米，設雙向六車道。長豐橋整體外形如同“飛雁”，造型獨特、生動，極富美感。
長豐橋2001年建成通車。
8、四環漢江大橋
（長江日報記者李永剛攝）
四環漢江大橋是武漢四環線過漢江大橋，北連東西湖區吳家山，南通漢蔡高速。該橋為雙塔雙索麵預應力混凝土梁斜拉橋，主橋全長714米，總寬44米，雙向八車道，設計時速100公里。
2017年6月與西四環同步通車。
9、中法友誼大橋
（長江日報記者李永剛攝）
該橋原暫名為三官漢江公路大橋。北岸為東西湖區胡家臺，南岸為蔡甸區三官村。大橋北通惠安大道，南接知音大道。該橋為矮塔單面雙排斜拉索橋，造型猶如一把豎琴。主橋和兩岸接線全長7公里，2個主塔均高47米，設計時速80公里，雙向6車道。
因該橋連接蔡甸中法武漢生態示範城項目，後新命名為中法友誼大橋。2015年11月正式通車。
10、蔡甸漢江大橋
（長江日報記者李永剛攝）
蔡甸漢江大橋為京珠高速公路和武漢繞城高速公路過漢江的一座重要橋樑，該橋全長1607米，由雙向四車道主線和兩車道農用道分離式兩幅並行橋樑組成，主線寬28米，農用車道寬8米。2001年建成通車。
11、漢宜鐵路蔡家灣特大橋
（長江日報記者李永剛攝）
蔡家灣特大橋位於東西湖區與蔡甸區之間，為雙線一級鐵路橋樑，是漢宜鐵路重點控制性工程。大橋全長9208.67米，於2010年4月合龍，工期僅21個月。
漢宜鐵路東連武漢西接宜昌，全長293公里，設計時速200公里，以客運為主、兼顧貨運。漢宜鐵路2008年9月18日全線開工，2012年建成通車，建成後和宜萬鐵路、武合高速鐵路構成滬漢蓉沿江鐵路大通道。
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