麥穗170344898
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這是典型的偽老司機。沒有任何科學依據。在人生中有一種人就是，只是年齡變老了，能力並沒有提高。因為一切都是憑經驗。。而經驗就是自己的感覺。
我有個專門的帖子講中國的這個石油的生產。只有兩類企業，一類是國企，另一類是地方的煉油廠。
而地方煉油廠，他建廠時間比較短，所以設備往往比國企要新，而且人員管理難，負擔輕，所以每噸生產出來的品質並不比中石油和中石化差，而且單價成本低。
我認識中石油的地區的一些一個主任，他說，中石油的油庫經常從地方煉油廠，會進一些油品來權衡整個採購成本價格。而且中石油的煉油廠和中石化煉油廠，因為價格高，而且產量也滿足不了需求，所以地方煉油廠是有效的補充。。
再有就是有很多中石化的加油站，它本身沒有中心油庫，所以油品也是和中石油混加的，也是中石油的送貨車，去加油給中石化送油。
而且中石油和中石化原來在國內是一家公司，後來拆分的，所以由此可以推斷，你說的這些話都是偽老司機。
所以確切的講，中石油中石化和絕大多數這個，民間的加油站，整個油品的質量沒有太大區別。
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科技科普促使人們養成理性思考和理性處理事務的習慣——凱騰聚知。
老司機之所以為老司機，一句話經驗多。但經驗有時不可靠。
老司機的經驗在於，10多年前我國的石油冶煉技術比較低，汽油產品中餾份汽油佔主導，汽油牌號靠增加添加劑來提高汽油牌號，不同牌號和不同企業的汽油添加劑會有差異，因此燃油混用，易損壞燃油系統和排放控制系統。
現今，國家適合高排放標準（國標4,5,6排放）的汽油主要是裂化催化煉油產品，中石化中石油是大型企業冶煉汽油技術比較成熟，混用影響較小。
當然從愛護自己車輛角度做個產品的忠誠用戶未嘗不可。
特別的，如果你的車是歐5,6排放裝置，用油苛刻一點值得。
凱騰聚知
中石油和中石化是我國石化行業的帶頭大哥，中石化控制著南方，中石油控制著北方，這就是在北方中石化加油站少，南方多的原因。其實這兩個加油站你使用哪個都可以，混著用也沒問題的，不存在什麼換加油站就對車不好的謬論，如果真的換了加油站車輛出現問題絕對是油品本身質量不好，和中石油中石化沒關係的，所以不必太在意這些所謂的專家高論。
售後服務技術總監
選擇正規加油站加油是沒有錯的，每個加油站的原油來源及配置方法一定會有細微區別，但對車輛發動機影響應該忽略不計。偶爾換一下加油站就像人的胃一樣偶爾換口味不一定就不好 ，有助於消化，對積碳來說一樣道理
綠皮火車紅色旅遊
我說說我的車吧，加中石化以外的油發動機故障燈就亮，剛開始的時候以為發動機哪裡出了問題，修車的仔細檢查後沒有找到問題，就直接電腦消除故障燈。但是跑不了多久這個故障燈又亮了，加石化的油又好了。。。知道這個故障燈的原因是怎麼回事後，我也不怎麼加石化的油了，因為知道是油的問題那麼就不用擔心了，五六年了，一直這樣開著，偶爾加一次石化的油，燈就不亮，但是油貴啊。。。加別的油每週都搞活動，一升便宜一塊多。。。故障燈一直亮著，一直加中石油的油，想不讓燈亮就加個95的。。。發動機敏感啊，要吃好東西養著，改天我都想到雜牌加油站加90的油了。。。
13905368288
科學依據可能沒有，但本人七月貴州行就發現了問題。我之前完全加中石油的，上高速從未出現加速不起的情況，這次去貴州在中石化加油(那邊中石油極少)，發現好多次提速困難，在80碼把油門踩到底都沒反應，要過好幾分鐘或先退檔才能提到最高限速，甚至有一次在70碼走了好幾里路，之後才好一點。(其間空調一直開一或二檔)雖說車是1.5L的，但以前只在山區行駛時動力不足，在高速從來都是輕點油門，隨便上120碼。也不知是不是油的問題?
方廣山人
兩桶油之間肯定是有輕微差異，因為煉油工藝，原油的來源都有差異，但是呢，這些差異基本上不影響汽車的正常使用，就是同一煉油廠，不同批次的油也會有差異！但是都是根據國家標準來的，所以也沒必要太糾結！有條件嘛，你就加一家的油！偶爾加加其他的油也沒問題！但是不到萬不得已，儘量不要去一些私人加油站或者山寨加油站去加油！這些加油站的油質量參差不齊，沒有保障！
傻瓜摯愛
中石化和中石油的油偶爾可以混著加，但是如果你比較傾向於中石化，平時加中石化的話，後期最好一直選擇用中石化，反過來加中石油也一樣，不能沒事就混著加。
其實二者之間油品也是有一定的區別的！
時過境遷zzzz
想起一個段子，磚家說吃泡麵不健康，我都混到吃泡麵的份上了，我還在意它剪不健康！同樣，我的車都加92的油了，我還在乎它是中石油還是中石化嗎？
劉豆豆一手
都是不懂得人說的，煉油廠技術指標都是一樣，有些小煉油沒有加氫之類的裝置，只不過要看各地的原油來自哪，中東的原油是稀油，國內長慶油田好像是稀油，原油稠的一般煉化出來柴油好點，原油稀的相對於汽油好點。
