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如今再也不像小時候，每天都能夠看到藍天白雲，霧霾已經在無聲無息之中籠罩了我們的世界，如今隨著環保壓力的不斷增大，以及各項政策的鼓勵，使得中國的新能源市場有了很不錯的表現。
目前，各種新能源車企的崛起都開始逐漸的推出純電動的全新車型，而續航的里程大多數都只能夠達到兩三百公里。今天為大家介紹的這款純電動SUV，它就是威馬EX5，它的續航里程可達600km，並且在經過國家的各項補貼之後，這款車只需要11.23萬元，這樣的續航里程和這樣的性價比，還是有著很高的競爭力的。
首先對於這臺車的外觀，有著很強的科技感，封閉式的進氣格柵，並沒有很小氣的感覺，反倒是帶來了強烈的肌肉感，兩側犀利的大燈，和LED的燈源相結合，讓整體上看起來還是有著很不錯的吸睛效果。
從側面看起來，這臺車採用的是溜背式的造型，穩重的腰線貫穿了車子的整個側身，比較讓人意外的是，隱藏式的門把手不僅帶來了很強的科技感，而且無形之中也讓這臺車子的逼格更高。黑色的輪眉和雙五幅式輪轂都帶來了強烈的運動氣息。在車尾部分，還是有著層次分明的視覺感，貫穿式的尾燈也在視覺上帶來了很驚豔的效果。
在內飾方面，依舊是和科技有著不可分割的關係，超大的液晶顯示屏讓整體上有著很強烈的視覺感，三幅式的多功能方向盤也有著很高的顏值，並且中控部分的物理按鍵都集合在了液晶大屏之中，操作起來也非常的方便。黑色和灰色進行拼接的內飾也帶來了年輕時尚的態度。
動力方面，車子搭載的是永磁的電動機，作為一款純電動的SUV，並沒有搭載任何發動機，這款發電機的最大輸出公里可達460馬力，最大的扭矩可達315牛·米，如果在等速60km/h的情況下，這個車子的頂配可以巡航600公里，可以說是非常厲害了！
白希文
2018年北京車展如期舉行，今天我們去了車展現場大飽眼福。今年的北京車展，新能源汽車們抱起了團，一起強勢登場。在這些新能源汽車中，我們首先發現了一顆新星——威馬EX5，這款車的規格看上去和市面上許多新能源SUV較為相似，本以為缺少看點，但是很快就認識到我錯了——
外觀內飾，把細節玩出新花樣
這款純電動汽車一反大氣的進氣格柵，採用了封閉式結構和貫穿式車身來減小空氣阻力。車頂全透明天窗，加上4585×1835×1672mm這樣的整車尺寸，正好能滿足國內多數家庭對車內環境和空間的要求。
而且，威馬EX5的科技感很強，主要體現在這三處：
1是當它進入充電狀態，車頭上的logo會發出淡淡的藍光，並且按照一定頻率閃爍，這是屬於威馬的好靈感，讓汽車也能像電子產品一樣，擁有顯示實時狀態的功能。
2是它融入了超級跑車的元素——隱藏式門把手。它和特斯拉的Model 3的蹺板式把手相似，只要按下前端按鈕，把手後端就能自動彈起。（雖然並無什麼實際作用，最終目的還是為了開門，但你用它裝13肯定行~）
3是更裝13的車窗投影功能:汽車的剩餘電量、續航里程以及其他互動信息，都可以通過內部投影儀將其投射在駕駛側的車窗上。而且當你從外面靠近車窗，投影系統能自動開啟，只有車主可以“刷臉解鎖”汽車。威馬EX5絕對能給你一個來自未來的汽車啟動儀式。
另外，威馬EX5的可旋轉液晶大屏也是個性十足，從操控系統到娛樂多媒體，來個90度旋轉就能搞定。總體而言，威馬EX5重點照顧了消費者對個性化的需求，從解鎖到駕駛，它能給你帶來獨一無二的體驗。
實力，不是低調者的專利
有的汽車不光外表炫目，而且實力強悍。除了瑪莎拉蒂、特斯拉等世界名車，我看威馬EX5也有進入這個行列的潛力（當然先撇開售價不提哈）。別看它外表花哨，這款電動車的發動機足足有296馬力！這還真不是吹的。威馬EX5的幾款車型裡，最快的能在7.9秒內完成百公里加速，不過宏觀看來，這個時間只能說處於同級車中的中等級別，不快也不慢。
當你知道威馬EX5的電動機總功率有218kw時，你是否會不看好這款車的續航能力呢？不瞞你說，連我自己都懷疑它的續航能力。但是這樣的話我們就又錯了——它配備的是三元鋰電池，續航里程最高可達460km。而且你知道為這樣的電池進行快充，需要多長時間能充滿電嗎？答案是：0.7小時！
所以無論是動力還是續航能力，威馬EX5都是同級別汽車中的佼佼者。
我還以為它有多貴，原來性價比還是很高的
威馬官方對EX5給出的定價是17.98萬到29.88萬之間，光看這個價格的話，觀眾們就都要唏噓不已了。但是你怎麼不想想國家的扶持政策呢？減去國家給的購車補貼，你知道你能花多少錢買到一輛威馬EX5嗎？是最低不到10萬元。
還有，威馬官方給出的測試數據顯示威馬EX5的最高續航里程可以在460km的基礎上繼續往上加，最終能達到600km，這意味著，你在北京市中心給威馬EX5充滿電，當電量耗盡時，你已經在鄭州二七區了！
當然了，一分價錢一分貨。想買到這個數據，你當然要往頂配車方向考慮了。總體而言，對於這麼一款純電驅動的新能源汽車，能花10萬把標配買回家，花21萬能把頂配買回家，性價比不低了。
總結：說真的，沒來參觀北京車展之前，相信有不少人都不認為有像威馬EX5這樣的高性價比新能源汽車存在。無論是外觀還是性能，這款車一直在刷新我們對新能源汽車的印象。威馬EX5那個有“刷臉解鎖”功能的人車互動投影系統你是否記憶猶新呢？就像科幻電影《機械公敵》裡的那樣。偷偷告訴你：坐進威馬EX5，你就是未來世界的主角！
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二師兄玩車
消費級市場
EX5是直指20萬等級市場的，這個市場目前的銷量冠軍便是榮威ERX5，大空間和不錯的續航（320km）是ERX5的主要賣點。而目前市面上幾款主流的20萬區間的純電SUV空間大小如下。可以看到EX5在空間上是和ERX5旗鼓相當，兩者都是這個價位最大的純電動SUV，而EX5更偏向年輕市場，設計較為運動，也較為低矮。雖然是緊湊型SUV，EX5的空間並不小。
市場上主流20萬區間純電動SUV尺寸
ERX5的補貼前售價為27.18-29.68萬，補貼後可以達到19.88-22.38，勉強進入了20萬以下的區間。較之ERX5，EX5的價格整體下探了八九萬之多，而續航里程提升了140公里之多，雖然為了節約成本和延長續航，EX5只配備了單電機，但是160kW的同級最大功率。如果EX5最終能實現這個價格交付，EX5的性價比毫無疑問是同級SUV中最具競爭力的，將會對這個區間段的市場產生深刻的改變。
市場上主流20萬區間純電動SUV續航里程與售價
同時沒有經銷商的包袱的威馬也開始嘗試起了C2M的製造方式，以降低成本的同時提高客戶體驗。EX5用最踏實的方法做出了最高的性價比。
值得注意的是，EX5沒有很強的自動駕駛功能（L2），現今的自動駕駛的市場並不成熟，威馬也沒有打算在這個階段重金研發自動駕駛，在近期內，EX5主要的應用場景也都是有人駕駛的私家車領域和分時租賃領域，EX5可以說是精簡掉一切暫時不必要功能的智能汽車，是智能汽車價格全力下探的結果，如果低門檻要入手“智能汽車”，目前市面上可能只有EX5一個選擇。
倔強的兔子Lv
威馬這個價格可以說是十分驚人了。
從宏觀一點的角度來說，也就是站在整個新能源產業的角度來看，這樣做會加速新能源汽車的普及，想要買新能源汽車的吃瓜群眾們，你們價廉質美的汽車終於到來了。準備好購買了嗎？
至於很多人想問，為什麼威馬能把價格拉到這麼低的。我想說是定價策略的問題。
相同的產品，你可以選擇高價格高利潤，也可以選擇低價微利佔領市場。
相同的產品，可以定位平民產品，也可以定義高檔次產品。
所以威馬走的就是一個微利的平民化產品，靠走量帶動市場。
這麼來看，威馬的EX5和未來ES8，走的就是兩條路，兩款產品的定位就是上面說的，兩種不同的模式，EX5搶不到ES8的客戶。ES8的問題是：什麼時候可以進行量產，成本如何降低，能不能牢牢把握自己的核心客戶。
而對於威馬來說，小鵬汽車會是最大競爭對手，考慮到小鵬汽車的供應鏈也沒有什麼大問題，那麼未來小鵬汽車的價格會和威馬近似，那到時候就是兩家企業真刀真槍的肉搏了。
從投融資的方向看，大家都知道，未來合資車企對自主品牌包括新能源汽車，採取嚴酷的打壓策略。EX5的價格公佈，於是著兩方面的事情：
1.提前應對更為嚴酷的市場競爭。
2.也會加速更為嚴酷的市場競爭的到來。
這麼來看，後來的新造車的品牌，能迴旋的餘地就越來越少了。老資格的新能源品牌可以喝傳統車企手拉手前進，晚到的車企，拿錢就是很困難的一件事情了。
只要威馬可以按期交付EX5，不搞什麼飢餓營銷的么蛾子，我覺得威馬這款車，還是相當靠譜，值得購買的一款車。
一起車言論
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最近兩年互聯網企業造車的消息層出不窮，造車新勢力是近期汽車圈的熱門。任何一個行業都有失敗，也有成功，有騙局，也有實幹。當年打響第一槍的遊俠汽車至今杳無音信，賈躍亭也遠走美國，大多數新興車企還處於概念車階段，蔚來的產品雖然已經上市，但還沒有正式交付用戶。不過威馬則在4月20日宣佈旗下首款量產車型——EX5正式上市。
威馬EX5定位為首款全車交互純電SUV，在外觀方面，新車前格柵採用了電動車一貫的封閉式設計，中間的品牌標識非常吸睛，同時，新車的大燈組造型十分犀利，夜晚點亮時，視覺效果十分醒目。 側面來看，新車的線條非常流暢動感，另外，新車還配備了智能車窗交互功能，可以在用戶上車前識別車主身份，並在主駕駛車窗處顯示問候信息、續航里程、行程安排及路線推薦等信息。
新車的後槓底部採用了黑色的飾板進行裝飾，突出了SUV車型應有的硬派氣息。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4585/1835/1672mm，軸距2703mm。
內飾，威馬搭載了可旋轉90度的12.8英寸懸浮式智能旋轉屏，以及12.3寸互動全液晶數字儀表配i-control觸控操作面板，科技感很強。安全技術方面，威馬汽車與360合作開發網絡安全防護系統，使整車的智能化、網聯化得到了很好的保障。
動力方面，威馬EX5將搭載一臺最大功率125千瓦的電動機，而續航方面，威馬EX5共有300-460km的多個版本。
威馬補貼前售價為16.65-29.88萬元，補貼後售價為9.9-21.63萬元。細數了10萬以內能夠買到的新能源汽車產品，大部分都是知豆D3、眾泰芝麻這種類似於smart的代步產品外，所以威馬EX5性價比還是很高的。（文|文鳳汽車/小拉車 Fans）
小拉車
其實要想實現電動車的普及還有很多路要走，首先就要解決電池能量密度問題，電池的使用壽命，還有安全問題都是現在需要解決的。只有這些問題都解決了，相信到那時離電動車的全面普及就不遠了。
空181573267
電動汽車市場水份太大，去年以前，官方20-30萬的車，補貼這補貼那的，最後才只有幾萬。打開車門一看，還不如奧拓。裡面的水份不是一般的足。9.9萬里面就沒水了嗎？沒有一個人願意做虧本生意，9.9萬的車和小米手機一樣，永遠不會讓你買得到
浙裡旅遊
我喜歡這車但是我總感覺這車不靠譜， 第一不管這麼車快上市的時候都會大力宣傳，請各大媒體評測，這車沒上市前不評測也很正常，但是現在你上市了連個媒體人評測視頻都沒有，你這是打算賣車嗎？第二我覺得很大可能會上市以後融資，錢融資夠了倒閉了[我想靜靜][我想靜靜][我想靜靜]
口是心非154821837
感覺會的，之前純電動車沒有發展起來的原因就跟價格有著很大的關係，國內的經濟條件還達不到買20或者30萬以上車的家庭很多，喜歡特斯拉的人很多，但是大多都買不起，純電動車可以滿足大部分的通勤需求，價格便宜，才能去嘗試，威馬做到了。
汽車兄弟
電動汽車正處在普及階段。它最環保、最具發展潛力……
車是用來開的、代步的。人們最擔心的是電動汽車的續行力、及電瓶的使用效益情況。
什麼多少多少價錢？應該不完全是目前廠家的追求；應該的是：如何做到、才能使人相信電動汽車所具備的最好“優勢”。
就象吃花生米一樣，不要被一粒黴花生壞了雅興。
