郑州南站最近很火。
毕竟，这座16台32线30个站台的火车站是郑渝高铁和郑合高铁的起点，建面15万㎡，总投资181亿，规模与郑州东站相当的高铁站的建设时时刻刻牵挂着郑州人民的心。
在郑州市规划局综合交通规划研究中心相关人员介绍郑州南站时是这样描述郑州南站的：郑州南站是我省“米”字形高速铁路网和中原城市群城际铁路网的重要枢纽站，是中国铁路总公司正在组织编制的郑州铁路枢纽总图中规划的四个主客站之一(四主客站分别为郑州站、郑州东站、郑州南站和管城站--原小李庄站)。
重复一遍：郑州南站是中国铁路总公司正在编制的郑州铁路枢纽总图中规划的四个主客站之一。其余三个是谁？郑州站，郑州东站，管城站！
恕我无知，第一次听说管城站，不着急，先看其他三站。
郑州站：铁路特级站，国家八大铁路客运枢纽之一，曾经的“亚洲第一火车站”，占地20万㎡，建筑面积12.4万㎡，7台13线，日接列车500多列，年客运量3000万人，随着郑州东站的崛起，地位虽略显衰，但地位依然不可撼动。
郑州东站：亚洲最大的高铁站之一，中国特大型铁路枢纽之一，建筑面积41万㎡，16线32台，
郑州南站：投资180亿，规模匹敌郑州东站。
管城站：这孙子是谁？要和以上3个大佬平起平坐了……
郑州目前的火车站有三个，郑州站，郑州东站和郑州西站，在这里，只字未提郑州西站，看来郑州西站不是中国铁路总公司眼里的“主客站”，而是“客站”，那么管城站被中国铁路总公司规划为四大主客站之一，其在规模和档次上必须远超郑州西站，接近郑州东站和郑州南站的档次和规模。
太可怕了，这么牛逼的一个站，我们现在它在哪里尚且不知道……
先看一下管城站（规划）的位置：
上图：郑州未来四大主客站分布图。
从上图的地理位置看，管城站位于郑州站、郑州东站和郑州南站之间的管城南片区，紧邻滨河国际新城片区，即楼八原文章中的商都新区。从功能上来看，其与郑州站一起属于京广线新增火车站，属于传统铁路线，而郑州东站和郑州南站则属于高铁线，而未来管城站是否承担“高铁”属性，尚未可知。
分析：
管城站到底是什么样的一个定位要和3个大佬平级成为郑州四大主客站之一？仔细看上图。
其一：管城站所在的位置是京广、郑西、石武、郑渝……一句话，是郑州铁路“最密集的交汇处”！也是郑州站、东站和南站的三站交汇处！是否会将其改建为一个综合性火车站？极有可能。
其二：郑州火车站过于庞大，在南部修建管城站，是否要接替或者分担郑州站的客运功能？
总之，不论如何，其有一个结果是明确的：
管城站、郑州南站、郑州站、郑州东站和管城站，是中国铁路总公司正在编制的郑州铁路枢纽总图中规划的四个主客站之一。拭目以待吧！
管城站小片区如下：
上图：管城站在郑州东南的位置。
附件：郑州南站位置即区域现状。
与此同时，南站也将在2年内完工。
其具体位置如下：
上图：郑州南站和机场的关系。
一待郑州南站完工，其与机场、园博园和双鹤湖这郑州南四大引擎，也将完全落成，其位置关系如下：
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