捷豹汽車是一個命運多舛的豪華品牌，該品牌成立於1922年，來源於英國。可以說資歷老，品牌大。在英國有著獨特地位，為什麼呢？捷豹汽車是英國皇室的御用座駕。從伊麗莎白女王到查爾斯王子等皇室貴族無不對捷豹青睞有加，捷豹更是威廉王子大婚的御用座駕。但是不幸的是，由於捷豹汽車經營不善，1989年時，美國福特汽車公司將其收購，從此捷豹開始跟隨福特這個後媽。不過這個後媽對於這個繼子還是不錯的，開始在這個繼子身上花心思，做推廣。不料，這個所謂的“繼子”還是不爭氣。很少人願意接納他，久而久之，福特開始受不了了。於是就於2008年3月26日，福特又把捷豹過繼給了印度塔塔汽車公司。
裝載Ingenium 2.0T發動機捷豹XEL
由於在福特家族的時候，捷豹可是飯來張口，衣來伸手。有福特集團親自研發的發動機福特2.0T ecoboost發動機，直接為其動力保駕護航，日子過得可是滋潤。不過，現在來到了一個土豪後爸的懷裡，人家有錢卻沒有技術，福特再好也成了過去式，好東西不能總非給你吧。那怎麼辦呢？那當然是靠自己啦。於是捷豹結合多年的技術積累，經過多年的研發，Ingenium 2.0T發動機應運而生。
捷豹Ingenium 2.0T發動機
我們都知道，福特主政的時候，捷豹汽車的性能表現是非常不錯的。無奈德系汽車的BBA太過厲害，直接把捷豹覆蓋掉了，絲毫不給它發揮的空間。那麼到底最新研發的Ingenium 2.0T發動機如何呢？
捷豹路虎Ingenium 2.0T和福特Ecoboost 2.0T GTDi發動機扭矩對比
通過對比捷豹路虎Ingenium 2.0T和福特Ecoboost 2.0T GTDi發動機參數，我們可以發現，Ingenium 2.0T扭矩全面優於福特Ecoboost 2.0T GTDi發動機。這說明Ingenium 2.0T青出於藍。
福特Ecoboost 2.0T發動機
另外，在發動機核心技術上，福特Ecoboost 2.0T有三大黑科技，高壓直噴技術、渦輪增壓技術以及雙可變氣門正時技術。而在Ingenium 2.0T上，這三大技術均被進一步加強。由此可以看出，Ingenium 2.0T發動機在性能和可靠性方面相比福特有過之而無不及啊。
Ingenium 2.0T發動機性能表現圖
那麼，我們都知道，捷豹路虎公司目前和國內的技術一哥奇瑞有成立合資公司，目前捷豹的三款新車都是搭載其全新Ingenium2.0升四缸發動機，由奇瑞捷豹路虎全新發動機工廠生產。這是捷豹路虎目前唯一的一家海外發動機工廠，它與捷豹路虎全球製造標準同步，成為品智製造的典範，為全新Ingenium 2.0升四缸發動機的品質提供有力保障。
不僅如此，據官方消息公佈，這款發動機在開發階段就經歷了超過7萬小時的整車臺架測試、超過300萬公里的真實路試等全方位嚴苛測試。而在產品本土化前，奇瑞捷豹路虎更對換裝全新發動機的三款新車進行了全面驗證測試，確保產品能夠征服中國最為嚴苛的路面和駕駛環境。所以，Ingenium 2.0T是絕對信得過的發動機，有錢要買哦！
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