長久以來,大眾邁騰的旅行版一直仗著進口車的身份自視甚高,老款B7一代動輒30多萬的價格讓人唏噓不已,不少瓦罐迷望而卻步。但從改名“蔚攬”的Passat B8旅行版上市之後,價格就比老款親民多了,再加上進口車關稅下調,如今的蔚攬已經殺進了國產邁騰的售價區間,在北京街頭的曝光率也明顯高於B7旅行版。前不久掌櫃陪哥們兒去4S看車時發現,邁騰全繫有3萬元的優惠,而蔚攬根據車型不同優惠5-6萬元。指導價24.99萬的邁騰380TSI豪華版和27.88萬的蔚攬380TSI舒行版優惠後裸車都是22萬。一個是合資國產長軸距三廂車,一個是原汁原味的進口標軸旅行車,邁騰和蔚攬到底誰更划算?
發動機一樣,變速箱不同
對於2.0T車型,蔚攬和邁騰的發動機完全相同,都是缸內+歧管混噴的第三代EA888高功率發動機,最大功率220馬力,最大扭矩350Nm。但受產地和配件渠道影響,變速箱不同。蔚攬是DQ250 6速溼式雙離合,邁騰是DQ380 7速溼式雙離合,前者少一個檔位,但最高檔的傳動比沒什麼差別,所以蔚攬各檔位之間轉速差相對大一些。至於雙離合的表現,掌櫃作為蔚攬車主寫過一篇詳細體驗,在這兒就不重複了,傳送門在此
長軸後排奢侈,標軸也夠用
除了屁股的差別,兩車最大的不同就是車身尺寸。蔚攬為4767mm*1832mm*1501mm,軸距2791mm;邁騰為4866mm*1832mm*1464mm,軸距2871mm。邁騰國產後軸距加長了80mm,整車長了100mm之多,而高度卻低了37mm,所以車身側面更顯低矮修長。論後排空間,標軸蔚攬對180cm以下的人已經夠用了,比同為B級車的標軸3系和C級寬敞得多,而邁騰簡直可以用奢侈來形容,延續了B7L的優良傳統。
軸距的差距,還是飲料瓶放在後排中央凸起上最能體現
在後備廂空間和靈活性上,自然就是身為旅行車的蔚攬佔優了:常規容積650L,大大領先邁騰的533L。實測尺寸上,蔚攬的深、寬、高分別為1130mm、1000mm、700mm,放倒後排的縱深可以達到1980mm;邁騰為1080mm、1020mm、500mm,得益於更長的軸距,它放倒後排的縱深反而比蔚攬多出70mm。作為旅行車,蔚攬的後備廂優勢在於高度,可以讓儲物佈局靈活得多。當然,邁騰的後備廂尺寸也已經是同級轎車中的佼佼者了,只要不拉極端大件,日常使用沒什麼影響。而且因為三廂車後備廂不和車內連通(放倒後座除外),有助於減少共振,所以邁騰的隔音性比蔚攬好一些。
配置各有不同,邁騰總體更高
邁騰豪華版是全系的中配車,蔚攬舒行版則是丐版,配置上的差異還是挺多的,掌櫃給大家總結了一部分,供參考。
- 邁騰豪華版多出來的配置:
四門無鑰匙進入,感應後備箱,全LED大燈,點陣式LED尾燈,倒車影像,前排12向電動座椅(含4向腰託)後排獨立空調,定速巡航,氛圍燈
- 蔚攬舒行比邁騰豪華多出的配置:
自動大燈、DCC動態底盤(懸掛軟硬可調,5種駕駛模式)、主駕駛腿託調節、彩屏行車電腦、左後視鏡自動防眩目、全尺寸備胎、帶車聯網和原廠導航的8寸多媒體系統、15km/h以下主動剎車、倒車時右後視鏡自動下翻(邁騰豪華需要刷隱藏才能實現)。
內飾設計方面,兩車最主要的區別就是中控和門板飾條配色,邁騰豪華版以上都是桃木色,蔚攬則為銀色,一個偏商務,一個重居家。
同樣的價格,同樣的發動機,邁騰380豪華比蔚攬380舒行在乘坐空間和配置上總體還是更佔優勢。不過蔚攬的價格裡已經包含了4萬的進口稅費,而邁騰豪華版多出的配置還遠遠抵不過這個差價。只要你不介意旅行車的造型和“只夠用而不奢侈”的後排空間,掌櫃覺得還是蔚攬相對更實惠一些。大家覺得呢?
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