縱使現在馬路上的女性司機比例越來越多，但是相比總數來說，男性駕駛員依舊佔據著絕對的優勢，當然了，這和我國男女比例失調不無關係，而這個男女比例也不在咱們的討論範圍之內。在7月16日公安部交管局的官方數據顯示單單是今年上半年的新註冊機動車就已經達到了1636萬輛，目前國內的機動車保有量達到了3.19億，而在這其中私家車的保有量也達到了1.8億輛。並且有數據顯示，截至上半年，我國的男性駕駛人佔比70.7%，女性駕駛員佔比29.3%，這也不難解釋我們現在看到越來越多的女性駕駛員活躍在城市道路上，尤其是北上廣深這幾個城市。但我們今天並不是做一個數據分析帝，反倒是，你有沒有想過在這29.3%的女性駕駛員比例中，她們對國內汽車市場的貢獻要比你想象中大得多。
汽車畢竟屬於大宗消費，在不少家庭裡面，女主人才是真正掌握“殺生大權”的人，無論你有多喜歡躺在你手機屏保或是電腦桌面上的那臺dream car，真正到了買車的時候，為了社會的和諧發展，還是多聽聽老婆或是丈母孃的意思吧。
那麼話題就來了，女性在選購車輛的時候腦回路里究竟在想些什麼呢？正好在昨天全新雷克薩斯ES正式上市，指導價為27.9-46.8萬元，價格區間還是拉得蠻大的，但是入門級的價格卻相比以往有所下探。我們不妨一起從女性的角度來看看這臺車究竟在女性眼中是怎麼樣的。
造型，往往是女性在選車時候首要的考慮方向，走在路上需要足夠引人注目，但又不能太過張揚，還必須得有一定的氣場能夠彰顯出品味，這個品味還必須得高，可絕對不能是裝出來的逼格。嗯，有點像“我需要的是五彩斑斕的黑”是麼？當你看到雷克薩斯全新ES的時候或許就能夠理解為什麼女性在選擇外觀的時候有那麼多的苛刻要求了。
並不是說每個女人都是“臉蛋派”，但並沒有多少女人能夠抵擋美好的事物，創造柔美的線條在近些年來是雷克薩斯設計部門的主要方向，渾然一體的線條更能夠表現出一個物體的立體感。不要跟我說什麼一體式的前保險槓，什麼大尺寸紡錘體進氣格柵還加入了縱向的飾條之類的，這個前臉造型很好看，能夠第一時間吸引到我，並且讓我感覺它不是泛泛之輩，這就夠了不是麼？話說回來了，高配車型配備的矩陣式LED車頭燈造型確實犀利得多，低配版本的透鏡一體式LED燈組確實差了點殺氣。其他方面的設計在高低配置上倒是沒有明顯的差別，簡單來說就是：確認過眼神，我知道你買的是高配還是低配。
再看看內飾方面，全新雷克薩斯ES內飾最大的優點就是不搞“小團體活動”。說白了就是內飾的設計採用了統一化處理，從造型上幾乎沒有高中低配之分，哪怕是入門級別的ES200的方向盤也配備了換擋撥片，在許多車型上，換擋撥片常常被人用來辨別車輛配置的高低，即便你一年到頭都用不了幾回手動升降擋。
內飾的包裹面料上也沒有區別，大量軟性面料的覆蓋可以有效的為一臺車營造出溫馨感與檔次感，不對稱的中控臺設計也充滿了東方魅力，自然流淌出來的線條也更容易博得女性的青睞。
車載配置這個東西，說多了也並不是一個女性購車者的第一關注對象，一些實用的小功能都做到了全系標配，比如前排座椅加熱在沒有暖氣供應的南方就是我們僅存不多的人造溫暖了。但是比較可惜的是全新雷克薩斯ES到現在依然沒有支持蘋果CarPlay功能，在移動數碼設備這麼方便的年代還沒有配備CarPlay實屬不該。另外還有一個比較遺憾的就是全景倒車影像是高配車型的專屬，從一個女性角度出發，並不是說女性駕駛員倒車入庫這一方面自嘆不如，但全景倒車影像的確能夠給我們帶來非同倒車影像的安全感。
“ES200動力搭載了和上一代ES一樣的2.0升直列四缸自然吸氣發動機，最大輸出功率167匹馬力，峰值扭矩為199牛，匹配6速手自一體變速箱，ES260則搭載2.5升自然吸氣發動機並匹配8速手自一體變速箱，更高級別還有搭載了混合動力系統的ES300h，底盤採用了四輪獨立懸掛系統……”動力參數說這麼多，對女性購車者來說，都沒有太大的意義，需要傳達的僅僅是——這臺車開著挺舒服的，動力溫柔，不像帶T車型那樣在市區內開著難免有些竄動，底盤偏軟，過起伏路段的時候有點像遊艇那般輕輕浮動。
許多人都會認為，ES200的動力有點太“肉”了，這臺發動機的輸出數據的確沒有什麼搶眼的地方，可數據並不能代表一切。實際上雷克薩斯針對起步階段相比此前進行了優化處理，在車輛起步的時候會稍稍拉高轉速，讓車子的起步動作更加順暢一些。並且對絕大部分人來說，並不會用一臺雷克薩斯ES去進行激烈駕駛，動力這東西，夠用就行，深究輸出數據的大多是男性駕駛員，並且最後他們也幾乎不會去將愛車逼近極限。自然吸氣的動力搭配柔軟的底盤調校，能夠讓你輕鬆舒適的出行不就夠了麼？
前面說了這麼多，總結起來其實很簡單，雷克薩斯全新ES好看，也好開。下探了入門級的價格也照顧到更多的消費者，這對一個準備購車的女性來說就已經夠了。當然配置方面的確還有提升的地方，尤其是車載互聯方面，據說在未來將會載入CarPlay互聯繫統。但是對我來說，這樣的雷克薩斯ES已經足夠滿足用車需求了，你呢？
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