2018年芬蘭賽車比賽。光滑而快速的碎石路，埋在森林和湖泊中，其特點是劇烈的翻騰。週四晚上，在耶夫斯基萊市中心的人群面前，比賽從一場激動人心的混合表面的哈吉街頭舞臺開始了。
無論是從地理還是人口上來講，芬蘭都稱不上是一個大國。然而就是這麼一個小國家，卻有過 14 個拉力賽世界冠軍和 4 個 F1 世界冠軍，誕生了諸如格隆霍姆、哈基寧、萊科寧、科瓦萊寧等聞名世界的頂尖賽車手，你幾乎可以在任何有汽車比賽的地方看到芬蘭車手的身影。
芬蘭人的駕照起了重要原因，他們的駕照申請有著堪稱世界級的難度。他們跟中國一樣都需要上駕校，不同的是，芬蘭人並不是為了學習如何駕駛，而是為了證明自己能夠駕駛。在這段長達 2 年的嚴格考核中，他們會直面各種路面、天氣、突發情況等等。成功領取駕照的芬蘭人就足以算是一個合格的賽車手了。
這是近日的一場賽車比賽的圖片，每年在芬蘭有大大小小200場的賽車比賽。
在芬蘭的小型拉力賽中，有條規矩：比完賽，如果你贏了，別人說要用50塊買你的車，你不能拒絕！這是為了限制人們花費太多的精力和資金在賽車的改裝上，鼓勵大家靠技術取勝。這條規矩十分重要啊，它能保證技術最好的車手脫穎而出，這大概就是芬蘭賽車高手輩出的一條重要原因吧。
賽車也是一種文化。作為體育運動當中較特殊的一類，出於部分駕駛者的不良影響，賽車給大眾的印象常常被誤解，被認為是不良青年的街頭好勝鬥勇行為。在中國賽車一些比賽中更是畸形的變成秀車，變的過於花哨。這也是國內賽車不出彩的原因吧
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