昨日8月1日是我国建军节，这让探君感到十分的自豪。因为在我国有着这样的一群人，他们建设祖国任劳任怨，数十年如一日保持严谨作风。他们就是中国人民解放军，但探君灵机一动，想到国内的军用车仿佛都没有那么舒适，因为从外表看就如60年代以前铁皮车差不多。
在一场战争中，每个环节都没有太高的容错率。有时候一点点差错，都没有重来的机会，直接导致整场战斗的失败，造成不可估量的损失。而对于每一场战争来说，军方载具也十分的关键，于是对于每个国家来说都非常要求自身载具不光性能强大还要保护军人的安全。昨日是建军节，探君就给大家带来两地军用陆战车的对比。
东风猛士：一款外观“山寨”美国军方的悍威款型的陆战车，都说国内是山寨大国民用车玩山寨，军用车也玩山寨略微说不过去。不过在战场上还真没有山寨这么一说了。
东风猛士目前在我国解放军主要服役第一代与第二代，第一代猛士仿造美国军方悍威H1S外形，仅仅只能作为崎岖路段的运输作用，没有任何反击能力在战场上如同“奶妈”。第二代猛士是东风公司正向研发，在原有的“奶妈”基础上增加了自重达到了解放军1.5吨/3.5顿级别高负荷的国产第三代军用级别车辆标准。
天安门检阅中的猛士
第二代猛士具有标准轴和长轴两个版本。猛士军车采用全封闭车体并且钢质装甲一体焊接，而且由于第二代猛士自重加大，因此解决了第一代猛士因车重限制而无法加装重型武器的问题。
第二代猛士还设计了机动部署问题，是可以直接通过我国标准铁路平板进行铁路运输，也可以通过空军运输机进行空投，使得猛士的快速部署能力大大提升。
（Joint Light Tactical Vehicle，JLTV）联合轻型战术轮式战车是美国悍威第四代服役之后出现的产品，在2015年赠予台湾3台后台湾方面斥资购入10台用于训练。该车动力强劲十分符合台湾法规，美国赠与台湾的三台分别有A B C三款车型运载能力分别为1600公斤、1800至2000公斤、2300公斤。 4人座的A型车为通用车辆；B型车具武力投射功能，包括搭载火力小组的步兵运输车、侦搜车、夜间侦巡车、机动指挥车、炮车、近战武装车、通用车与救护车，救护车本身为3人座，车上有2个担架。承载力最高的C型车则用以搭载各式功能货柜，或转作机动载具、通用载具及高功能救护车。
对于我国“山寨军车”来说，联合轻型战术轮车的时速高达125公里，续航力超过640公里，加上它非常省油，一旦装满油箱，以约60公里时速能连续行驶500公里。而东风猛士在同样的邮储系统下只能行进不到100KM。最大马力不详，但是最大爬坡角为40度最大离去角35度，纵向角度为30度。
美军要求每一款联合轻型战术轮车必须能携带2箱M16步枪弹药、1箱M203型40公厘榴弹发射器弹药、4箱M249班用机枪弹药及6箱其它各型机枪的弹药。另要求设置 电子监视及诊断系统，可在车辆故障后迅 速找出问题点，快速修复。整体来说，经强化后火力、防护力足以提升该型轮车的战场存活率，而易于维修，让该型轮车能够维持良好的妥善率。
枭龙 XL2050 枭龙XL2050是武汉枭龙汽车自主研发的一款高性能越野车，虽然具有完全自主知识产权，部件100%国产化生产，但还是摆脱不了你仿造美国军方悍威的事实。枭龙XL2050强大的越野性能使其能够轻松爬过45度陡坡，跨越700毫米的壕沟，最大涉水深度可达1200毫米，轮胎可在行驶过程中充气放气，以适应各种复杂路面的行驶，综合性能可和奔驰的乌尼莫克相媲美。同时XL2050的扩展性十分强大，可在采用相同零部件的条件下在1-5吨不同吨位的车型组装变化，满足不同用途的车辆使用需求。
但是这款车最大的特点就是“奶妈”等于猛士第一代的“奶妈”Plus版本，只能进行运输药品食品人物等等，能乘坐5个人。最大载重量不超过2吨，只能小量运输部分弹药例如95步枪这些。不过承载超过750KG就会有明显的悬吊下坠情况对沙漠地形，沼泽地区脱困性有明显下调，至于空载性能的确超越了美国第一代悍马H1民用版本强度。
台湾在20年以前引入美国军方悍威H1S第一代，直到目前的第三代车型。全系标配高强度车身，从第一代车身可以抵抗一次坦克的碾压，玻璃防10颗 5mm穿甲弹以外到第三代可以抗一次RPG。台湾方将这些车辆作为通讯车，医疗车，运兵车，防空车辆，地雷排除车，屏蔽信号车（AMP）
这台车的实力是：拥有着非常惊人的越野参数：48°的接近角、38°的离去角、25°的纵向通过角、60°的爬坡度和40°的倾斜度，再加上强悍的底盘和四驱系统，让它成为了一个完完全全的越野大玩具，极大地降低了越野的难度。四驱系统可以很快地帮助你找到抓地力，在MT轮胎的加持之下，大部分的越野路况都可以轻松克服。
总结：看到了这么多军车后探君内心十分感慨。这么强大的军用车何处怕轶。
閱讀更多 Auto車探 的文章
