手笨笨的王先生
這件事實際上幾年前就已經發酵議論過，不知道為什麼現在又被扒出來說。
奇駿的後備箱材料的確不是我們常見的鐵皮，而是樹脂材料，說的直白點就是塑料，只不過跟我們常見的那種廉價塑料不一樣。奇駿的這個樹脂後備箱單論造價的話其實比鐵皮後備箱還要貴一點。
當然從商人逐利的角度來講，奇駿不可能放著便宜又沒有爭議性的鐵皮不用，非得花更多的錢上樹脂材料。究其原因在於這是奇駿綜合考量各方面因素之後的無奈選擇。
在日本汽車市場，車重和燃油經濟性的要求非常高。從減重的角度考慮，奇駿選擇了樹脂後備箱。因為樹脂比鐵皮輕的多。所以開啟後備箱的電機馬力很小就可以。如果進入國內後換裝鐵皮後備箱，一來增重，燃油經濟性會打折扣。二來要更換馬力更大的後備箱電機，費用增加。均衡之下，奇駿就繼續保持了樹脂後備箱。
商人選擇造價更貴材料的時候，絕對不是為了什麼讓利於民、無私奉獻，往往是因為不得已而為之。
當然，奇駿的樹脂後備箱也並沒有影響奇駿的大賣。奇駿上市多年來，銷量一直非常好，如今更是合資品牌SUV銷量的前三甲車型。
車無定論
日產奇駿使用樹脂材質尾門已經有很久了，只是很多人不太清楚這個問題，直到被追尾了才知道尾門是樹脂材質的，前段時間還有一個高速行駛出事故的案例，也是把尾門材質的問題進一步升級了。
奇駿採用樹脂材質尾門不能算是偷工減料，只能說是對降低車輛油耗的一種妥協，隨著排放標準和油耗標準的不斷升級，各個品牌都在想各種辦法來降低油耗，所以採用重量更輕的零件是比較簡單直接的方法。現在使用樹脂材質的品牌遠遠不止日產一個，像沃爾沃XC60，冠道，QX50，JEEP等車型也有使用樹脂材質尾門來降低車輛的重量，所以這個問題也不必大驚下怪的。
樹脂尾門到底安不安全我們沒有進過測試不太好說，反正我是不太喜歡這個樹脂材質尾門的。這個樹脂尾門撞了以後維修價格確實是高，樹脂材質尾門被撞損壞以後只能換不能修，所有維修成本太高了，如果你介意這個樹脂材質尾門的話還是選擇其他車型更好一些。 售後服務技術總監
奇駿在雨天行車時發生打滑，致使車輛打轉，在打轉當中把後尾門與車身連接處的連桿組撞斷了。在這個事故當中，尾門並沒有因為撞擊碎裂，只是脫落！脫落的尾門並不是因為材質問題，如果換種說法，是撞擊中把尾門撞碎了導致乘客飛出車外，那麼我們可以說奇駿的尾門有安全隱患。
但是，事實上任何車型在打轉中發生撞擊尾門脫落都是有可能的。與材質並沒有直接關係，很多水軍都轉移到材質的問題上，毫無邏輯可言。此外，你指望尾門和車身連接的連桿組能承受多大力度？
雨天行車減速、系安全帶這些才是避免發生事故的準則！
花生好車
減重是大勢所趨，但不是所有地方都能減
，舉個極端的例子，你總不能把氣囊減了吧。逍客的後排座椅鋼板減掉了，這也是為了減重？世界上在馬路上跑的車哪個後排座椅沒鋼板，都有的，這是關鍵時刻保命的，後備箱同理！沒鋼板硬物直接擊穿，給乘員帶來生命威脅！
d若水59
國人的認知度就是這樣，車，就一定要鐵皮。還恨不得鐵皮越厚越好。卻不知現在車企都在向輕量化發展，其實樹脂材料比鐵皮成本高多了，車身安全最重要的是內部骨架而不是外部蒙皮。全球車型都一樣，國外沒見到有人噴這個的，就中國人在噴，為什麼，因為憤青噴子鍵盤俠太多。
青面獸63925192
眾所周知，日系車對成本控制是最嚴格的，也就是成本最低的，從每年的經營數據就可以看出來，車賣的少，但是賺的一點也不少，那些給奇駿洗白的也洗不白，說成本比鐵的還要貴真是太可笑了，一個防撞鋼樑都不捨的裝的車企在討論為了安全，不是節約成本，誰信啊，當中國人是傻子，也不用說樹脂材料什麼的，本質就是塑料的，買這個車就別想著安全了，誰買誰知道
喜歡車的小李
樹脂比鐵皮差？這種認識的普遍存在也就是導致我們落後的主要原因。窮人總說大魚大肉好，等哪天溫飽解決了的時候，你會發現葷素搭配更健康，大魚大肉才是最垃圾的！呵呵，現在的造車技術，尤其全球化的車型，更趨向於新材料的應用，也就只有最傳統最落後的工藝技術才會大量使用鐵皮，因為傳統，所以成熟，因為老舊，所以穩定，但避免不了被新材料新技術淘汰的命運。只有在創新路上走在最前列的人，才是未來社會市場的主宰者！
柯嘉
全世界的奇駿應該都這樣為什麼咱們糾結這個，比咱們更加嚴格歐美都在用，包括一些其他的大品牌車子都在用，二汽這是攤上事了，紅眼病很正常，所以理性面對產品不要偏激，還有就是關於合資車日系美系什麼的沒必要糾結什麼愛國情節，國企都和人家合作生產產品了你還糾結什麼，，還有就是二汽看你了咱們國家的汽車製造業這次是進步還是退步和保守全看你了
銀盔_i34
並不見得是簡配，汽車也不是鐵殼子，發動機也從鑄鐵變成鋁的，而且還在變化，汽車的配置會越來越像電腦，配置搭配也是各有不同，就說機箱，MOD定製十幾萬元的，也有100多元最普通的，都是機箱，根據電腦的配置而定，也是廠家不同的銷售策略和成本控制。所以，對於廠家的汽車配置，接受就買單，不接受可以另選別家品牌，畢竟現在汽車的可選範圍太大了，同價位同性能的種類非常多，又不是非它不可。市場銷量可以印證產品的被接受程度。
MRHEJIA
你說安全，中國人跟你談省油，你說性能，中國人跟你談空間，你談空間，中國人跟你談配置，你談配置，中國人跟你談價格，你談價格，中國人跟你談品牌，你談品牌，中國人跟你談性價比，你談性價比，中國人跟你談，便宜沒有好東西，說一千道一萬，花著白菜價，裝著大奔的13
