停車一天380元，如果出差一個月，車停在小區裡不移動，按30天算，得掏11400元停車費。我兩房兩廳的房子，月租金才7600元呢！”因為孩子上學，8月初，宋先生剛剛租住進曹楊路地鐵站附近的中關村公寓小區，一進門就被小區裡天價停車費搞懵了。“搬家6個小時，車停在小區裡，出門時竟被收了60元！”
其實，宋先生當天遭遇的還是白天的“半價”。夜晚價還要翻一倍，7座以上的車，再翻一倍。
如此高昂的停車費，能不能收起來？物業公司相關負責人說，收費規定執行一個多月來，阻力非常大。保安跟人家吵架，車主到處投訴，打110，一度鬧得不可開交。“業委會了解到這些問題之後，8月6日又出臺了一個補充意見，現在一天的停車費封頂就是80元。”
當地居委會幹部表示，現在業主半夜回小區還有車位，心情肯定是相當喜悅的。綠化帶上、消防通道上都沒有亂停放的車輛了。通過停車費調控，小區治理效果明顯。最近，中關村公寓周邊的一些社區，都將陸續推出類似措施，希望能夠平穩施行。
車主和小區保安常因停車費用問題發生爭執。本文攝影 張佳琪
租住戶：每月房租7600元，停車費要11400元
宋先生以前一家住在松江九亭，因為孩子的戶口在普陀區曹楊路街道，自己一套50多平方米的小房子幾年前就出租了，租約還沒有到期。今年9月，孩子要到戶籍所在地的小學上一年級，宋先生就在學校附近的中關村公寓租了一套房子，過渡一下。
“合意的房子不好找，為了孩子上學，我們找了很長一段時間，只有中關村公寓這套兩室兩廳的房子還可以，7600元的月租也能夠接受。”宋先生說，8月3日，也就是颱風“雲雀”過境的時候，他冒雨搬家，車停在小區裡，再開出去的時候，就遇到了狀況。
“保安說，我要交60元錢的停車費，我以為是6元錢，這樣的老舊小區，一般都是這個價。”可是保安說，宋先生停車6個小時，白天是10元一小時，他才準確無誤的明白過來。而且門口藍底白字也寫得清楚明白。
宋先生從保安那裡瞭解到，這是臨時停車的收費標準。像他這樣的租住戶，可以辦包月的車位，具體情況要到物業公司去諮詢。
“停車收費細則的全文在物業公司的牆上也張貼了。我看了一下，如果按照他們的規定，一天的停車費是380元。”宋先生說，停車費分段計價，白天7：00-17：00，每小時10元；晚上17：00-7：00，每小時20元。全天車子不動，就是380元。“如果我出差在外，車在小區裡停一個月，按照30天計算，就得付停車費11400元。我那套房子的租金才7600元呀！”說到這裡，宋先生有點兒激動。
其實，以上只是7座及以下的車，如果是7座以上的車子，停車費還要翻一倍。一天760元，一晚560元。
相比之下，業主的停車費非常低廉：第一輛車地面固定車位200元/月，非固定車位150元/月；第二輛車翻倍。原則上不給業主辦理第三輛車登記。
面對租客宋先生的苦惱，房東也表示無能為力，只能讓宋先生自己去想辦法。
“我能有什麼辦法可想？我在豐翔路那邊上班，沒有地鐵過去，不開車，一路上會相當煎熬。”宋先生說，現在他只有兩個選擇，要麼退房，要麼打車上班，麻煩！
車主反彈強烈，業委會降價每天80元封頂
“遊戲規則不是我們制定的，但是我們是執行者。”中關村公寓物業公司的相關負責人說，最後被推上風口浪尖的，是物業公司的保安們。“有些車主不管你規則是誰制定的，錢卻是保安收取的，所以要吵要鬧要出氣，保安就首當其衝。期間多次報警，我們很無奈。”
該負責人說，他理解業委會的人是真心實意想為業主們辦一件實事。“以前停車費很低的，旁邊二手車市場裡的車輛，也停進來，小區裡塞的滿滿的，業主們回來遲了，開車在小區裡兜好幾圈都找不到車位，急啊！現在提高臨時停車費，一個月來，情況的確好多了。”
記者瞭解到，雖然按照規則，一天的停車費要380元，但是，目前還沒有哪個車主一次繳納過380元一天的停車費，更沒有出現所謂11400元一個月的天價停車費。因為這項措施，在小區裡只實施了一個月。
接下來，該小區也沒有出現天價停車費的可能，因為從8月6日起，停車費已經設置了每天
80元的封頂價。記者在小區裡多處看到那張《關於補充意見的公示》，上面透露出來的主要信息有兩點:
一是調整了計價區間，即晝夜時間分為5：00-17：00和17：00-5：00，這就意味著白天由原來的10小時“延長”了兩小時，也就是每天單價10元的時間，由原來的10小時調整為12小時；
二是白天收費上限為30元，晚上收費上限為50元，全天限價80元，僅為原價的零頭。
物業公司相關負責人表示，現在的價格比以前低了很多，又比周邊公共停車場的價格略微高一點，這樣可以有效的阻止社會車輛進小區停放。
周邊小區也將採取類似措施限制“臨時”車輛進入小區
當初業委會制定380元/天停車費的依據是什麼？一個月後為什麼又突然只保留了一個零頭，中間到底發生了什麼？記者試圖聯繫小區業委會相關負責人，無論是在物業公司還是在居委會，都被婉拒。
對於小區業委會制定臨時停車收費規則，物價部門相關工作人員表示，這是業委會依據相關法規制定的，是市場行為。只要明碼標價，就不存在問題。消費者如果不接受，可以選擇其他價格合適的地方去停車。
居委會相關負責人表示，雖然她瞭解這個情況，但是居委會並不參與停車費收費規則的制定，只是開會的時候聽一下業委會討論的意見和建議覆蓋面是否大，家家戶戶是否都知道等等。具體的政策從制定到實施是有分工的，相關的法律法規是房辦指導，此外，業委會也會向物價局諮詢，根據上限來決定停車費。
“因為中關村公寓地理位置比較尷尬，周邊有一個二手車市場，停車位需求量非常大。以前小區停車費非常便宜的情況下，有很多二手車會停進來，給業主停車造成很大困擾。”該負責人說，為了整治這種現象，業委會成員開了幾十甚至幾百次會，最終確定了這個方案。
居委幹部表示，開始一段時間的確有一些車主會抱怨，到處投訴。他們接到相關信息後，就反饋給街道和區相關部門，房辦、物價等部門都表示，中關村公寓小區的停車收費措施，程序上沒有問題。
“有一些居民說幸福感大大提高，停車比以前方便很多，覺得很心安。小區的消防通道上、綠化帶裡現在都看不到車了。說明這項措施是行之有效的。”居委幹部說。
這位居委幹部說，租戶並不是一定要按臨時停車付費，但是小區有734戶業主，而車位不到一半，缺口非常大。在車位分配上，總得有個“先來後到”的排隊順序。優先的肯定是三證齊全的業主，那首先就是業主的第一輛車，其次是業主的第二輛車，第三是在這邊有長期居住權、有合同的居住人員的車，再後面是親情車輛或特殊車輛，最後是臨時停車。這個劃分是很明顯的。
“區委區政府一再的說希望我們的小區居民自治，土地是國家的，但是管理權是小區的，停車費可以收繳以後可以轉到公共收益裡面，公共收益再轉到維修基金，再通過公共收益的錢幫助小區做一些修繕的服務。”該負責人說。
記者從居委會了解到，在中關村公寓附近，最近還會有一些小區，將採取跟中關村公寓小區類似的措施，來限制“臨時”車輛進入小區。
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