不忘初心來日方長
作為一名資深教練，從這幾年學員拿了駕照後綜合來看，確實目前考駕照的科目安排有一定的不合理性！我個人認為提倡和制定這樣方式駕考拿駕照的人應該真的是不開車的人（有司機的人）！
第一：什麼人都可以來考，首先這條件方面就有問題，六十多歲來考駕照的這幾年發現不在少數了（最大的虛歲七十歲，我見過幾個）！也不是說這個年紀的一棍子打死都不能考試，最起碼得做些心裡測試啊，全身的一個健康體檢吧？年紀大了真的沒必要來考駕照，有很多問題相信大家想想也能知道！
第二：即使年輕人也不是什麼人都可以考駕照（我個人覺得），比如說路怒症的，精神有點小問題的，心裡素質極差的，甚至色盲的等等都有（我知道幾個人都是走關係拿的體檢表），綜合很多人的心裡問題，來考的應該要做心裡測試！拿駕照這個事情就不要讓人覺得簡單，隨便都可以報報名！
第三：科目一和科目四還好，科目二才叫多餘的一場考試，誰家也不會倒個車庫那樣倒進去，考完了同樣不會側方位停車，考完了曲線行駛誰也不會那樣走，等等一些沒有任何意義和技巧的科目二（因為都是記點位），首先我們得會開車，才會倒庫，才能搞得懂左右，才能會走曲線山路，才會側方位停車！所以科目二應該是結合科目一的理論知識進行駕駛車輛前期的培訓，讓新手知道車輛的每個部位是有什麼功能，結合科目一如果具體操作車輛的話應該怎麼開才是對的，進行室內的一個靜態模擬培訓！
第四：科目三的考試稍微認為還好點，好點意思是對以後開車有些幫助，不過還是大部分人拿了駕照不會或不敢開車！我們也做過陪練服務，為什麼陪練之後的人就會開車和敢開車了呢？那是因為科三的考試也基本是固定點位，固定操作之類的！而我們陪練則不然，陪練過程中我們帶新手到任何現實路段中去開，為什麼用現實這個詞，因為考試路段確實不是現實路段，最少它也是少部分的那種現實路段！這就說明科三也只是一個為了考試而考試的過場而已！不知道有沒有記錯，德國 法國 澳大利亞。。。等等一些國家考個駕照真的可以說不是一把辛酸淚，而是好多把辛酸淚啊（有些人是一輩子都在考，也沒考到），估計有噴子會說不要和那些發達國家去比，那你可以去印度生活，什麼都可以不要規矩，考個駕照五分鐘就搞定，或者直接花100RMB買個駕照！
第五：就目前國家制定的考駕照這些規定，我覺得應該對考駕照費用上調，一個讓一些考得起駕照買不起車的人打消念頭（省得那麼多買賣駕照分的），再個讓教練和駕校不需要為了成本節省時間，我們一個月一個教練帶差不多四十多個學員出來（當然有的駕校招生量沒有那麼大，但我們這裡基本都是這樣生源）填鴨式催長式的教學方式新手再怎麼學東西也有限，有人說教練多舒服，動嘴罵罵人就可以，那是你們那裡，我們這裡行情不一樣，教練真的很苦，風吹雨淋太陽曬的！工資也就六七千（小縣城）！說辛苦估計也就只有認真負責的教練才能體會，你們碰到的那些人品很爛的教練也只能說你沒有選擇好的駕校，還有就是運氣差，這個圈子裡確實有很多爛教練！
再個你說關於科三的安全員問題，考試時候沒有哪個安全員（教練員）會故意踩你剎車，最少我們這裡不會！只能說安全員不會讓你有發生那種危險情況，因為一旦出現危險撞車了可是要安全員賠償的！所以，在考試中自己應該避免發生這樣情況，有人有車，過不去就應該減速，再不行就得停車，科目三除了加減檔位不能停車，任何項目都可以停車不扣分（平穩停車）！我經常參加科目三考試，也就是做安全員，發現大部分學員都是有人有車時候，要不就是慌張亂來，最後導致熄火或者壓黃線還有被安全員踩掉的！
到我們這裡學車可以說只要你有時間一般都能一次性過，頂多第二次！
魅力金溪
科目二中最需改革的就是定點停車，現實生活中的停車都是隨機性的，沒有要求在上坡道上，要非常準確的的停車的，駕考中要求：前後不能超出50公分，左右不能超過30公分，有點強人所難的感覺。
坡道起步是每個駕駛員都要掌握的，此項技能是防止坡道起步時熄火或溜車，但定點停車就沒必要，如果在坡道上遇到障礙物，留好安全車距，停下來就行了，不必那麼準確吧。
建議：該項目應該在坡道上劃定一個範圍，在此範圍之內把車停下來，然後再平穩起步，不熄火，不後溜即為合格，至於前後左右的距離沒必要規定那麼嚴格，準確。
駕培教練
隨著經濟的發展，越來越多的人都買的起小汽車，因此駕考成了人生中一場必需的的考試。許多人通過考試拿到了駕照，但也有很多人吐槽駕考。作為剛拿到駕照不久的我來說，對駕考沒有太大的意見，但我認為一些地方確實需要改進。
首先就拿科目一和科目四來說吧，許多人考科一和科四都是臨時抱佛腳，為了通過考試而臨時做些題目或者是背些東西。但考完後，這些東西很快便忘記了，還會有誰再去看呢？因此考科一和科四實際意義不大。作為改進，我覺得駕考部門可以每年隨機抽取部分機動車駕駛人再考科一或科四，如未及格，學習一段時間後再次補考。
其次是科二和科三，這是被人吐槽最多的吧。倒車入庫和側方停車，應該可以停車並不限次數，畢竟實際生活中這是可以實現的。作為對比，生活中又有多少有駕照的人倒車入庫和側方停車能夠一把進呢？靠邊停車距離寬一些或窄一些應該也可以吧。對於題主說的安全員使壞，我覺得可以增加學員投訴制度。
當然，最根本的是，許多學員包括教練把駕考當做拿到駕照的一種方式，而不是當做學會開車的一種方式。這或許不僅僅需要從思想上改變，也希望有關部門能夠拿出有效的改進措施。
用戶129321867058
雙子san
科一科四100分算合格，科二倒車入庫限時但是不限停車次數，增加車頭入庫項目，全程不準看點做記號，科三，直接國道、城區綜合路段開10公里，高速在安全員陪同下開10公里。教練課時弄虛作假直接吊銷教練證，終身不得重新上崗，收到學員投訴年度超過3次直接吊銷教練證。
