有很多同學說為什麼不從30~50萬元級別的開始做呢，那紅旗h7呢不就是那個價位嗎，然而結果呢大家不還是嫌貴嗎，難道就沒發現根本不是價格的問題，是因為只要是國產車他們都覺得定價太高，紅旗這個品牌在我心中的地位在那放著，它還真的不能走低端，當然我並沒有說它就值這個價，你們可以吐槽一汽的技術，但是請你們不要吐槽紅旗這個品牌。
有很多同學說為什麼不從30~50萬元級別的開始做呢，那紅旗h7呢不就是那個價位嗎，然而結果呢大家不還是嫌貴嗎，難道就沒發現根本不是價格的問題，是因為只要是國產車他們都覺得定價太高，紅旗這個品牌在我心中的地位在那放著，它還真的不能走低端，當然我並沒有說它就值這個價，你們可以吐槽一汽的技術，但是請你們不要吐槽紅旗這個品牌。
紅旗L5外觀的復古風格真的是有點接受不了。
全液晶儀表盤，中國特色實木，內飾設計以及用料 在同級別車型對比的話 給人感覺也還算大氣 不掉檔次。
還有這個羊脂玉裝飾。
開著紅旗L5在馬路上的氣勢真的不比勞斯萊斯，賓利差，況且開著紅旗L5還能有意想不到的功能。
其實一汽紅旗的6.0v12，很多時候只是一個象徵性意義。用戶的口碑基本上沒有，至於為什麼呢大家都明白。紅旗L5採用的是日本愛信6速變速箱。500萬的車，還是中國最豪華的國賓車好意思嗎，其實國內的自動變速箱質量不行，對於紅旗L5來說，因為扭矩大要求高，自主變速箱在平順性和舒適性上與日本的差很遠，所以只能用愛信的。
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