日前，中國汽車工業協會公佈了2018年6月我國汽車產銷數據，今年1~6月，我國汽車累計產銷量分別達到1405.8萬輛和1406.6萬輛，同比增長4.2%和5.6%，增速比1~5月提升4.2個百分點和5.6個百分點。面對如此龐大的市場需求，連接好主機廠和客戶成了一個亟待解決的問題，在此背景下，牛牛汽車應運而生，據瞭解，其主要業務是通過互聯網解決商家新車調配和買賣過程中的信息缺失與信息不對稱問題。為經銷商提供發佈尋車、尋找車源、詢價報價、訂車交易等汽車安全交易的服務。
線上線下結合，瞄準三四線城市
近年來，隨著我國經濟的發展，城鎮化率不斷提高，在三四線城市包括一些縣級市和農村，越來越多的老百姓有了購車的經濟實力和需求。而傳統的4S店模式，一是單品牌經營，二是成本過高，不利於擴張進入三四線城市。與此同時，主機廠與消費者缺乏接觸，也導致了信息的不對稱。對此，牛牛汽車創始人陳琰俊表示：基於當前的形勢，三四線城市有著更大的發展市場，首先是牛牛可以解決品類單一的矛盾，其次是在三四線城市，“熟人經濟”顯得格外明顯，往往都是老帶新或者是親朋介紹，除此之外，就是更看重實際的優惠價格，因此，牛牛汽車在三四線佈局，一方面把交易儘可能放在線上，這樣可以使價格更低，另一方面，容納的品牌也更為全面，供消費者選擇的品類也更多。為加大在三四線的佈局，牛牛除了加強線下門店的擴張還進行了線上的發展。
據悉，牛牛汽車已完成與汽車之家的合作，陳琰俊表示，藉助於汽車之家的吸引力和流量，將更有利於牛牛汽車的推廣。汽車之家新車電商總經理吳越表示：汽車之家的優勢在於線索量和C端用戶流量所積累下來的龐大數據量，牛牛汽車則解決了車源及線下交易，且擁有大量的二網經銷商儲備。這種強強合作，對於雙方將會是雙贏的結果。
基於汽車之家平臺的優勢，陳琰俊透漏到：目前，平臺註冊量已達到20萬，月活用戶約6萬人，註冊商戶數8萬家左右，這種線上線下結合的方式，對於其促進撮合交易無異於如虎添翼。
加速門店擴張，持續為商戶賦能
事實上，除了前述提到的佔領三四線市場，牛牛汽車聯合汽車之家還在多個領域為其加盟經銷商賦能。據瞭解，其賦能主要涵蓋了品牌、車源、客源、物流、金融、營銷、系統、能力提升八個維度。陳琰俊透漏到：未來的門店，將會採用牛牛汽車、汽車之家雙門頭的設計，此舉正是兩家企業聯合授權的表現。
值得注意的是，買車屬於低頻消費，而用車、保養才是高頻消費，這其中，售後服務既是廣大消費者所關注的重點，也是傳統4S店一個重要的盈利點。陳琰俊表示：目前要根據商戶需求，提高生產效率的同時也會做好配套的服務工作。
與此同時，牛牛汽車還將在二手車領域發力。對於當前的行業狀況，陳琰俊分析道：市場上對於二手車與新車都有著龐大的需求，未來，二手車的需求會大於新車，但市場上各路資本還是以投資新車為主，因此，牛牛也會關注並在合適時機在該領域發力。
關於未來發展，陳琰俊表示：目標今年全國完成500家店的佈局，明年達成3000家門店的佈局。而之所以獲得多方的信賴，關鍵在於其清晰的定位：對於廠方，牛牛汽車不是交易方而是服務方，是對廠方的補充；而對於用戶，則更是要做好服務工作。這也是牛牛的核心競爭力。陳琰俊還透漏道：預計今年年撮合量會達到100萬臺，這也是牛牛汽車在該領域所理解到的深度與廣度的體現。
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