中國機電工業仝亞娜

儘管遭受到不少質疑，馬雲還是堅持把對未來的最新判斷和大家分享。

“未來三十年，這五個新將會深刻影響中國乃至世界的經濟、社會、政治方方面面——新零售，新制造、新技術、新能源、新金融，這五個新很多人批判，但我還是要不斷重複，因為我是當老師出身的。”2017年5月，貴陽數博會現場，馬雲一邊在舞臺上踱步，一邊語速飛快地進行演講。

其實，這已經是半年左右的時間裡，馬雲第三次在公開演講中提到五個新了。早在2016年末的雲棲大會上，馬雲就第一次提出了“未來的五個新變化”，其中，新零售之後，首當其衝的就是新制造。

馬雲說，希望大家千萬注意，未來的新制造的誕生，對長三角和珠三角地區原來規模化、標準化的製造行業的衝擊，遠遠超過大家的想象……未來三十年，如果不從個性化和定製化著手，任何製造行業一定會被摧毀。

“近兩年許多人罵互聯網、電子商務衝擊了傳統商業，其實衝擊傳統行業的不是互聯網，而是保守的思想。希望大家記住，這五個新今天我們先提了，不要二十年以後說你們又破壞了我們。”瞧瞧，滿滿的傲嬌：言下之意，現在不認真聽馬老師的諄諄教導，將來混不下去了別怪我沒提前告訴你哦。

話說到這個份兒上，就難怪有人不樂意了。在不久後的一期央視《對話》節目中，宗慶後、李東生、董明珠等三位製造業大佬，就或直白或委婉地表達了對馬雲五個新的不認同。在這三位看來，除了新技術外，其它的都沒什麼（宗慶後的原話是“胡說八道”）。

那麼，馬雲口中的“新制造”到底是指什麼呢？在雲棲大會上，馬雲是這樣說的：過去二三十年，製造講究規模化、標準化，未來三十年，製造講究的是智慧化、個性化和定製化……未來的機器吃的不是電，未來的機器用的是數據，所以希望大家高度重視，所有的製造行業，由於零售行業發生變化，原來的B2C的製造模式將會徹底走向C2B的改造，也就是說按需定製。

馬雲的這個闡釋並不是特別清楚。儘管他在隨後的綠公司年會、世界物聯網大會無錫峰會等諸多場合的演講中都提到了新制造，但對其表述均大同小異。比如，“新零售的第一波衝擊剛剛過去，新制造的衝擊很快就來”、“製造業在本世紀以後，將不會成為就業的主要驅動力量，因為大批的製造業將會被機器取代”等等。

《中國機電工業》認為，馬雲對“新制造”的描述雖然不夠準確，但核心點是清晰的，那就是生產商今後不能再圖自己方便、不能再有什麼賣什麼，而是要按照用戶的需求去生產製造產品。也許有人會說，按照這個邏輯，“新制造”豈不是一直都存在，那還談什麼新呢？確實，這種看法也不無道理，能滿足新需求的新產品一直都在不斷地被開發出來，也就是說，“新制造”在某種意義上是一直存在的。但不可否認的是，和之前的幾十年相比，未來十年所出現的新需求、新產品數量將大大增多，其產生過程也將用上更多的新理念、新技術、新工藝、新材料，將所有這些變化匯聚在一起，用“新制造”來概括倒也並不為過。

這不，與馬雲發聲“新制造”幾乎同步，在徐州就有這樣一家公司，已經這麼做了。

中國環境產業的一匹黑馬

夏日雨後的徐州，晴空萬里，涼爽舒適，酷暑中難得一見的好天氣。同樣難得一見的，是如此漂亮、嶄新的系列環衛裝備，在藍天白雲的映襯下，有一種賞心悅目的美。遠遠望去，動感、時尚的設計有著很強的視覺衝擊力。

它們，就是徐工環境發佈的最新一代產品——環境衛士X1系列。

X1新一代產品

“X1新一代產品集中體現了我們近兩年來技術上的進步，也體現了徐工‘技術領先用不毀’的金標準。”2018年7月7日，面對現場200餘名政府和行業協會領導、大客戶代表、經銷商代表等相關方，徐工環境總經理劉慶東自豪地說，“X1新一代產品在作業效率、可靠性、環境適應性等方面都有了顯著提升，引領行業技術進步，可以更好的為城市環境管理服務。”

那麼，X1新一代產品到底有多厲害呢？空口無憑，有數據才能令人信服。或許，這也正是為什麼這場發佈會分成了上下兩個半場：上半場在酒店進行PPT演講和交流，下半場去廠區現場觀摩體驗。在綠陰芳草環繞的徐州皇冠假日酒店，徐工環境市場部部長田文冰、技術中心主任助理孫進分別進行X1新一代產品的品牌發佈和產品發佈。田文冰簡單講了環境衛士系列產品的迭代情況，重點闡釋了X1新一代產品的品牌寓意及設計構思——想知道X1的高顏值基因來自何處？他的演講不容錯過。孫進則將“技術領先用不毀”這一徐工“金標準”具體落地，向大家展示了X1系列產品的技術創新及性能提升——徐工集團大平臺的優勢、不同業務板塊的之間協同、多種新技術的融合創新……都在這裡了。

徐工是中國工業領域的一塊金字招牌，大家對它並不陌生。不過，人們耳熟能詳的是其起重機、壓路機、挖掘機等工程機械產品，對其環衛裝備及環境產業，瞭解得並不是很清楚。

其實，早在2006年，徐工就借安哥拉50臺壓縮車項目正式介入環衛裝備領域。此後，該業務平穩發展，不斷開發新產品，比如大噸位壓縮式垃圾車、乾溼兩用掃路車等創新產品頗受市場歡迎。2012年，徐工環衛裝備銷售收入首次突破1億元。2015年，為把握國家巨量投入環境治理產業的歷史性機遇，以強投入力促轉型調整和盈利基本面構築，培育打造工程機械之外的戰略新業態，徐工集團正式投資設立徐州徐工環境技術有限公司。

徐工環境X1新一代高壓清洗車

“環境產業是徐工的戰略新興產業，必須要堅定不移，用不達目標不罷休的產業追求，拓寬新思路和新業態，快速打造成為徐工集團三大支柱產業之一！”徐工集團董事長王民的這番話，將環境產業提升到了新的高度。從此，環境產業和工程機械、重卡產業一起，被稱為徐工的三大支柱產業，力爭在“十三五”期末打造成為公司新的百億板塊。

天降大任。徐工環境站在新的起點上，開始全速奔跑。大企業有大格局，王民的目光從來不在近處。徐工環境甫一成立，就劍指大環境產業王者寶座：在做強做優環衛裝備業務的基礎上，全力向固廢處置領域進發；適時通過併購、合資等方式逐步滲透到土壤修復、水汙染治理及大氣汙染治理領域。

如今，三年過去了，徐工環境戰績如何呢？2017年末，徐工集團總裁陸川在一次公開演講中是這樣總結的：

在環保裝備上，徐工緻力於打造全鏈條、成套化的環保裝備，“地面+地上+地下”全覆蓋，產品從道路清掃、垃圾收運已經延伸到了生活垃圾資源化處理、建築垃圾資源化利用、除冰雪、地下管網維護、土壤修復裝備等成套的環保裝備，是國內環保裝備產品型譜最全的企業。

在環衛運營服務方面，徐工環境可以為單項目承包、環衛一體化、PPP項目等提供一體化的設備、服務和方案，全方位承接道路清掃保潔、垃圾分類收運、園林綠化養護、市政管網維護、黑臭水體治理、城市亮化等環衛運營項目。僅2017年，徐工已在河北、貴州、廣東、安徽、河南等地中標多個項目，今年運營服務項目新增合同額將超過百億。

在生活垃圾後處理領域，徐工環境針對當前前端分類收集不充分、不完善的現狀，已研發推出了後端分類分選資源化再利用成熟的工藝處理方案。通過篩選、風選、磁選、光電分選等專用設備和預處理工藝，實現了有機物的資源化利用、可回收物的再使用和惰性物的無害化處置。已在安徽、山東、河南等地建成運行了多個“機械預處理+好氧堆肥及綜合化處置”的垃圾資源化利用項目，垃圾減量率90%，資源化再利用率50%，治理效果備受當地政府認可與肯定。

環境循環產業園示意圖

這一成績的取得，既離不開劉慶東率領的徐工環境團隊的努力，也離不開徐工集團這個大平臺的支持。2016年7月，由徐工和阿里巴巴聯手打造的中國工程機械領域首個工業雲上線，在這個工業雲平臺和技術眾籌眾創平臺上，全球用戶和操作手均可深度參與產品研發過程，可謂“無邊界研發”。這一年首批發起的兩個課題“小型化低噪聲高效風機開發”和“環境裝備工業設計”徵集了來自19個國家的近300件創新方案，其中有20餘項已得到應用，為環境產業的技術創新創造了全新的可能性。

在最新發布的環境衛士X1新一代產品中，徐工環境和徐工集團全球協同研發的成果也得以體現。比如，8噸掃路車是聯合徐工歐洲研發中心開發的，下水道疏通清洗車、管道檢修車等則聯合了徐工美國研究院。而X1新一代路面清掃成套裝備中，專用風機、掃刷等核心零部件，也是在徐工環境和徐工研究院的共同努力下，實現了性能大幅提升及批量化生產。一系列核心技術及核心零部件的突破，打造了X1新一代路面清掃裝備傲人的身手：清掃效率提升至98%以上，作業噪音控制在85dB(A)以下，產品抑塵能力提升30%。

“中國製造之所以至今未被全球中高端用戶充分認可，要害是質量。”徐工集團董事長王民認為，“智能製造本質是給用戶提供更多樣化、更高質量的產品，而絕不是換幾個機器人、多幾臺數控機床那麼簡單。”正是基於這樣的認識，徐工提出了“技術領先用不毀”的金標準。這無疑是用戶思維的產物——要給用戶提供“用不毀”的產品，讓用戶用起徐工產品來“管用”（能解決問題）、“好用”（簡單便捷）、“耐用”（可靠性高）、“實用”（經濟性好）。而為了實現這個目標，就需要窮盡一切可能的手段、方式、方法，與時俱進地將各種新觀念、新技術、新工藝、新材料融合到產品及解決方案中。

為此，王民從自身做起，要求整個徐工團隊對新事物保持敏感。這從一個案例中可以看出。2016年4月，一篇發表在《中國機電工業》雜誌上的文章引起了王民的注意。這篇名為《為GE帶來700億美元訂單的飛機引擎，其設計者居然從沒在航空業工作過》的文章，講述了GE正在構建和推行的工業互聯網平臺Predix的一個成功案例。王民敏銳地意識到，一個新的時代或許已經來臨，便立刻進行了打造“徐工工業雲”的部署。短短3個月之後，徐工和阿里巴巴聯手打造的中國工程機械領域首個工業雲就上線了。

徐工工業雲平臺

兩年後的今天，雲平臺、大數據、物聯網、無邊界研發、技術眾籌、無人駕駛……等已融入徐工集團的各個業務板塊，成為其適者生存進化基因的一部分。徐工環境也不例外。事實上，相比其他領域，環衛裝備天然地具有定製化的特徵，對智能化、遠程無人操控的需求也更迫切。

“從地域上來說，不同地區對於環衛裝備的性能要求非常不同，比如，山西是產煤大省，很多地區的道路上佈滿煤灰、煤渣；海南島的道路砂礫很多，土很少；到了西北地區，路上又多黃沙、塵土……設備必須要進行適應性改進，才能滿足當地的實際情況；而具體到每個城市，情況就更為複雜了。由於各個城市的人口數量不一、居民生活習慣不同、垃圾產出的方式也不一樣，因此究竟需要什麼樣的產品、需要多少產品，不能一概而論。”徐工環境總經理劉慶東詳細的介紹，“因此，在項目前期，徐工環境就與當地市政環衛部門、客戶一起探討設備的用途、性能，一起測算人口、道路的分佈，規劃每個小區要配備多少個垃圾桶、多少輛掃路車、垃圾收運車，還要測算每臺車每天需要跑幾趟、運行線路如何……只有這樣，才能為客戶提供更有針對性、更加高效的產品配置方案，從而和客戶形成了更為緊密的合作關係。”

徐工是工信部首批五個“國家級兩化融合示範企業”之一，目前已經建成覆蓋全球的物聯網平臺，包括環衛裝備在內的14大類產品、40餘萬臺設備每天通過終端向平臺回傳5億條數據。藉助集團的強大實力，徐工環境推出了“金管家”環衛運營智慧管理的信息化平臺，為客戶提供更加智能化、更為高效的管理方式。

徐工環境路面養護車

徐工環境“小蜜蜂”掃路機公園清潔中

“車輛應該走哪條線路、每條線路需要多長時間、需要配備多少工人、每輛車的消耗是多少……像這些信息不可能每天派人去時時跟蹤、手寫記錄。而我們提供的智能化管理服務可以讓環衛項目的運營者及時接收到這些信息，供他們監控、決策，提高運營效率。”劉慶東認為，在為客戶提供個性化設計、智能化服務方案上，徐工環境擁有其他同行所不具備的獨特優勢，“現在，他們不僅可以在電腦上查看這些信息，而且隨時隨地在手機上也可以看到。”

三年前，徐工環境剛剛成立時，面臨著很大的壓力和挑戰。劉慶東曾當著全體218名員工的面表示，如果有想調動到徐工集團其他事業部的，全部無條件同意。但最終沒有一個人離開。如今，看著徐工環境日益壯大，在全國乃至全球攻城掠地，他們應該不會後悔自己當初的選擇：

2015年10月，徐工環境與深圳市環衛清潔行業協會建立戰略合作關係，僅2016年，就有累計金額近4000萬元的徐工環衛裝備陸續進入深圳，為特區的城市環境服務；

2016年5月，近70臺徐工環衛裝備進駐雲南騰衝，服務主城區及7個鄉鎮的道路保潔、垃圾收轉運等。該項目通過定點調查、系統梳理城市規劃目標、人口狀況等相關信息，以機械化清掃率達到90%以上為目標，量身定製了環境綜合治理解決方案。項目實施後，該城市原460餘人的環衛工人縮減為200餘人，不僅提高了清掃效率，也降低了人工成本；

2016年11月，徐工環境與河北清河縣簽訂了一個為期5年、總額達5000萬元的環衛機械化服務項目。項目實施中，協助政府單位制定修改了100餘項作業制度及工作標準，統一保潔標準，提升環衛作業水平，贏得了政府相關部門的高度認可。2017年5月，清河縣獲評省級潔淨城市。這其中，徐工環境清河項目組功不可沒；

……

度過了初期的艱難開拓之後，更多的訂單接踵而至：2017年6月，一次中標陝西43縣184輛環衛裝備成功發車，有效提升了徐工環境在西北市場上的影響力；2017年7月，一舉拿下中亞市場105臺環衛作業車輛大單，創造了國產環衛裝備單筆出口的輝煌篇章；2018年4月，港珠澳大橋管理局與徐工集團舉辦交車儀式，現場交付14臺徐工產品，其中就包括2臺環衛裝備；2018年7月，徐工環境首次進行城市排水系統培訓，即獲瀋陽水務集團等客戶數臺下水道疏通清洗車訂單，合同金額逾千萬元……此外，徐工環境還加大力度開發機場、鐵路、石油等新領域，已成功中標海南博鰲、遼寧錦州等多個機場項目。

三年後的今天，徐工環境員工已由當初的218人迅速發展至500多人，當他們看到打著徐工LOGO的環衛裝備在中華大地上掃水清潔，在暴雨後的北京應急搶險疏通積水很深的電纜井，在巴西包索市唱著優美的《茉莉花》走街串巷洗掃不停……他們的心中,一定有一種自豪感油然而生。

從黑馬到王者，還有多遠？

“近年來，在徐工集團的推動下，在戰略目標的指引下，徐工環境的發展相對快速。三年時間實現了近十倍增長。”徐工環境總經理劉慶東說，“我們的掃路車、洗掃車、車廂可卸式垃圾車等主導產品綜合佔有率已居行業前三。”

的確，這樣的發展速度不可謂不快，只是劉慶東明白，徐工這樣一個拼盡全力也要登頂珠峰的企業，是不甘於屈居第三的。而徐工環境距離“中期百億元，用十年打造成世界級品牌”的願景，還有一段挺長的路要走。

X1新一代產品演示現場

在這樣的背景下，環境衛士X1新一代產品的問世，被寄予了無限厚望。作為徐工環境近兩年創新成果的集中體現，無論你是外貌協會還是實力派，X1都會讓你眼前一亮。

徐工環境市場部部長田文冰在進行品牌發佈時表示，在構建X1代產品傳播的行為視覺系統時，對標了奔馳、寶馬、奧迪等豪車的案例，配色方案最終選擇了黃色、淺灰、深灰三種標準色，並進一步定義為“徐工金、岩石鉑、星辰鈦”，再加上極富動感和層次感的造型設計，不僅高端大氣上檔次，還暗合了中國傳統的“天地人”思想——星辰鈦，佔天時之機；岩石鉑，得地利之勢；徐工金，聚人和之氣。

工業品不同於消費品之處在於，既要拼外貌，又要拼實力。長得再美，也得能幹才行。（包包、首飾之類的女士消費品，真的是夠美就行了有木有）在徐工“技術領先用不毀”的金標準下，X1新一代產品既有技術領先“四化”，也有用不毀“三可”。一起來看看徐工環境副總經理程磊的介紹：

X1新一代技術領先“四化”——

1 綠色節能化：純電動技術、單發技術、噪聲控制技術、汙水循環技術、抑塵技術等綠色節能技術推廣應用，產品綜合節能達到10-30%。

2 科技智能化：環衛智聯管理系統實現產品智能化從單機自動化向無人操作、智能收集方向升級；物聯網技術應用，向遠程監控、遠程故障診斷方向升級發展。

3 整機一體化：藉助徐工集團平臺，形成一體化新一代環衛裝備，聯合徐工汽車推出系列多功能抑塵車、壓縮式垃圾車及新能源系列產品、聯合徐工隨車推出吊裝式垃圾車。

4 全面適應化：滿足對環境、工況及標準等特殊的要求，實現細分市場產品技術突破和產品覆蓋，產品和服務適用不同區域需求。

X1新一代用不毀“三可”——

1 可靠：開展壽命設計，建立壽命設計評價體系，制定高於行業標準的內控標準，進行基礎零部件和整車的可靠性驗證,質量成熟度達到預防級。

2 可查：產品關鍵零部件從“採購—設計—製造—調試—交付—售後”全過程可追蹤，有效支撐了零部件管理可追溯性，質量改進的精準性、服務信息落實及時性。3 可觀：通過全系列產品全新工業設計及油漆工藝研究，提升產品外觀形象及質量，建立產品間統一的品牌可視化識別因素，增強徐工環境產品品牌識別性。