在近日召開的山東省十三屆人大一次會議上，省長龔正在政府工作報告中提出，整合沿海港口資源，謀劃推進青島港、渤海灣港、煙臺港、日照港四大集團建設，適時組建山東港口投資控股集團。
參加兩會的石化企業代表認為，這將有利於山東沿岸港口協同發展和資源整合，推動環渤海灣高端石化基地建設。
目前，山東省擁有青島、日照、煙臺3個年吞吐量超過4億噸的大港，在全國沿海港口貨物吞吐量排名中，分居第五位、第九位、第十位。此外，在渤海灣南岸，還有威海、濰坊、東營、濱州等4個地區性重要港口。截至2017年年底，山東省沿海港口吞吐量突破15億噸，總量居全國第二位。
作為石化大省，原油是山東港口的主要輸入物資。濟南海關數據顯示，2017年山東口岸進口原油超過1.4億噸，位列全省進口大宗貨物榜首。其中，青島港進口原油超過7000萬噸，比上年增長25.5%；日照港進口原油超過4800萬噸，增長7%；煙臺港進口原油突破1000萬噸，增長近8倍。
目前，渤海灣港集團仍在籌劃中。據山東省發改委有關負責人介紹，渤海灣港是指濰坊、濱州、東營一帶的港口。在各市人大會議上，東營、濰坊、濱州等地都針對高端石化基地做出明確部署，其中就包括港口設施建設。目前東營港新一輪港口擴建已經展開，10萬噸級航道和10萬~30萬噸級泊位群將陸續投用。與之毗鄰的濱州港、濰坊港則積極推進2萬~5萬噸級油品泊位，準備搭建起億噸大港發展框架和臨港產業聚集的平臺。
根據山東省交通廳編制的《山東沿海港口布局規劃修訂（2016～2030年）》，山東省將打造以青島港為龍頭，以日照港和煙臺港為兩翼、以半島港口群為基礎的東北亞航運中心。山東省交通廳廳長江成指出，港口之間的競爭很大程度是比拼吞吐量，山東境內優質港口眾多，相互距離較近，規模優勢得不到發揮，甚至有相互壓價現象。山東將通過壓減數量進行港口整合，以提高競爭力，渤海灣港集團的組建，或將是第一步。（劉海軍）
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