2018-08-10 15:43 | 浙江新聞客戶端 | 記者 葉夢婷 通訊員 趙俠毅
下午1點半，立秋已過，秋老虎讓溫度居高不下，金溫鐵路客車整修所檢修股道上，一列綠皮火車發電車停著，廣州車發電車乘務員黃忠傑正在進行機組保養工作。
一跨進發電車機房，就感覺進入了“燒烤”模式，全身的毛孔直冒汗。當黃忠傑拆下第一個機油濾清時，臉上豆大的汗珠已經開始“滴答、滴答”地往下落，滴到地板上不到5秒鐘就蒸發消失了。漸漸地，他身上的藍中略帶灰白的工作服似乎被染了色一般，變得更深藍了，寬敞的後背貼著溼漉漉衣服，頃刻間全身上下沒有一處是乾燥的，好象從水中撈上來似的，而火辣辣的陽光也透過車窗玻璃直射在他滿是汗水的衣背上。
為了不影響列車正常入庫檢修，發電車乘務員一般都選擇在庫檢作業結束後做保養。黃忠傑小心翼翼地把換下來的舊濾清器放進事先準備好的桶裡，然後擦了一把臉上的汗，繼續拆另一個濾清器。由於發電車柴油機剛停機不久，機組表面溫度還有64.5℃，機房內的溫度則達到了45℃以。
半小時過後，黃忠傑完成了機組濾清器及機油的更換工作，收拾好工具就又馬上開始清潔機組衛生。等一切收拾完畢後，回到發電車乘務室，他指著戴在手上的藍色手套說：“這醫用硅膠手套，它比較薄，接觸設備時手感比較好，防水防油方便作業，但也因為不透氣，裡面全都是汗。”說話間，他拿起一瓶550ML的礦泉水一飲而盡。“走出發電車機房，在37度的室外溫度下如同吹空調一樣”。他一邊開玩笑說一邊邊脫下上衣，隨手一擰“嘩啦啦”的汗水掉落。
隨後，黃忠傑啟動了柴油機組，進行起機試驗。他再次進入機房，拿著電筒照著機子仔細檢查機組狀態。刺耳的機組轟鳴聲讓人難以忍受，發電車內部高達165分貝如同飛機起飛的聲音。“蒸完汗蒸，再來一首交響樂，這是我們的日常工作”，他開玩笑大聲叫到。
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