近幾年，得益國內的人口紅利和經濟的快速增長，國人買車已經是很普遍的現象。不過國內的車企太多，選車也特別難，如果選擇不好，也許也就買到了一堆鐵。不過小編今天要說的車企，已經停工停產，馬上就要倒閉了，千萬不要買到，不然售後無保障。
2018年7月10日，位於重慶的北汽銀翔汽車有限公司及相關公司下發通知，決定停工待產40天，原因是“由於行業環境持續惡化，企業經營困難。”而根據內部員工提供的消息，停工還只是開始，北汽銀翔很早就發不出工資了，這次停產也屬無奈，說不定還有倒閉的風險。
而這家公司成立也才短短8年時間，在2010年，北汽集團與重慶銀翔集團在重慶合川區正式合資組建“北汽銀翔汽車有限公司”，主要生產北汽幻速汽車。由於定位準確，北汽幻速依靠超低價，迅速在農村市場站穩腳跟，頂盛時期北汽幻速汽車供不應求，來提貨的車輛幾乎將工廠包圍。而喜劇的是在短短几年的時間裡，由於消費者的需求迅速變化，同質競爭越來越白熱化，幻速逐漸進入了瓶頸期，再加上車子質量太差，2017年北汽主打的北汽幻速S7SUV才賣出了十幾輛。整體數據北汽幻速2017年的銷量同比2016年下降近30%，而到了2018年，前半年銷量就再次下滑了20%，到了今年不得不減產，停工。
像這樣的汽車企業國內還有好幾家，不知道誰最先倒閉。
華泰：這個品牌很早就有了，不過一直都賣的不怎麼樣，路上偶爾遇到一輛，而且這幾年以來，國產車已經成功從低價跑量過渡到了拼核心技術和質量的時候，而華泰在技術這方面可以說是一片空白，破產也只是早晚的事情了！
夏利：其實早就破產了，只是發改委不同意。國內市場一片大好，夏利躺在家裡睡大覺，如今的一汽夏利在去年的第一季度就虧了2.66億元，混日子吧，看能不能找到個接盤俠。
觀致：此前傳言，觀致已經要破產清算了，其實還沒到那地步，觀致的車技術也有，車也不錯，只是沒找到合適的人，現在寶能接盤看能不能起死回升。
海馬：以前海南馬自達還在的時候，也是海馬汽車比較風光的時候，馬自達一走，基本上涼了，現在基本上是國產車裡面倒數的吧。
福迪，專門造一些皮卡和越野車，不過質量的話就有點不敢恭維了，要技術沒技術，要品牌沒品牌，福迪很可能成為第一個倒閉的對象。
有時候想想這些企業要死不活的，但是就是不倒閉，這是中國的一個基本國情，優勝劣汰是自然法則。
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