最近小寶在網上搜羅了一下，各豪華品牌在上半年的銷量排名，小寶發現除BBA（奔馳、寶馬、奧迪）之外的二線豪華品牌似乎都在暗中較勁，第四名的凱迪拉克，上半年銷量為11.2萬輛；捷豹路虎以總體7.17萬輛的銷量成績位列第五名；第六名雷克薩斯上半年銷量超過6.87萬輛，相差不到0.3萬輛；第七名的沃爾沃上半年銷量也超過6.1萬輛。
不懂車的時候一直以為捷豹路虎是兩家的，懂車以後才發現這倆貨居然是一家的！捷豹路虎在中國一直採用“雙品牌戰略”，在“二線豪華”裡激烈競爭的捷豹路虎，甚至搬出10萬+的降價優惠來吸引消費者，更有了“7折豹 8折虎”的說法。不過話說回來，為啥如此優惠，捷豹路虎的銷量還是上不去？
單從總體來看，捷豹路虎的銷量也還可以，但是真要論起來，捷豹路虎的情況並沒那麼樂觀。雖然捷豹路虎雙品牌上半年在華累計銷量達71,664輛，但分開來看，捷豹品牌上半年共交付新車22,838輛，路虎品牌累計銷量為48,826輛。如果真的單獨計算的話，路虎只能排名第七，而捷豹則應該排在第十位。
要說路虎在產品實力、終端價格等各方面都不差，明明競爭力不弱，為什麼其市場反響如此冷淡呢？
首先，車子大幅降價一方面對於那些當時原價買車或者優惠很少的消費者，覺得自己是人傻錢多買虧了，而沒買車的人覺得捷豹路虎開始大降價，品牌形象可能大不如前了；另一方面，對於捷豹路虎的經銷商來說，為了儘快消化庫存，只能是以價換量，但是長此以往很有可能虧損，成了賠錢賣車。
其次，車子大幅降價，那車的保值率必定也會受到影響，豪車這個東西，不打折不好賣，打折太狠也容易引起消費者對於保值率的顧慮。就拿捷豹來說，動輒十幾萬的降價確實很讓人心動，就車來講配置動力也還滿意，可新車就打了7折，那二手車殘值還剩多少？
最後就是服務問題，小寶覺得以後各行各業都必定會進入拼服務的時代，人無我有，人有我優，優在哪裡？不只是品質，更多的還是在服務上，優質的服務營造好口碑，好口碑才能帶來更多的用戶！
小夥伴們你們怎麼看？留言說說吧！
閱讀更多 汽車超人 的文章
