文|明陽
作為一個剛剛成立7年從商用車起家的上汽大通正在通過C2B模式漸漸走出一條特色發展之路，通過兩年的探索，我們通過上汽大通分享的一組數據：我行MAXUS平臺粉絲總數達到500萬人（不計算重複用戶），用戶提出建議及問題總數達1.5萬條，我行微站最近半年累計訪問量達739萬次，G50創咖匯累計盲訂人數達4.4萬人可以清晰的發現上汽大通已經取得了不小的成功。
8月8日，北京奧運會已經過去10年，中國汽車產業也發生眾多改變與創新。
新勢力造車公司前途汽車第一款電動超跑前途K50今天在蘇州前途工廠上市，售價66.68萬元，中國的跑車文化自此有了民族品牌。
同一天，在上海汽車博物館上汽大通第二款MPV G50正式亮相，與其他品牌車企內部定價不同，G50的價格將由用戶自己定，並且用戶可以通過全新版的“蜘蛛智選”智能選配器選擇用戶自己需要的配置，當下，“蜘蛛智選”智能選配器支持上汽大通全部車型。
通過全新版的“蜘蛛智選”智能選配器可以對大通G50進行40個大類100項高感知配置可選，這其中包括輪轂、格柵形式、內飾格調、座椅排布等等。
上汽大通G50是一款面向未來的產品，在亮相之前消費者已經與上汽大通工程師進行了深度交流。
可以說這款車的設計在未亮相之前已經取得一眾消費者的喜愛。
上汽大通G50的車身尺寸為長寬高4825×1825×1778mm，軸距2800mm，前臉採用了八邊形前格柵的設計，通過延展至前大燈的橫向一體化設計，傳達大氣開闊的意象，矩陣式全LED頭燈將傳統大燈設計語言解構重塑，提升精緻感之餘帶來前衛創新的視覺體驗。
其肩線和腰線則是在延續G10、D90的基礎上添加了the art of surfing的設計理念，車身側面立柱設計為隱藏式，連貫一體成為環繞式車窗，而且形成營造出飄逸感的懸浮式車頂，這一設計與笨重的傳統MPV劃清界限。
內飾設計中令人眼前一亮的是G50率先提供四屏聯動功能，即高清12.3寸娛樂觸摸大屏、7寸液晶儀表屏、C-HUD抬頭顯示屏，再加上手機屏，使用語音或者觸控都可聯動顯示各種娛樂導航的信息。
G50應用了上汽與阿里聯合開發的斑馬智能車載系統，其中包括了可以進行智能柔性導航的原生高德地圖、OTA在線更新功能、智能場景語音識別等功能。
值得一提的是，與傳統的6、7座MPV不同，G50提供了2+3、2+2+2、2+2+3、2+3+2、2+3+3五種的座椅佈局。
作為一款中國消費者自己量身定做的車型，G50搭載EPB+AutoHold、智能防夾電動尾門、無線充電、後排獨立空調、360°全景影像、超大全景天窗等配置。
安全智能配置方面，上汽大通G50提供諸多高階ADAS智能駕駛輔助功能，基於ADAS下的LDW+LKA車道偏離報警及保持系統，ACC自適應式巡航系統可在30-150km/h範圍內可以實現解放雙腳、自動跟車，如果前方出現突發狀況，AEB自動剎車輔助系統也會及時介入，替駕駛者做出最及時的減速剎車。
G50白車身結構採用閉環式框架結構，以高強鋼及超高強鋼佔比達到70%的鋼筋鐵骨，一般MPV只會配備2個ISOFIX固定裝置，在G50第三排座椅安排了第三個ISOFIX接口，使二、三排均可安裝兒童座椅。
動力方面G50大膽的嘗試了多種動力總成可選，包括汽油機、BEV純電、PHEV混動，後續還將適配氫燃料電池動力。
這就是上汽大通的C2B大規模個性化智能定製模式，用戶通過這一模式的核心“蜘蛛智選”智能選配器，能夠隨心所欲地選出“永不撞衫”的Dream Car，滿足生活和個性的雙重需求。8月8日，上汽大通C2B大規模個性化智能定製模式進化到了2.0階段，包括全尺寸智能定製互聯網SUV D90、大大的互聯網MPV G10 PLUS、寬體輕客車型V80、劃時代皮卡T60在內的所有上汽大通在售車型，以及首次亮相的全新MPV G50，都加入了C2B定製行列。
當然這不是今晚的重點。
踐行C2B業務模式的上汽大通品牌今天將旗下全部車型都加入了C2B定製行列，C2B大規模個性化智能定製模式也正式步入了2.0階段。
在現場，智駕君體驗了全新的“蜘蛛智選”平臺，新平臺在選配模式上，新增智能推薦、選配比例提示等模塊。
選車時有任何疑問，均可諮詢“蜘蛛智選”的 169位工程師，由工程師實時答疑解惑、指導選購。
推出“後悔藥”功能，給已購車的用戶“後悔”機會。“後悔藥”包括8月8日-9月8日期間，為D90認證車主提供的短期免費“限時特效藥”8顆，以及不斷迭代的長期“處方後悔藥”，第一批處方後悔藥合計12項內容，將為用戶提供“我行我換”、“一鍵重選”特色服務。
車載交互系統升級，通過OTA遠程迭代升級系統，用戶無需前往4S店，即可實現在線雲更新，隨時隨地升級保持最優質及最先進的軟件服務。同時OTA升級也是“無痕”升級，不需要用戶操作，系統會在車輛通電後自動搜尋最新版本，並在後臺完成迭代、更新。
上汽大通最早於2016年發佈C2B理念，成為第一家實施C2B戰略部署的車企。通過互聯網和雲計算，上汽大通的C2B模式實現了企業與用戶及夥伴的數字化直聯。
兩年來，上汽大通專注C2B大規模個性化智能定製模式，數據顯示第一款C2D定製車型D90有多達70%的訂單來自線上。
“手機選車”成為用戶選車重要渠道之一。
據上汽大通統計，我行MAXUS平臺粉絲總數達到500萬人（不計算重複用戶），用戶提出建議及問題總數達1.5萬條，我行微站最近半年累計訪問量達739萬次，G50創咖匯累計盲訂人數達4.4萬人。
這一系列數字證實了C2B大規模個性化智能定製模式是順勢而為，更見證了這一模式的迅猛發展。
而用戶畫像數據將是上汽大通未來最核心的競爭力。
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