今天就為大家介紹一款滿足上述這些需求的牽引車：MAN TGX28.480 6x2後提升車型，這款車定位於高效甩掛運輸，出勤率高、可滿足高效運輸需求，可謂是快遞、零擔、專線、冷鏈運輸多面手。
這款車採用了XLX型高頂駕駛室，高度為3.529米，寬度為2.5米，駕駛室空間非常大，前臉V形設計。
駕駛室頂部和兩側設計有擋流板，具有出色的空氣動力學特徵。
後視鏡一體化設計，配有兩塊補盲鏡，電動調節電加熱設計在了車門上。
駕駛室風格以黑色為主，駕駛室四點氣囊懸浮。
四幅式方向盤，集合了多媒體、電話、定速巡航等功能按鈕。
主駕氣囊減震座椅，一體式安全帶。多向調節。
E-CAS電子控制開關位於駕駛室左下方。
中控臺設計比較精緻，主要按鍵集中在左側，中部設計了儲物盒和水杯架。
800mm臥鋪，下方有充足儲物空間。
這款車搭載了MAN D26共軌發動機，帶有發動機冷啟動以及壓縮空氣控制管理系統。排量為12.4升，最大功率480馬力，最大扭矩2300牛米，國五排放。
與之匹配的變速箱為輕型MAN TipMatic1233DD自動變速箱，包括12個前進擋2個倒擋。
鞍座為JOST JSK 37C鞍座，高度為185mm，安裝板高度為40mm，採用中央潤滑系統。
發電機為三相交流發電機28V/120A/3360W，電瓶為2x12V/175Ah，駕駛室後配有24V 7+7孔插座，供掛車ABS和掛車燈光使用。油水分離器和柴油濾芯均有加熱功能。
輪胎為295/80R22.5。
配有兩個共計930L鋁合金油箱，左側250L。
右側為680L，右側油箱設計了蹬車踏板，尿素罐和油箱也設計在了一起。
前橋為VOK-07下沉橋，採用拋物線形鋼板彈簧，配橫向穩定杆。
後橋為HY-1350單級減速橋+NOK-10懸浮橋，採用E-CAS氣囊懸掛，並且配有平衡杆和差速鎖，後橋速比為2.85。
制動系統採用MAN brakematic電子驅動系統，還配有ABS、ASR、排氣制動、乾燥管加熱、前後橋盤式制動等。
底盤空氣懸掛V型推杆採用立銷式結構，保證足夠的橫向牽引作用。
底盤線路非常整齊，整車設計以實用為主，沒有任何花哨的設計。
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