車載傳感器和移動設備的推廣正在加速車輛數據的收集，汽車數據能夠創造三種價值：增加收入、降低成本、提高安全性。預計到2030年，這一市場規模將達到4500億至7500億美元。
對原始設備製造商
隨著聯網功能重要性的不斷增加，近半數受訪者表示，為實現更好的聯網功能，他們情願更換汽車生產廠家。用改進產品的方式進行聯網功能開發，將無法解決傳統駕駛者對品牌忠誠度的信任危機。
調查顯示：58%的原始設備製造商主管將不瞭解客戶需求視為一項最重大挑戰。原始設備製造商需要加以效仿，並真正理解客戶需求，從而設計出有競爭力的車輛聯網解決方案。
利用汽車數據的應對措施：
一是深入瞭解客戶對聯網汽車服務的需求，將客戶有意向免費使用和願意為其買單的服務加以明確區分，在調查基礎上開發相應服務；
二是清晰表明原始設備製造商如何通過新產品、新功能和新服務使客戶受益；
三是明確定義聯網服務參與方的服務內容，例如音樂流媒體服務、途中酒店預訂、路邊援助服務等；
四是在所有客戶聯繫點（包括經銷商、網站、應用程序和汽車本身）向客戶傳達聯網的好處。
對供應商
目前，汽車供應商之間競爭日趨激烈，應用汽車數據貨幣化方案有望使供應商獲得更多經濟收益，同時在行業中拔得頭籌。因此，在某種程度上，供應商處於用汽車數據開發互聯車輛功能和創新商業模式的最前沿。
供應商的汽車數據應用案例包括：使用預防性維修數據獲得價值、通過增強故障診斷功能降低保修成本、通過更快的數據反饋進行研發優化並改進下一代設計。價值認知差異是困擾汽車供應商的最大難題。
供應商必須應對以下問題：一是客戶對聯網的需求；二是原始設備製造商對功能、服務模式和數據訪問的偏好；三是不同部門管理人員對傳統產品和服務貨幣化最佳模式所存在的觀念差異。
汽車供應商需要採取兩項措施加以應對：一方面創建兩種數據應用模式，一種用於各部門和單位間的內部溝通，另一種用於價值鏈上B2B客戶的溝通；另一方面制定一份未來應用列表，注意把控時間節點，進行平衡投資，兼顧短期效益與長期效益，實現利益最大化。
供應商可通過兩種組織模式實現汽車數據貨幣化：一種是通過原始設備製造商互聯服務網絡接觸消費者，選擇此種模式的供應商必須確定一個對雙方都有利的共同價值主張。例如，發動機供應商和原始設備製造商可建立合作關係，以收集發動機性能數據，發動機供應商可以利用這些數據來了解零部件的實時運行性能，並改進產品或降低成本。
另一種是通過單獨的互聯服務基礎設施直接接觸消費者，例如供應商通過加密狗與車隊管理企業建立合作伙伴關係，供應商必須清楚瞭解自己能為消費者創造的價值，並通過量化相關收益和成本，創建一種可行的商業模式。然而，此種模式也存在一定弊端，擁有獨立的數據渠道有時會侷限供應商訪問數據的數量和類型。
對技術和基礎設施提供方
技術和基礎設施參與方在汽車數據方面扮演著重要角色。如高科技公司、電信公司等，這些企業首先涉足的汽車數據是信息娛樂應用領域，例如音樂流媒體和導航應用，他們正在迅速將定向廣告投放給駕駛人員和乘客，並在車載平臺推出相關商品和服務銷售。
鑑於技術和基礎設施提供方成熟的數字化商業模式和敏捷運作方式，這些市場參與者將面臨特殊形式的“三大挑戰”。
三大挑戰：一是科技巨頭認為定向投放已經沒有過多空間，希望藉助人工智能實現與汽車乘員的雙向對話，從而提高與客戶溝通的效率。
二是重新定義組織架構對技術和基礎設施提供方提出明確挑戰。技術和基礎設施提供方需要以支持者的角色，為原始設備製造商提供聯網體驗和車聯網解決方案。
三是建立合作關係模式，公開解決其他參與者對數據所有權和客戶聯繫政策問題的關注。儘管面臨著各種挑戰，但原始設備製造商和高科技企業均認識到，只有彼此合作才能充分發揮汽車數據的貨幣化潛力。
對服務提供商
在車聯網時代，服務提供商將具有舉足輕重的作用，他們可以通過各種應用獲得汽車數據貨幣化的市場份額，從道路援助到聯網停車服務，從禮賓服務到貨物遞送。
目前，面向終端用戶的服務主要侷限於挑選供應商、提供產品信息以及某些標準化的賣點。有些車輛已經安裝向駕駛人員提醒沿途咖啡館、預定咖啡的應用服務軟件。對服務提供商來說，宣傳第三方數據服務的價值主張十分困難。一是無法控制客戶界面，在滿足客戶需求方面缺乏靈活性。二是服務提供商必須通過原始設備製造商獲取數據。三是服務提供商難以在汽車環境中向客戶宣傳自己的市場策略。
為應對上述挑戰，服務提供商需要設法與最終客戶建立直接聯繫並向其展示品牌獨特性，跟蹤並迅速適應客戶對汽車客戶宣傳策略有效性的反饋。同時在所有客戶接觸點重新定義品牌，並在車載界面調整宣傳策略。
目前一些服務提供商已經開始行動，通過確定提供車內服務所需的新能力、重新設計客戶旅程、快速試點服務模型等方式將目標直指車內消費者。
對經銷商
經銷商在聯繫終端客戶、聯繫原始設備製造商、演示車輛新特徵、協作客戶和提供增值服務等方面，扮演著重要角色。
因此，通過遠程車輛診斷、收集駕駛風格和用戶偏好、車內定向投放廣告和促銷信息等手段吸引業務流量，可以使經銷商獲得更多價值。
汽車數據劇增對經銷商具有潛在的優勢和劣勢：
一方面，即便客戶不親臨店面，經銷商也有機會向潛在客戶展示新的、日益複雜的功能和性能，並通過收集客戶反饋建議來加強客戶關係。另一方面，向客戶推介聯網功能和服務並非輕而易舉，在多種情況下，在未來經銷商在數據價值鏈中的作用問題上，原始設備製造商與經銷商尚未完全達成一致意見。
大型經銷商應採取三項措施：
一是啟動專門培訓課程，宣傳和推銷車聯網功能的好處。據調查，近半數車主宣稱，為擁有更好的聯網功能，他們會考慮改用另一個汽車品牌。二是重新設計客戶互動策略，以充分利用已有數據。經銷商已經在顧客購買決策過程中收集了一些數據，重新設計客戶互動策略，以採集和使用所有可用數據。三是與原始設備製造商協商，重新定義未來在數據價值鏈中的經銷商角色。
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