大家週六好，近日，公眾號“小鳴單車破產工作信息”發佈消息稱，各債權人（職工債權人除外）8月8日就小鳴單車處置事宜進行表決。據悉，此次表決，包括了對小鳴單車的回收處置。
根據前發佈的公告，小鳴單車運營公司廣州悅騎信息科技有限公司擬委託中國再生資源開發有限公司對小鳴單車進行回收處置，該公司同意按每輛車12元進行回收。
據悉，每輛單車12元是扣除回收、運輸及電子垃圾處理等費用後的淨價。而此次回收的範圍包括廣州、深圳、上海、杭州、佛山在內的多個運營城市及其他發現小鳴單車蹤跡的非運營城市。
公開資料顯示，參與回收小鳴單車的中國再生資源開發有限公司目前是我國最大的專業性再生資源回收利用企業，該公司以廢鋼鐵、廢紙、廢塑料、廢家電、廢有色、廢不鏽鋼、報廢汽車等品種的回收加工利用為主營業務。
早在2017年底，“小鳴單車”即出現大規模用戶押金不能及時退還的問。今年3月27日，廣州中院正式作出受理裁定，“小鳴單車”進入破產程序。
根據當時的公告，悅騎公司的債權人包括用戶、供應商、員工三大類，截至債權申報期屆滿，“小鳴單車”用戶有效申報的債權118738筆，申報的債權金額普遍在200元左右；供應商申報的債權28筆，管理人確認的債權金額合計30035081.47元；另外，管理人核實的職工債權115筆，經濟補償金及欠薪合計1619365.51元。
然而，此時悅騎公司賬面僅35萬資金。
這也是國內共享單車破產第一案，不過，在此之前已有多家共享單車廠商倒閉。自2017年6月起，悟空、3Vbike、町町、酷騎、小藍等多家共享單車廠商出現倒閉情況。由於共享單車大多需要繳納押金，這也使得一旦企業倒閉用戶被拖欠的押金即無法收回。
從小黃車第一輛單車定點城市的投放開始到各種單車的瘋狂生長，在到衰敗，你怎麼看？
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