都說“三面餘杭一面杭”，餘杭的規劃可以說是牽動全市。最近餘杭規劃局對《餘杭分區規劃（2017-2020年）（草案）》進行了公示，其中的一些表述值得回味。
草案中提出，要構建“三城一區一帶”的開放空間格局，即臨平創業城、未來科技城、良渚文化城、大徑山生態區以及大運河文化帶。其中臨平創業城將著力打造“智造”產業，未來科技城側重“信息”產業，良渚文化城則以“文化消費”為主，共同實現創新升級。而就文字表述順序而言，“臨平創業城”被提在了“未來科技城”之前，這是否意味著餘杭接下去會重點發展臨平片區呢？
資深城市規劃設計專家 湯海孺
未來科技城的發展實際上已經毋庸置疑了，但對餘杭區來講也不僅僅只有一個未來科技城。它本身區政府所在地臨平創業城，本身也具有很強的創新創業的動力。它的兩個開發區（錢江經濟技術開發區、餘杭經濟技術開發區）已經合併起來，能夠更有利於資源統籌，能讓發展重心更加精準化。第二臨平創業城的區位非常特殊，周邊可以輻射到海寧、桐鄉、德清這三個縣市，能夠更好促進杭州都市圈的發展，它起到一個輻射杭州東部地區中心的作用。
草案中確立了餘杭未來目標定位是“將餘杭打造成為全面創新創業的引領區、策源地，展現中華文化魅力的高品質都市新區。”喊出這一口號的底氣又在哪裡呢？
資深城市規劃設計專家 湯海孺
我們已經處於創新驅動很重要的時刻，創新驅動需要有產業的大平臺，這個大平臺很重要的一塊就是未來科技城。未來科技城就是在餘杭區的轄區範圍，在這裡還有兩大非常重要的發展龍頭：浙大和阿里巴巴。未來科技城裡的海創園是海外歸國人士在這裡創新創業很重要的平臺。它依託了兩大龍頭，一個重要的平臺，所以它可以非常有底氣的說，它是杭州創新創業的先行區。
一個區域要發展，自然離不開交通。在這次餘杭區公佈的規劃草案中，大家非常關心的軌道交通也進行了規劃。草案中提出，將構建一體化通勤交通網絡，加快杭州西站綜合交通樞紐建設，在現有軌道交通1號線、2號線的基礎上，加快軌道交通3號線、 4號線、5號線、9號線、 10號線及機場軌道快線建設，進一步深入推進餘杭與主城一體化。並將優化國省道規劃、區域高快速路系統，加快推動杭州中環建設，形成“五橫八縱”的城市快速路及區域性骨幹道路網。
資深城市規劃設計專家 湯海孺
交通規劃中最具意義的是火車西站的規劃。原來杭州的空間格局主要是南北向的發展，但是現在杭州的空間尺度東西直徑已經超過了100公里，東西走向就非常長了。為此西邊增加一個杭州西站，西站規模僅次於東站，有好幾條高鐵線路都要接到西站，東站和西站是有分工的。還有一條軌道中軸快線把西站和城市中心、東站，最後和空港聯繫起來。
而對於已經大規模建設的軌道交通線路，湯工也透露說，在此基礎上可能還會增加。下一步還在謀劃一條南環線，從西站出來經過餘杭區最後到達空港。未來也會有軌道交通接入到老餘杭的南湖小鎮，目前也在研究中。未來杭州的軌道網有三張，一是普通速度的地鐵網，二是快線網，三是都市區的快線網。湯工認為，餘杭區無論從地理位置還是文化特性來講，都與杭州同出本源，未來發展必將更深融合，相互影響。
更多精彩內容
鎖定浙江經視《經視看地產》
同時，我們的節目在“中國藍TV”
同步在線直播！
分享到:
閱讀更多 經視看地產 的文章
