有的人推轮胎去拉萨(全程不搭车) 靠谱吗？
我曾经两次全程骑自行车进藏，以我的经历和见闻来推测一下：推轮胎去拉萨（全程不搭车）靠不靠谱？
我来点现实中的名词，来推敲两个概念：
1，通常意义的“徒步”去西藏的概念：“徒步”，就是某人拄着登山杖，背着行李，依靠双脚，咬着牙，含着泪，一瘸一拐，一步一个脚印，风餐露宿，靠着难以想象的意志力，走向目的地。这是所有进藏方式难度最高的，没有之一！
2， 现在分析“推着轮胎”去西藏的概念：“推轮胎”，就必定是，双手推，双脚走，无需强调“徒步”二字了。推着轮胎去西藏，大部分物品可以匀均的放入轮胎内，保持一定的平衡，可以节省推轮胎的人的一部分体力、脚力。
好了，现在推轮胎行走开始了，有三种情况：
1， 在平整的公路上：
应该没有什么问题，可以慢推，可以快走，甚至可以小跑，还可以做动作，跳上轮胎再跳下，换个人再接着跑，接着做动作，好不潇洒！
我猜测，平地上推轮胎的平均速度，每小时6--8公里，应该没有什么问题吧？
2， 现在开始上坡了：
先想象一下手推70多公斤、还有消息说有一百多公斤的轮胎，是怎么向上运动的？
然后举个例子：国道318从八宿到然乌全程大约90公里左右，上坡路程68公里后，就可以到达安久拉山垭口，接下去22公里下坡，到达然乌。八宿的海拔3280米，安久拉山垭口海拔4325米，向上落差1045米。上坡路段坡度不太清楚？
一般普通人在平路上行走，每小时四到五公里，当然个别人也有六公里的。
问一下，坡度为15--25度，推着七、八十公斤的轮胎向上运动需要产生多大的力？行进的速度可以达到每小时，三、四公里吗？如果以每小时三公里的速度前进，那么十个小时可以前进30公里，20个小时前进60公里，好了，胜利就在眼前了，现在离安久拉垭口还有八公里，这样算下来，差不多经过24个小时，一天一夜的连续作战，终于取得了阶段性的胜利。先祝贺一下。
3， 接下来就是22公里的下坡了，我觉得下坡也是比较难的，虽然顺着坡度往下滚，可以节省体力，但必须要靠人力用手拉住，保持一定的匀速慢慢的往下滚动，如果不小心轮胎顺势往下滚，达到一定的速度以后，所产生的惯力（80公斤），估计靠人是一下子拉不住的，后果不堪设想。下坡的速度是每小时多少公里呢？
我在想，推轮胎最佳团队应该是三人左右，办法总比困难多。
我还在想，那些变态的发卡弯，是怎样拐过去的？
318国道，成都到拉萨，全程2166公里，海拔5000米以上的垭口2座，海拔4000米以上的垭口10座，无名的上下坡可以说是无数，有人统计平均两天就要翻一座高山哑口，以全程骑自行车（不搭车）为例，大约需要25天骑完全程。
那么推轮胎从成都到拉萨需要多少天？
我对推着轮胎去西藏，是敬佩的，也是祝福的！所有的理由我都认可，我不否认，年轻人，有一颗翱翔的心，在实现理想的路上，不断的去实践，至少他在行动了！
但是，对全程推轮胎能够到达拉萨，我是存在异议的！
我认为，不靠谱。并且误导了邻家小盆友。
那么，为什么要推轮胎去西藏呢？
我个人认为，在互联网时代，包括推轮胎去西藏等许多网红事件的参与者们，都在各取所需。
因为有了互联网，有了智能手机，有了Gps，有了wifi，有了微信，有了微商，有了朋友圈，有人打赏，有了小视频，也才有了一夜爆红；
于是就有人需要关注，有人需要点赞，有人需要粉丝，有人需要流量，有人需要蹭热度，有些人满足了虚荣心，有些人借机炒作，有些人小成本做了广告，有些人也赚到了一点钱，估计最大的赢家是那几个著名的小视频网站。
话有些扯远了，但是我还想说，在这些各取所需的炒作和狂轰乱炸下，看着大哥哥、大姐姐，潇洒的走西藏，一些不明真相，涉世未深的小盆友们中毒非浅，有工作不顺辞职的，有刚毕业的不好好去找工作的，有失恋的，有遇到生活挫折的，有赶时髦的，有漂亮的穷游女生，有图虚荣的，有向爸爸妈妈要钱的，也都加入到进军西藏的赶集大军之中， 他们进军西藏的交通工具繁多，有推着人力车的，有推着婴儿车的，有骑着共享单车的，当然还有徒步，的，推轮胎的，骑自行车的。
我想问一下，没有了粉丝和直播，你还会默默的行走在去西藏的路上吗？
我想告诉你们，当你从西藏返回现实中，一切归零，还得靠自己，你们还是要去面对你们的生活、工作、学习；还是要学会好好过日子；还是要学会，赚钱，结婚，生子；要学会孝敬父母，怀感恩之心，努力去适应人生的许多不尽人意。
偶尔的任性，你的爸爸妈妈都会谅解，同学、同事都会理解，谁没有年轻过？
但是要记住哪一个年龄段，做哪一个年龄段的事儿？就ok了！
我想对正在去西藏的路上和准备出发的人说一句：扎西德勒！
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