隨著中國高速鐵路的大規模普及，世界上很多國家也認識到了高鐵的重要性，也都想著將國內的鐵路升級換代。
而目前世界上擁有成熟的高鐵技術的國家並不多，只有中國、日本、德國等少數幾個國家。這其中又以中國的高鐵技術最為成熟，建設及運營成本最低。
由於懼怕中國的軟實力，個別國家是寧願選擇貴的，也不選擇對的，這中間最明顯的就是印度了。
說起印度的火車，大家首先想到的恐怕就是上面這個場景了。印度公共交通管理的落後在世界上都是出了名的，而正是這樣一個國家，竟然也要建高鐵！
由於印度沒有建造高鐵的經驗，這些技術也只能從國外引進。而他卻捨近求遠地選擇了日本，莫迪與安倍因為共同的小心思而走到了一起。本來，日本人是一個比較嚴肅和古板的民族，凡事都比較守規矩。因此，日本人造的東西質量一般也都是有保障的。但前一段爆出的日本問題鋼事件，不僅讓日本製造名譽掃地，也讓千里之外的印度心裡犯了嘀咕。
不過，印度人倒還是比較大方，沒有在問題鋼這件事上深究。但接下來印度的一個決定，卻讓日本徹底凌亂了。為了趕上印度獨立75週年的好日子，印度單方面將高鐵的建設週期縮短了一年，從原來的2023年提前到2022年完工。
雖然總里程數並不太長（500公里左右），縮短一年也許能夠完工。但隨意變更計劃卻讓一向很守規矩的日本人無所適從，反倒是一向不講原則的阿三對此一副無關緊要的樣子。
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