关于油耗，车友遇到最多的问题就是：为什么我的油耗开着开着莫名就升高了？就像大狮兄刚买的新车，半年行驶1万公里，油耗比刚买的时候升高了1升，从5.5升/100km（见下图），飙到现在的6.5升，很是不爽！细算下来，一年开2万公里算，就多出来200升汽油，要多烧近1500元，都是冤枉钱啊！
所以在此大狮兄总结了一下，造成油耗升高的各种原因，一者分享给车友们，二者也是想把自己爱车的油耗降下来。毕竟大家都不是土豪，不仅是为了省钱，环保也很重要啊！不多说，我们开始排查吧！
第一：驾驶习惯类原因
1.长时间怠速不熄火或启动频繁打火，还有频繁急加速、刹车导致油耗增加，而匀速行车最省油。另外，急加速不仅加快轮胎磨损，还容易造成发动机积碳。
2.高峰期拥堵道路行驶，拥堵是城市车辆油耗飙升的最直接的原因之一，可见自动起停系统系统的重要性。
第二类：保养类原因
3.胎压问题：四个轮胎的胎压不均或单个轮胎气压低于标准气压，引起摩擦力与侧向转向阻力增加，导致跑偏、转向困难、制动效果变差，油耗增加。
4.火花塞使用时间太长，导致点火是产生能量下降，车提速慢，汽油消耗明显增加。
5.机油标号不对或买了劣质机油
机油的功能不仅是润滑，机油还有冷却降温、清晰清洁、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲的作用。如果机油选购或者更换不当，时间长了不仅会带来很多隐形的故障毛病，还会增加油耗。简单例子，如果选购的机油粘度过高，会直接增加油耗。根据实测结果，百公里可能增加1L左右。
6.机油过多或过少
机油过多会参与燃烧，导致火花塞、消声器等部位积炭，油耗增加，动力下降；润滑油过少，会造成配合件之间润滑不充分，使发动机过热，动力下降，油耗增加。
7.轮胎磨损过度不及时换，磨损过度抓地力下降，导致轮胎打滑，损失动能，增加油耗。
8.车辆四轮定位不准，轮胎与地面的磨擦增加，加大轮胎磨损，增加油耗增加。
9.汽车积碳，包括进气道、气门、缸内和节气门等。节气门积碳导致节气门开度增大，发动机电脑得到信号后增加喷油量导致怠速过高，或是导致空气流量计故障发给发动机电脑错误的信号，电脑会根据信号增加喷油量，从而增加油耗。
10.长时间不保养，“三滤”长时间未换。
如果长时间未换三滤，它们就会变得脏腻，影响使用，并给发动机控制单元传递错误信息，造成油料燃烧不充分，发动机积炭增多。
11.水温过高或过低 会使油耗增加。当水温过高时，油耗比正常温度时增加30%-40%，并且很容易导致机件磨损和损坏。
第三：故障类原因
12. 温控开关和节温器损坏，使得水温高低或过高，增加油耗。
13.离合器打滑
这会导致发动机转数丢失，动力损失，油耗也会增加。当您在急加速时发现发动机转速表增加很快，但车速增加却很慢，这时可以判定是离合器打滑了。
14.氧传感器老旧或者出故障
氧传感器是位于发动机排气管上的一个陶瓷元件，用于检测与控制氧与燃料的比例。使用时间长了之后，氧传感器容易出现硅中毒，一旦发生，电子燃油喷射系统的电脑就不能得到排气管中氧浓度的信息，发动机内的混合气浓度往往会偏高，油耗同样会增加。通常在8-11万公里时就需要更换。
15.发动机气缸气密性差，气缸压力不足，导致发动机的能量转化效率降低，油耗增加。特别是行驶里程和车龄较长的车子，通常会出现汽缸压力不足的现象。
16.发动机进气系统故障
如空气流量计、节气门脏、进气道漏气等会直接导致发动机怠速高、发动机抖、加速无力等直接影响汽车油耗。
17.蓄电池老旧或者出故障
汽车电路和油路关系密切得超乎想象。当蓄电池使用时间达到2-3年，便会产生亏电现象，从而导致启动电压不足，马达带动引擎比较无力，火花塞无法跳出强而有力的火花，从而使点火能量变低，油耗增加。
说句实话：如果你的油耗莫名升高，90%以上都是上面17个原因造成的。如果你稍加排查处理一下，相信百公里油耗降低1～2升不是问题！高油耗不仅浪费钱，增加环境污染，也很可能是一些汽车故障征兆，所以建议大家尽快处理！
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