今天重新整理了一款沛纳海，型号是Pam359，这这款目前做得最好的为VS版。
小范知道，最早期的复刻P9001机芯和P9000机芯都是直接使用海鸥2557机芯或者国产7750机芯，外观和正品相差甚远。但是呢,，一些市场厂家为了满足钟表爱好者对高端复刻表完美细节的追求，采用国产7750机芯背面叠加装饰甲板，从而提升机芯的相似度。但是，这种机芯非常容易脱落小零件，从而导致手表故障多，机芯的稳定性差，而且大大缩短手表的使用寿命。还有一点非常大的差异，就是国产7750机芯和沛纳海P.9000机芯在摆轮和摆轮甲板位置不同，这个也是高端复刻表机芯外观和正品最大的区别.市场普通的P9000的原理就是在丹东7750上面固定一层。伪装打磨成P9000甲板的金属贴片，他只是一块装饰品，贴上面，这个只是起到仿造外观的目的。但是发展到现在，他也经历了几个版本。从最初的避震器无色螺丝版本到现在的避震器2颗蓝钢螺丝的版本。
P9000跟正品P9000机芯
对于现在的市场，机芯的复刻的问题，是非常重要的，为了彻底解决沛纳海复刻表机芯的外观缺陷，提升机芯稳定性和精准度，VS公司经过三年半年的研发，最终在今年推出VS.9001机芯和P9000机芯，这款机芯先是应用于沛纳海441和359的顶级复刻表。VS.9001机芯的跟正品一样的，这个也是彻底区别于国产7750的外观
那么今日小范介绍的这款沛纳海Pam359，用的就是VS自产的P9000机芯，小范也是第一时间拿到手，今天第一次全面的拆解，接下来就对比一下吧
沛纳海很多都是三明治的表盘，正品是光面牛皮，，指针的长度和刻度形状和正品保持一致，，日历也是一样的。还有正品的护桥头是尖的，这点VS注意到了
VSPAM359护桥上刻有的REG、T.M字母，这是LUMINOR 1950系列腕表特有的象征。
这VS厂P9000机芯摆轮和正品达到了一致。完全是一莫一样，即使背透机芯也不在会是一眼假了。接下来小范把后盖拆解继续分析。
现在拆开透明后盖，可以清楚看到它采用的P.9000机芯。听说此款Pam359正品机芯是沛纳海自产的第一枚自动上链机芯，有72小时的动力储备，作VS厂的P9000虽然达不到72小时，但是对于一枚自动机械的腕表，48小时的动能储备也是足够用了。我们可以看到机芯上的紫红色宝石区别于之前kw的粉红色，这个是一个升级了，数量上25个也是和正品一样。Incabloc避震，整个机芯的打磨很精致，拉丝效果。
小范护桥拆开，我们取出了把头，像耳钉一样，整体是跟正品没有任何的区别的，表冠是和正品的宽度和深度是一样的规整。
都是惯用的简洁的三明治黑色表盘造型，表盘大小为44毫米，现代的小秒盘和数字9时标，造就了它时尚、大方、稳重的气质。而它的内在则能够满足一般日常所需。
皮带是用亮光的牛皮，正品是鳄鱼皮，vs工厂为了降低出厂价格，没办法，不过牛皮的做工是仿原版鳄鱼皮定做的，基本色泽是一样的。
六、夜光篇
充分吸光之后的夜光，其实肉眼期看还会更亮一些。颜色也是跟正品一致了
总结：对于VS新出的沛纳海00359，个人觉得做工是突破了，这个是对于复刻表机芯的革命，对于接下来的几个款式，包括312 。386。 441。感谢大家本人以来一直以来的支持，承诺： 全部为市面最顶级版本。
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