人類歷史上的十大慘重空難。跑道撞機：特內里費空難。時間：1977年3月27日，死亡人數：583人，客機：波音-747。
荷蘭皇家航空公司和泛美特內里費空難,發生在西班牙北非外海自治屬地加那利群島的洛司羅迪歐機場，兩架波音747客機在跑道上高速相撞，導致兩機上多達583名的乘客和機組人員死亡的慘劇。如果不計地面人員的傷亡，這場空難至今還是死傷最慘重的空難，也是在911事件發生前總傷亡人數最多的航空事故。
此事件是因為飛機而引發的災難中死傷人數最高的一起，也是迄今為止死傷最慘重的空難意外。混亂的指令以及無線電通信的阻塞是這起事故的主要原因。
單架飛機死傷最多：大阪空難。時間：1985年8月12日，死亡人數：520人，客機：波音-747。
1985年8月12日，一架屬於日本航空，預定飛往大阪的波音-747-100SR飛機從東京起飛後不久，在關東地區的高天原山墜毀。除了4人奇蹟般生還外，520人死亡。此次空難也是世界上牽涉到單架飛機的空難中，死傷最慘重的。
據調查，這架飛機在七年前曾損傷機尾，但波音公司的維修人員少補了一排鉚釘，使得損傷處積累了金屬疲勞，從而導致飛機飛行時尾翼撕裂脫落，引發事故。
由於事故現場是下雨的山區，日本搜救隊出現了混亂和延誤。而附近的駐日美軍請求前往，卻被自衛隊拒絕。據生還者所述，墜機後不少人仍生存，但卻等不及救援。事後日本搜救工作受到了廣泛指責。此後，日航董事長事後引咎辭職，公司的維修部經理更是自殺謝罪。
空中撞機：印度“11·12”空難。時間：1996年11月12日，死亡人數：349人，飛機：波音-747客機、伊爾-76貨機.1996年11月12日，一架從哈薩克斯坦起飛的伊爾-76貨機飛至印度首都新德里附近上空時，與一架沙特阿拉伯航空公司波音-747-168B客機迎面相撞。伊爾-76左機翼削開波音-747-168B機身後半部和機尾，並使其立刻解體。兩架飛機墜毀後，349名乘客全部死亡。
炸彈襲擊：印航“6·23”大空難。時間：1985年6月23日，死亡人數：329人，客機：波音-747。1985年6月23日，印度航空公司的一架波音-747客機，在執行印度孟買飛往加拿大多倫多的航班任務時，被一名印度錫克分子安放的炸彈炸燬。飛機墜毀在愛爾蘭東部的海面上。
死鎖的艙門：沙特“8·19”空難。時間：1980年8月19日，死亡人數：301人，客機：洛克希德-L1101。
1980年8月19日，沙特阿拉伯航空公司一架飛往卡拉奇的洛克希德L-1101客機剛剛起飛後，行李艙突然著火，隨後一臺發動機也起火，接著大火蔓延至機艙。在返回利雅得機場迫降後，不知出於什麼原因，機組人員讓平安著陸的飛機一直滑行到跑道末端才停下，而且之後讓飛機的發動機繼續開了3分鐘。利雅得機場救助人員由於沒有配備足夠救援工具，無法及時打開任何一個機艙門。到最後破門成功時，機上的301人已全部喪生。
空對空導彈：蘇聯空軍擊落韓國民航客機。時間：1983年9月1日，死亡人數：269人，客機：波音-747。戰鬥機向客機發射導彈，這不只是在電影中才有的畫面。1983年9月1日，屬於韓國航空的一架波音-747在從紐約飛往首爾的途中，由於迷航而偏離航線數百公里，誤入蘇聯領空。飛機在接近北太平洋的庫頁島時，蘇聯明知其民航身份，但懷疑是間諜機，於是派出蘇-15戰鬥機發出的兩枚導彈將其擊落。
空中爆炸：洛克比空難。時間：1988年12月21日 死亡人數：270人死亡 客機：波音747。1988年12月21日。泛美航空103號班機在執行法蘭克福－倫敦－紐約－底特律航線時，成為kb襲擊目標。飛機在蘇格蘭邊境小鎮洛克比（Lockerbie）上空爆炸。
最後的“協和”號：法國航空4590號班機空。時間：2000年7月25日，死亡人數：113人，客機：協和。2000年7月25日，該航班的協和客機起飛後，不久左側機翼著火併墜毀於一間旅館，災難發生當天，跑道上有一條麥道DC-10客機引擎跌出的長條形金屬部件未清走。在4590航班客機起飛時，飛機機輪碾過該部件，導致輪胎爆裂，碎片高速射向機翼的油缸，割斷起落架的電纜線，導致火花引燃漏油起火。
沒有最安全：法航空客-A330墜海。時間：2009年6月1日，死亡人數：228人，客機：空客-A330。2009年6月1日，一架乘有228人的法航空客-A330，在從巴西里約熱內盧飛往法國巴黎的途中在大西洋上空失蹤，機上人員全部罹難或失蹤，其中有9名乘客來自中國。
911事件。時間：2001年9月11日上午 人員傷亡：3201人死亡，6291人受傷 客機：波音767、波音757。
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