仲夏時節，峰江下涇頭村。陳釔承在廠外不斷聯繫著箱包的訂單。八九月份是箱包生產的淡季，但是今年的訂單格外少。更令他感到擔憂的是，箱包生產的利潤一年不如一年。
台州路橋峰江街道的箱包產業起步於上世紀90年代中期，距現在有20多的發展歷史。十多年前，其生產的中端箱包曾受到全國各地的追捧，但是這一兩年間，不少箱包企業反映，市場受到兩面夾擊的困境。
01
箱包生產企業大幅度減少
路橋峰江是我市箱包生產較為集中的區域，該產業也成為峰江特色塊狀經濟之一，在全省箱包行業中具有一定的影響力。
據統計，四五年前，峰江街道共有生產企業和加工場點560餘個，遍佈左川胡、施家、蔣僧橋、打網橋、後黃等8個村，從業總人數達到8000多人，年產值突破15億元，其中出口總額約3.8億元，基本形成了原材料供應、箱包生產、電腦繡花、印花以及輔助材料和縫紉設備等一整套完整的產業鏈。
而據峰江街道工作人員初步統計，目前峰江街道從事箱包生產的企業在288家左右
“由於人工成本上漲等原因，有的企業轉移到江西、安徽等地生產，有的企業乾脆轉行其他行業。”迪翔皮具算是峰江街道規模較大的一家企業，有近20年的生產箱包歷史，其負責人丁彩娟說，這兩年應該是台州箱包企業最為困難的一個時期。
02
一個箱包的利潤甚至低到幾毛錢
“現在箱包的利潤真的低。” 陳釔承說，自己做了18年的箱包生產加工，今年算是最不賺錢的一年，“四五年前，一個包還能賺個二三元，現在一個包的利潤都不到一元。”
同陳釔承有相同感觸有不少人。梁旭虹就是其中一個。
“要不是場地已經租了，機器設備也架起來了。不然，今年我也不想生產了。” 梁旭虹指著機器邊生產的那些包包說，“原本訂單報價在30元一個，但是白溝等地上來的報價就給拉到29元甚至更低，一番砍價下來，利潤被壓榨得幾乎給人白乾了。”
“現在更可怕的是，市場上很多包包訂單還有部分要返回工廠的。” 陳釔承告訴記者，現在包包更新換代很快，一些市場上拿去的包包變成舊款賣不出去後，會被一些難纏的客戶退回來，“由於之前客戶就沒有給全訂單的錢，他們退回來抵債，我們也沒辦法。”
記者瞭解到，每到一定時期，峰江街道的箱包生產企業還會推出舊款處理包。“一個包就10多元，通常是虧本處理。” 梁旭虹搖搖頭說，然後一批來自印度等地外國人趁機要一大批去。
03
爆款時代，台州箱包產業遇到“雙面夾擊”
“2008年那段時間，台州的箱包產業最紅火，幾乎每家都有做不完的訂單，而且利潤可觀。”在談及台州箱包最得勢的時間時，很多箱包生產企業將思緒退回到十年前。
“那時，廣州生產高端箱包，河北、湖南等地的箱包質量不好，而台州生產的箱包質量定位於中端產品，質量可以價格又不貴，一上市就受到青睞。” 陳釔承說。
“現在卻不一樣了，台州生產的中端箱包受到多方限制。” 陳釔承感慨道，現在市場形勢很不利，“河北、湖南等地的箱包品質開始提升，產品性質在不斷接近，再加上他們那人工成本低，讓台州產品的優勢越來越小；而追趕廣州等地箱包產品的過程中，我們又遇到五金配件等環節的制約。“
據瞭解，目前臺州多數箱包企業都需要從廣州採購五金配件。
“而五金配件是現在箱包產品中比較重要的一環，企業要趕製爆款，都需要第一時間採購五金配件 。” 梁旭虹說，原來生產一款包包的週期可以延續到一兩年時間，五金配件採購慢一些倒無所謂；而現在一款包在一個月左右就會過時，所以，企業一定要快，“但是剛出了五金配件款式到達台州比較慢，而且價格高。如果晚一點，這些五金配件已經過時了。”
“其實，很多箱包企業都想創立一個知名品牌，但是還未升級前，很多企業就開始遇到生存的問題了。“丁彩娟認為，在現在這個形勢下，企業之間抱團共同規劃產業發展變得越發重要，如再在本土打價格戰，會讓整個形勢更加困難。
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