蘋果期貨作為期貨界的“網紅”，一度吸引了無數人的目光，上個月曾最高飆到10957，週二大跌，昨天又大漲，上躥下跳十分刺激，但是這是因為什麼呢？
不過這些消息既沒有相關負責人，又沒有現場照片，這些消息的真實性值得推敲，除此之外
蘋果的交割標準確實需要重點關注一下，先來看下目前的蘋果交割標準，目前蘋果期貨的交割方式分兩種，一種是倉單交割，一種是車船板交割
兩種交割方式的具體流程如下：
倉單交割：
買方：
1) 客戶建立倉位。
2) 提前三天向結算部提交交割意向書，在交割意向書裡註明客戶所需非通用倉單品種的信息，至少提供三種選擇。意向書需加蓋公章。
3) 委託辦理增值稅發票流轉的交割委託書，增值稅發票開票資料，並交足全額貨款。上需加蓋公章。
4) 如配對成功，結算部於通知日（交割第二日）告知客戶所配對情況。
5) 交收日（交割第三日）交易所將倉單分配到會員，需轉成《提貨通知單》的客戶，可在當天提交註銷申請，將標準倉單註銷成《提貨通知單》。
6) 客戶可在註銷成功後的10個工作日內到指定倉庫提貨。
賣方：
1) 客戶擁有倉單且倉單在我公司名下，並建立倉位。
2) 客戶提前三天向結算部提交交割意向書，在意向書中要詳細說明用於交割的非通用倉單品種的倉單信息，結算部向交易所提交交割申請意向。
3) 交割配對後，賣方相應的含稅標準倉單予以凍結，相應的交易保證金予以釋放；相應的保稅標準倉單予以凍結，相應的交易保證金暫不予釋放。
4) 公司提供買方客戶的增值稅發票的開票賬號給客戶，由客戶開具增值稅發票給買方客戶。發票應與最後交割日後7個交易日內交至買方客戶。
5) 客戶將於交收日（交割第三日）收到80%貨款，買方客戶確認收到發票後，賣方將收到剩餘20％貨款。
車船板交割是指在交易所指定交割計價點貨物裝至買方汽車板、火車板或輪船板，完成貨物交收的一種實物交割方式。買賣雙方以貨物裝上買方車船板為界，實現貨物的所有權和風險轉移，各自承擔對貨物的數量、質量責任。
交割標準方面，市場上消費者對於蘋果的需求側重於口感，而期貨交割標準更偏向於規定果子的“顏值”。蘋果期貨對交割品的要求是符合《中華人民共和國國家標準 鮮蘋果》（GB/T 10651-2008）一等及以上等級質量指標且果徑≥80mm的紅富士蘋果，其中質量容許度不超過5%，色澤方面，片紅或條紅在80%以上，果梗完整；硬度方面，車船板交割要求硬度不低於6kgf/cm2,倉單交割則規定不低於6.5 kgf/cm2；口感方面，甜度（可溶性固形物）規定不低於13%。此外，果皮有破損、碰壓、刺傷、較多黑點的蘋果也不能通過質量檢測。
蘋果的交割標準還是有些苛刻，並且蘋果的價格衡量標準也不僅僅是這些，未來蘋果的交割標準還會再次調整。
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