記者從新站高新區獲悉，2月18日，一列運載100個TEU(標準集裝箱)，裝滿貨值2800萬元的機器人手臂、液晶顯示器、服裝和機械零配件等貨物的列車，從合肥北站物流基地啟程，駛往德國漢堡，這是合肥通過新亞歐大陸橋開行的第100列“合新歐”國際鐵路貨運專列，目前“合新歐”進出貨量已躋身全國八強。
“合肥造”貨物半月可達德國漢堡
“以前，安徽產品走出國門，大多依靠海運，少數利用空運。現在，‘合新歐’國際貨運班列直通中亞、歐洲，比海運節省15～20天時間，比空運減少一半運輸成本。”安徽新亞歐國際物流有限責任公司有關負責人表示。
2014年6月26日，“合新歐”中亞班列開通，這是合肥也是安徽的首個國際鐵路貨運專列。如今，“合新歐”中亞班列每月兩班，運載家電、汽車和機械設備等產品，出口至哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦等國。其中，合肥本地造的冰箱和洗衣機等品牌佔了貨物總量的30%～50%。
“合肥造”產品觸角不斷延伸至更遠的地區。2015年6月26日，合肥第一列開往歐洲的國際鐵路貨運專列，歷時15天到達德國漢堡，如今“合新歐”中歐班列每月開行四列，有幾十家國內知名貨代企業和重點外貿企業提供國際貨運服務，出口貨物包含太陽能光伏、液晶面板、筆記本電腦、機械、輕紡產品等。
“合新歐”未來將帶來更多歐洲貨
不止是將更多的“合肥造”“安徽造”產品運往中亞和歐洲，越來越多的歐洲產品也將通過鐵路運抵合肥。去年底，“合新歐”中歐班列首列回程車從德國漢堡出發，經過馬拉舍維奇—佈列斯特—後貝加爾—滿洲里，於12月12日抵達合肥。
這趟令人關注的國際班列，裝滿了來自歐洲的生物醫藥、機器零配件、特種建材等產品，標誌著合肥與中亞、中歐沿線國家貿易初步實現互聯互通。未來，國際班列還將帶回紅酒、奶粉等歐洲貨，市民也能就近買到更多物美價廉的進口商品。
合肥成中歐國際班列核心區
數據顯示，自“合新歐”國際貨運班列開通至今，中亞班列、中歐班列、中歐回程班列、鐵海聯運班列共發運100個班次、15281個TEU，貨物總值達29.32億元。
目前，“合新歐”國際貨運班列的出貨量和進貨量在全國同類班列中排名第八位，穩居“一帶一路”發展戰略的重要節點。上海鐵路局已將合肥、義烏、蘇州列為“十三五”中歐國際班列的核心區域。
據介紹，合肥已與“一帶一路”沿線的哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國等亞歐國家，建立密切的經貿、文化交流合作關係，貨運新通道地位凸顯。下一步，新站高新區將與德鐵和白俄鐵等國外公司深入交流，謀劃擴展線路並增設貨物集散站點，為合肥“一帶一路”發展戰略提供重要支撐。（合肥日報）
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