“ 在旗艦級豪華轎車的市場競爭中，雷克薩斯好像找到了新方式，當對手一股腦地撕扯通往未來的科技之門時，LS 500h則從日本傳統文化裡提煉出了進攻武器。”
雷克薩斯是一個非常具有匠人精神的品牌，他們的旗艦車型絕不會普普通通，設計是他們的強項。所以，從一些細節設計和亮點設計。
雷克薩斯LS系列是雷克薩斯最高端的轎車，是很早就使用10AT和全LED大燈的車型，LS可以說默默無聞地創造了很多先例。但它與奔馳S級不同的是，它更在意設計做工以及精緻，雷克薩斯LS的故障率也更是少到沒朋友，當年第一代LS正是憑藉著“皮實”和“穩定”打開的美國市場的。
好在除了“比預想的偏硬一點”之外，雷克薩斯在LS 500h上所做的一切都是那麼對路。全新一代的LS擁有更堅固的車身、更低的重心，擁有全新的懸架和7種不同駕駛模式，自適應可變懸架系統的阻尼力度由之前的9級變化增加到650級。空氣懸架可以根據不同場景調整車身高度，比如：攜帶鑰匙靠近車輛並開門時，車身會自動上升30mm以幫助乘客以更優雅的姿態上車；開門下車時車身也會升高10mm；高速行駛時，車身則下降30mm來降低重心及風阻。不過，在新車上，空氣懸架已經變成了不能手動控制的全閉合系統，據稱新的閉合控制結構是為了能夠更快速的調節車身高度。
雷克薩斯內飾設計則體現出了它的設計師強大的功底，雷克薩斯的設計可能從沒輸給過別人。三幅式方向盤儘管沒有十分特殊和誇張，但是你可以感受到一隻展翅的白鴿在那裡。
而古箏造型的中控臺讓我們感受到了東方元素，並且給我們帶入了十分清淨優雅的氛圍。與目前主流追求運動、碳纖維、銀色拉絲的那些高端車完全不同。
出風口附近用真皮包裹，優雅的金屬拉絲造型，手寫板以及真皮打孔的排擋杆等等，這一切細節之處體現著匠人精神的強大的功底，大獅兄猜測買這款車的車主們，一定是品味很高並且喜歡細節的。
尤其是雷克薩斯LS帶皮質紐扣的安全帶固定器，這一個細節之處，大獅兄佩服得五體投地，腦海裡一下子就想到了帕加尼花雅用真皮紐扣來固定發動機艙蓋的設計，這不僅是奢華，更是懂得品味。
有些人買車，或許不太在乎它的發動機究竟可以輸出多少匹馬力，或許也不會太在意它的維修保養貴不貴，更不會在意別人眼中什麼車好，如果一款車的某些細節能夠直插心臟，讓他欲罷不能，那麼這就是他會買單的車型。雷克薩斯LS或許就是這樣的一款車。
如果你喜歡設計感，你崇尚精緻以及不同的品味，你被雷克薩斯匠人精神所俘獲，那麼你一定會放棄大家一致好評的奔馳S級或者是寶馬7系，而毫不猶豫的選擇LS。雷克薩斯LS從82.4萬元到119.6萬元的售價並不是賣給有錢人，因為它遠不及邁巴赫的價格，它只是賣給懂它的人。
閱讀更多 哈爾濱龍晟雷克薩斯 的文章
