什麼車是C級車？C級車就是中大型轎車，像奧迪A6L、寶馬5系和奔馳E級等，都屬於C級車，同樣的，B級車就是中級車，像大眾邁騰、本田雅閣和福特蒙迪歐等，都歸為此列，A級車就是緊湊型轎車，日產軒逸、大眾速騰和福特福克斯都是A級車。如何區分？一般而言是通過長身長度和軸距來分別的，像C級車，車身長度一般在5米左右，軸距在3米左右，B級車的車身長度在4米8左右，軸距在2米8左右，而A級車，車身長度大約在4米6左右，軸距在2米6左右。其實現在劃分車輛級別的標準已經越來越模糊了，像北京現代名圖，被劃分在B級車裡面，它的車身長度為4米7，軸距為2770mm，不到2米8，也可以算作是B級車，其實說是A+也不為過吧？C級車以豪華品牌居多，合資品牌也有，像福特金牛座、雪鐵龍C6和大眾輝昂等，也是C級車，國產車呢？國產車有沒有C級車？
眾泰Z700是一款真正意義上的C級車，它不是B+，也不是C-，車身長度超過5米，軸距正好為3米，很符合C級車的劃分標準，它的指導價為10.58-16.58萬元，加上一定的優惠，目前9萬元便能入手標配，是現階段最便宜的C級車之一。按理來說，這個價位這個級別應該會有不錯的銷量，但是結果卻是讓人眼鏡大跌的，在2018年4月份為147臺，5月份為110臺，6月份為343臺，還不及一些熱銷C級車的零頭，說是最尷尬的C級車也不為過。眾泰Z700在研發設計之初，不可避免的借鑑了奧迪A6L的設計，整體外觀的質感很相似，一些細節的佈局也很接近，組合到一起顯得十分有氣場，不看車標的話，會以為這是一輛豪華品牌的當家花旦。Z700的長寬高分別為5020*1877*1469mm，軸距為3000mm，符合C級車的定位。
內飾部分，整體佈局和奧迪A6L如出一轍，懸浮式中控大屏的佈局、空調出風口的排列形狀、一些仿木紋飾材的應用，都能看到A6L的影子，當然了，換擋旋鈕不一樣。Z700的配置很高，像全景天窗、胎壓監測、中控屏幕、皮質座椅、電子手剎的起點並不是太高，從次低配就有配備，有的是全系標配，這一點是奧迪A6L比不了的。Z700的後排空間也是很有優勢，翹個二郎腿輕而易舉，而且還配有後排娛樂大屏，進一步提高了後排乘客的便利性，但是由於後排空調出風口的位置比較靠後，對於後排中間乘客的腿部空間造成了一定的影響。
動力部分，Z700搭載了一臺1.8T（多點電噴）渦輪增壓發動機，最大功率為177馬力，最大扭矩為245牛丶米，最大轉速扭矩為2000-4000rpm，傳動系統為5MT和6DCT變速箱。
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