【摘要】：交易完成後，易到或有機會尋求到來自資本市場的資金支持。
文 | 時代財經 陳遠枝
“易到”又一次吸引了公眾的目光，不是因為佣金政策有什麼調整，而是，它又換大股東了！這背後的推手，其實依然是“缺錢”。
8月9日，赫美集團（002356，SZ）發佈公告稱，自然人王菲以及北京中泰創盈企業管理有限公司（下稱中泰創盈）擬向赫美集團轉讓所持有的北京東方車雲信息技術有限公司（即易到所屬公司，為方便閱讀以下統稱為易到）共計53.82%的股權，赫美集團將代替韜蘊資本，成為易到的大股東。
交易完成後，易到或將有機會尋求到來自資本市場資金的支持。
股權多次變更
時代財經查閱“天眼查”發現，目前易到（即東方車雲）的股東結構是：自然人王菲控股33.82%，上海哲蘊商務諮詢合夥企業(有限合夥)(下稱“上海哲蘊”)持股28%，北京中泰創贏企業管理有限公司持股20%，鷹潭市信銀風華投資有限合夥企業（下稱，信銀風華）持有18.18%。
另據財新網報道，王菲是韜蘊資本法人溫曉東的秘書，在易到擔任法人及大股東，同時也在韜蘊的其他子公司擔任法人及股東。
如果前述交易完成，那麼將是繼去年7月韜蘊資本從樂視接棒易到後，時隔僅僅一年，易到再次易手。
需要指出的是，目前赫美集團與王菲以及中泰創盈方面，僅僅是達成《意向性協議》，交易各方在此之後也可能因無法達成實質性協議而終止交易。
實際上，在短短的一年裡，易到的股權結構早已發生多次變化。
2017年7月，韜蘊資本從賈躍亭手中接過易到的指揮棒，並開始大刀闊斧地進行組織結構改革。以原CFO任汝嫻、CTO袁斌等樂視系高管相繼離職為標誌，易到完全脫離樂視。
今年4月，中信銀行戰略投資了易到，前者通過下屬公司信銀風華持股易到18.18%的股權。
而在5月份，韜蘊資本又轉讓了易到部分股權給上海哲蘊。
工商信息顯示，2018年5月18日，上海哲蘊入股易到，成為第二大股東。上海哲蘊最初為韜蘊資本及其關聯公司北京藍巨資產管理有限公司共同持股；5月30日，寧波保稅區鋆達投資管理合夥企業(有限合夥)接手了韜蘊資本所持有99%的上海哲蘊股權。這意味著，寧波鋆達從韜蘊資本受讓了易到28%的股權。
而在本次的收購事件中，韜蘊資本並非放棄易到所有股權，只是持股方式由直接轉為間接。據瞭解，今年5月14日，韜蘊資本與赫美集團簽署了《戰略投資合作框架協議》，韜蘊資本擬在協議簽署後三個月內收購後者不低於5%的股權。換言之，韜蘊資本通過上市公司，間接持有易到股權。時代財經聯繫易到了解相關問題，對方回應稱：“一切以公告為準。”
一直尋求輸血
若赫美集團此次最終成功受讓易到的股權，那麼藉助前者的平臺，易到或將有望獲得來自資本市場的輸血。
其實早在2016年，面對燒錢搶份額的網約車競爭不斷加劇，易到就有意登陸資本市場。然而，因被當時大股東樂視的危機所波及，易到陷入了資金危機，創始團隊出走、司機提現難等一系列問題困擾著易到，其上市融資之路也不再被提起。
此後，“如何解決資金問題？”成為易到的頭等大事。直到去年7月韜蘊資本的資金注入，易到的資金問題才得以緩解。
今年年初，易到通過一系列的佣金優惠政策，宣告重回網約車賽道，並藉助韜蘊資本在海外的投資，將其打車業務覆蓋到全國及海外近100座城市。
根據極光大數據發佈的2018年《專車市場研究報告》，截至2018年5月底，國內網約車APP市場滲透率為16.9%，用戶規模為1.85億。其中，易到的市場滲透率為0.33%，位居行業第三。
然而，在公司逐漸出現好轉之時，易到卻再次陷入樂視的債務泥潭。
今年7月21日，易到發佈公告稱，韜蘊資本入主後發現，易到整體負債由樂視承諾的人民幣20多億元飆升至近50億元。
巨大的債務導致易到資金不斷承壓，資金緊張問題一直是易到揮之不去的痛點。今年以來，易到陸續通過開展汽車金融、境外出行等新業務，以獲取新的利潤點。
除此之外，易到在不斷尋找新的“金主”。
今年4月，中信銀行入股易到。但彼時就有投資界人士指出，“中信只是戰略投資易到，購買了易到的部分股份，僅此而已！除非對易到增資，否則不會有資金流入易到，中信支持易到也是提供流動性支持而不是直接把錢給易到。”
面對巨大的負債，易到若收不到現金投資，其資金情況將依舊嚴峻。
此次，赫美集團在完成收購自然人王菲、中泰創盈所持有的易到共計53.82%的股權後，將會成為易到的新“金主”，易到或將間接在資本市場獲得比較穩定的“供血”。
艾媒諮詢CEO張毅對時代財經分析說：“易到目前最主要還是資金問題，所以韜蘊資本的壓力是非常明顯的。如此操作之後，韜蘊資本等於是從直接‘輸血’變為間接‘輸血’，利用上市公司的資金來支撐易到。”
在赫美集團發佈的公告中也提到，在本次交易籌劃過程中，雙方還會實施股權融資及引入戰略投資者。
這一次，有望從資本市場“借東風”的易到，能迎頭趕上在賽道中已超出自己數個身位的其他玩家嗎？
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