桥梁，在我们的记忆中，通常都是为了让行人、汽车、火车等实现跨越而设，但两条河流相交为使船舶通行互不干扰而设置立交桥就有点稀罕。
在德国，就有这么一座水上交通枢纽——马格德堡运河大桥，它就是一座名副其实的“水桥”。
马格德堡水桥横跨在易北河之上，桥上的水道和桥下的易北河都可以同时驶过大型船只。它连接了德国两条重要的航运运河：易北河-哈维尔运河和马格德堡附近的米德兰运河。
在水桥于2003年10月开通运营之前，在米德兰运河和易北河-哈维尔运河之间运行的船舶不得不绕道12公里。
建桥构思早在1919年即已提出，而罗腾湖升船机及大桥锚碇也于1938年安装就位，但随着第二次世界大战的爆发，以及之后的冷战时期德国分裂，该项目被无限期地搁置下来。
德国重新统一后，随着道路交通重大工程规划的编制，水桥再次成为一个优先项目。工程于1997年开始建设，历时6年，耗费了2.4万吨钢材和6.8万立方米混凝土，全长918米，耗资38亿人民币，终于在2003年10月建成。
水桥除了给船舶航行外，也开放给行人、自行车行走。马格德堡水桥的完工让船只通过运河缩短到达鲁尔区、柏林，疏通东西方向的水陆交通。
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