今天來些和吊車有關係又和運輸車有關係的圖片。德國利勃海爾最大全路面吊車
LTM11200-9.1（1200t級），當配備4個支腿、完整的轉檯和主、副捲揚時，行駛重量為108噸左右；它的主臂為100米長的8節伸縮臂，再加上超起，重量就超過100噸了。主車和整套吊臂重量加在一起，上200噸了，這種重量短途轉移還可以，長途就不行，加大下車輪胎的損耗，估計行駛速度也快不了哪去，再說那麼個大怪物，開在路上。嚇著人就不好了。於是，LTM11200-9.1在長途轉移時要將整套主臂拆下，用另外一臺車運輸，接著出現所謂的LTM11200-9.1吊臂滴滴專車（專用運輸車），也就是今天的主角：
先來看看LTM11200-9.1玉照，這是第一次出去工作哦！
3D圖
滴滴專車是這樣的：託頭是MAM-TGX-41.680，8x4驅動，680匹馬力，XXL駕駛樓，拖板是Nooteboom的七軸專用板。
LTM11200-9.1主臂的尾端，那兩根插銷是自動的。
拖頭的托盤和主臂下端相連，真的不得不佩服歐洲人的設計思想和製造工藝。
細節部分一絲不苟，做的十分好！
後拖板轉向，剎車等功能的控制部分。
主臂的小支腿，全部一共有4個，能把整個上百噸重的主臂撐起來，不過需要外接動力源。外接動力源是一輛小車，跟手推車差不多。
新車的顏色就是光亮。再次佩服的德國人的技術，這麼大塊東西做得像個工藝品似的。
吊臂連接拖板的拖盤。
兩條油缸，不知用途~
這又是神馬，像個剎車鼓似的
後面的拖板，控制線纜連接著拖頭
上面是吊臂的超起拉索
拖板的輪胎被洗得乾乾淨淨，老闆有潔癖啊？
後部圖片，顯得吊臂好大。
“LIEBHERR”，帥就完事兒了！
看來100米的主臂加上TY理論重量是103.3噸
超起的重量數據
——沒了——
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